{"id":311325,"date":"2016-11-30T11:58:22","date_gmt":"2016-11-30T09:58:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=311325"},"modified":"2016-11-30T11:58:22","modified_gmt":"2016-11-30T09:58:22","slug":"prueba-del-renault-talisman","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/","title":{"rendered":"Prueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016"},"content":{"rendered":"

Tras haber podido probar la berlina del Renault Talisman<\/a>, ahora llega el momento de ver qu\u00e9 m\u00e1s puede ofrecer la carrocer\u00eda familiar en esta prueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016<\/strong> con el cambio manual de 6 marchas.<\/p>\n

Con id\u00e9ntico nivel de acabado, motorizaci\u00f3n y transmisi\u00f3n, las diferencias entre ambos modelos vienen marcadas exclusivamente por la configuraci\u00f3n de su carrocer\u00eda. La longitud, distancia entre ejes y anchura del coche son\u00a0id\u00e9nticas en ambas versiones – 4,85 m de largo por 1,86 de ancho – y, en contra de lo que podamos pensar, la berlina tiene un maletero de m\u00e1s volumen con 608 litros de capacidad frente a los 572 litros del Sport Tourer. \u00bfC\u00f3mo es posible que el familiar tenga menos espacio de carga que la berlina? Bueno, esto es algo frecuente. En realidad, la gran ventaja de las carrocer\u00edas tipo SW es que ofrecen mucha m\u00e1s versatilidad, m\u00e1s que el espacio en s\u00ed.<\/p>\n

El Renault Talisman Sport Tourer<\/a> tiene la bandeja que “cierra” el maletero algo m\u00e1s baja que la berlina y ah\u00ed es donde pierde litros. Sin embargo, si aprovechamos el espacio hasta el techo, el ST gana de calle a su hermano, lo mismo que si abatimos los respaldos traseros, que permiten convertir a este Talisman en una verdadera furgoneta. Sin embargo, la mayor ventaja est\u00e1 en disponer de un amplio port\u00f3n trasero por el que caben muchos bultos que no pasan por la peque\u00f1a portezuela de la berlina.<\/p>\n

Al no haber mayor voladizo trasero, ni distancias entre ejes diferentes ni nada similar, din\u00e1micamente ambos modelos son pr\u00e1cticamente el mismo coche. Tal vez el mayor inconveniente de esta carrocer\u00eda sea su peor aerodin\u00e1mica. Los rebufos de la parte trasera hacen que los consumos s\u00ed suban ligeramente frente a los de la berlina, especialmente cuando nuestra velocidad de crucero supera los 100 km\/h.<\/p>\n

Decantarse por uno u otro modelo depender\u00e1 m\u00e1s de nuestros gustos, necesidades y de si estamos dispuestos o no a pagar los aproximadamente 1.400 euros m\u00e1s que hay que abonar por el Sport Tourer. En mi opini\u00f3n est\u00e1n bien invertidos. A cambio obtengo un coche al que le podr\u00e9 sacar m\u00e1s partido y que est\u00e9ticamente incluso resulta m\u00e1s deportivo y juvenil que la tradicional berlina de 3 vol\u00famenes.<\/p>\n

El Renault Talisman ST y sus rivales<\/h2>\n

Respecto a sus rivales, el Talisman ST destaca por el confort que es capaz de ofrecer sin perder un \u00e1pice en cualidades din\u00e1micas gracias a su sistema de direcci\u00f3n en las 4 ruedas, denominado 4Control, y cuyo funcionamiento puedes ver en detalle en esta v\u00eddeo prueba del Renault Espace<\/a>. Gracias a este dispositivo, este Renault<\/a> hace gala de un dinamismo excelente sin necesidad de recurrir a unas suspensiones demasiado r\u00edgidas. Sus tiempos de espera en curva se acortan al disponer de una herramienta a mayores (las ruedas traseras directrices) en lugar de unos tarados muy r\u00edgidos o geometr\u00edas muy radicales. Otra gran ventaja de este sistema es que el control de estabilidad tiene un elemento m\u00e1s con el que jugar para corregir la trayectoria del coche, no s\u00f3lo con los frenos, como sucede en los coches que no disponen de eje trasero direccional.<\/p>\n

En definitiva, Renault ofrece un excelente producto con el Talisman Sport Tourer, de dise\u00f1o atractivo, bien equipado y muy confortable. L\u00e1stima que algunos pl\u00e1sticos y detalles de acabado no le dejen llegar al sobresaliente, como veremos en este an\u00e1lisis en profundidad del producto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Renault Talisman S.T. aporta mucho m\u00e1s que una quinta puerta a la berlina francesa. Su versatilidad es mucho mayor y tambi\u00e9n cuenta con un dise\u00f1o de lo m\u00e1s atractivo. Veamos cu\u00e1les son sus ventajas frente a su hermano de 4 puertas y si merece la pena m\u00e1s que sus principales rivales.","protected":false},"author":195,"featured_media":311336,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-311325","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tras haber podido probar la berlina, ahora llega el momento de saber todo lo que ofrece de m\u00e1s la versi\u00f3n S.T. del Renault Talism\u00e1n con motor di\u00e9sel.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016 | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tras haber podido probar la berlina, ahora llega el momento de saber todo lo que ofrece de m\u00e1s la versi\u00f3n S.T. del Renault Talism\u00e1n con motor di\u00e9sel.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Prueba-del-Renault-Talisman-S.T.-1.6-dCi-130-CV-2016-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"506\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016 | Autocasi\u00f3n","description":"Tras haber podido probar la berlina, ahora llega el momento de saber todo lo que ofrece de m\u00e1s la versi\u00f3n S.T. del Renault Talism\u00e1n con motor di\u00e9sel.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016 | Autocasi\u00f3n","og_description":"Tras haber podido probar la berlina, ahora llega el momento de saber todo lo que ofrece de m\u00e1s la versi\u00f3n S.T. del Renault Talism\u00e1n con motor di\u00e9sel.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":900,"height":506,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Prueba-del-Renault-Talisman-S.T.-1.6-dCi-130-CV-2016-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/","name":"Prueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016 | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Prueba-del-Renault-Talisman-S.T.-1.6-dCi-130-CV-2016-1.jpg","datePublished":"2016-11-30T09:58:22+00:00","description":"Tras haber podido probar la berlina, ahora llega el momento de saber todo lo que ofrece de m\u00e1s la versi\u00f3n S.T. del Renault Talism\u00e1n con motor di\u00e9sel.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Prueba-del-Renault-Talisman-S.T.-1.6-dCi-130-CV-2016-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Prueba-del-Renault-Talisman-S.T.-1.6-dCi-130-CV-2016-1.jpg","width":900,"height":506,"caption":"Prueba del Renault Talisman S.T. 1.6 dCi 130 CV 2016"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-talisman\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prueba del Renault Talisman ST 1.6 dCi 130 CV 2016"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/311325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/311325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/311336"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311325"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=311325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}