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{"id":311665,"date":"2016-10-17T16:06:13","date_gmt":"2016-10-17T14:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=311665"},"modified":"2016-10-31T19:08:36","modified_gmt":"2016-10-31T17:08:36","slug":"futuro-se-llama-mercedes-eq","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/futuro-se-llama-mercedes-eq\/","title":{"rendered":"El futuro se llama Mercedes EQ"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> anuncia con <em><strong>Generation EQ<\/strong><\/em> el comienzo de una nueva era de la movilidad y una ofensiva en el mercado de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Este prototipo con la est\u00e9tica de un SUV coup\u00e9 deportivo es el precursor de una generaci\u00f3n completamente nueva de autom\u00f3viles con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda.<br \/>\n<\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5191394992001\" \nallowfullscreen \nwebkitallowfullscreen \nmozallowfullscreen \nstyle=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p><\/p>\n<p>Su propulsi\u00f3n se conf\u00eda a dos motores el\u00e9ctricos con una potencia combinada variable y ampliable hasta 300 kW (casi 403 CV) mediante un sistema modular de bater\u00edas, suficientes para asegurar un elevado dinamismo de conducci\u00f3n en combinaci\u00f3n con la tracci\u00f3n integral permanente.<\/p>\n<p>El Mercedes Generation EQ satisface todos los requisitos de una movilidad moderna y sostenible: una autonom\u00eda m\u00e1xima de 500 kil\u00f3metros y todos los atributos propios de un turismo de Mercedes, como seguridad, confort, funcionalidad y conectividad. El habit\u00e1culo del veh\u00edculo muestra asimismo soluciones innovadoras, en especial una concepci\u00f3n revolucionaria del espacio interior.<\/p>\n<p>Presentado como estreno mundial en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds es el precursor de la nueva marca EQ, que englobar\u00e1 productos de Mercedes-Benz para la movilidad el\u00e9ctrica. Las siglas EQ aluden a la &#8220;inteligencia el\u00e9ctrica&#8221; y se derivan de los dos valores que representa la marca Mercedes-Benz: emoci\u00f3n e inteligencia.<\/p>\n<p>&#8220;<em>Para Mercedes-Benz, la movilidad del futuro se apoya sobre cuatro pilares: Connected, Autonomous, Shared y Electric (interconectada, aut\u00f3noma, compartida y el\u00e9ctrica). &#8216;Generation EQ&#8217; es expresi\u00f3n de todos estos aspectos&#8221;<\/em>, comenta Dieter Zetsche, presidente de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable de Mercedes-Benz Cars. &#8220;<em>Los autom\u00f3viles exentos de emisiones son el futuro de la movilidad. Pero nuestra nueva marca EQ va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la mera realizaci\u00f3n de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. EQ da nombre a un ecosistema el\u00e9ctrico de gran extensi\u00f3n, que abarca tanto servicios como tecnolog\u00edas e innovaciones.<\/em>&#8221;<\/p>\n<h2><strong>Nueva plataforma para modelos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311678\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se basar\u00e1 en una arquitectura com\u00fan, desarrollada espec\u00edficamente para la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda. Esta arquitectura permite ampliaciones a escala en todos sus aspectos y podr\u00e1 utilizarse con independencia del modelo. La batalla, el ancho de v\u00eda y todos los dem\u00e1s elementos del sistema, especialmente las bater\u00edas, son variables gracias al sistema modular de componentes.<\/p>\n<p>La concepci\u00f3n del veh\u00edculo est\u00e1 optimizada para satisfacer plenamente las expectativas a una familia avanzada de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por bater\u00eda. La arquitectura b\u00e1sica es id\u00f3nea para \u00a0SUVs, berlinas, coup\u00e9s y turismos con otros tipos de carrocer\u00edas.<\/p>\n<p>Al igual que sucede con los \u00faltimos modelos de serie de Mercedes-Benz, la estructura del veh\u00edculo se basa en una combinaci\u00f3n inteligente de varios materiales, formada por acero, aluminio y fibra de carbono. Esto permite cumplir de manera \u00f3ptima con los requerimientos de construcci\u00f3n ligera, estabilidad y\u00a0 eficiencia de costes.<\/p>\n<h2>Dise\u00f1o espec\u00edfico para los Mercedes el\u00e9ctricos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311679\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&#8220;<em>Generation EQ es hot y cool<\/em>&#8220;, comenta Gorden Wagener, jefe de dise\u00f1o en Daimler AG. &#8220;<em>Su fascinaci\u00f3n se deriva de una nueva interpretaci\u00f3n de nuestra filosof\u00eda de dise\u00f1o, expresada por el t\u00e9rmino claridad sensual, que apunta a una nueva est\u00e9tica, vanguardista, moderna e independiente para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Al mismo tiempo, la reducci\u00f3n del dise\u00f1o del visionario showcar a sus elementos b\u00e1sicos seduce por su actualidad.&#8221;<\/em><\/p>\n<p>La forma b\u00e1sica del <strong>Mercedes Generation EQ<\/strong> conjuga los genes de un SUV con el car\u00e1cter din\u00e1mico de un coup\u00e9 y con una zaga que reproduce los rasgos de un Shooting Brake. El habit\u00e1culo bajo y estilizado es la clave de sus proporciones puristas y vigorosas. Los rasgos de la nueva generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se aprecian en la suave transici\u00f3n entre el cap\u00f3 negro brillante, el parabrisas y el techo panor\u00e1mico tintado oscuro, que crea un atractivo contraste con la <strong>pintura de color Alubeam plata<\/strong>.<\/p>\n<p>El cuerpo de la carrocer\u00eda con juntas apenas perceptibles, limpiaparabrisas ocultos, c\u00e1maras en vez de retrovisores exteriores y la renuncia a manillas convencionales en las puertas contribuyen a subrayar la silueta din\u00e1mica y estilizada. El resultado es una arm\u00f3nica uni\u00f3n de SUV y coup\u00e9 con una baja resistencia aerodin\u00e1mica. Los rasgos n\u00edtidos de la vista lateral, los hombros anchos y grandes llantas de aleaci\u00f3n de 21 pulgadas generan dinamismo, a\u00fan antes de arrancar el motor.<\/p>\n<h2>El conductor es el protagonista<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311673\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La configuraci\u00f3n del puesto de conducci\u00f3n envolvente en torno al conductor favorece un manejo sencillo, basado en elementos y superficies t\u00e1ctiles. Los nuevos rasgos de dise\u00f1o de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos reproducen sistem\u00e1ticamente en el habit\u00e1culo algunos recursos est\u00e9ticos del exterior. El tablero de instrumentos con la amplia pantalla flotante \u201cwidescreen\u201d presenta un dise\u00f1o asim\u00e9trico y se adapta a la perfecci\u00f3n a las necesidades del conductor. La innovadora experiencia digital del usuario que transmiten los controles del Generation EQ es muy diferente de la habitual en los sistemas de accionamiento actuales y permite entrever lo que ser\u00e1 en el futuro la <strong><em>User Interaction<\/em> en Mercedes-Benz<\/strong>.<\/p>\n<p>El interior del Generation EQ es expresi\u00f3n de lujo moderno. Esto se refleja sobre todo en una interfaz de usuario completamente nueva que conjuga emoci\u00f3n con inteligencia y facilidad de uso y que renuncia a interruptores y teclas convencionales. Una excepci\u00f3n es el mando caracter\u00edstico de Mercedes para el ajuste el\u00e9ctrico de los asientos. En dos de los tres radios estrechos del volante se han previsto Touch Controls, integrados en visualizadores OLED (organic light emitting diode o diodos luminosos org\u00e1nicos). Estos componentes muestran iconos y s\u00edmbolos en los men\u00fas correspondientes; gracias a la funci\u00f3n t\u00e1ctil, el conductor puede navegar por los distintos men\u00fas y confirmar su selecci\u00f3n con un simple clic.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311674\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La pantalla TFT \u00a0widescreen de 24 pulgadas (53 x 11 cm) con alta definici\u00f3n presenta con elevada calidad en el campo visual del conductor todas las informaciones relevantes como velocidad, autonom\u00eda, datos del recorrido e informaciones para la navegaci\u00f3n, incluyendo mapas de carreteras. Una innovaci\u00f3n importante es la libertad de configuraci\u00f3n de que disfruta el conductor, que puede elegir entre una exposici\u00f3n muy sucinta de la informaci\u00f3n y otra m\u00e1s compleja, incluyendo todos los pasos intermedios. En funci\u00f3n de sus preferencias y las circunstancias puede optar por una exposici\u00f3n di\u00e1fana con baja densidad de informaci\u00f3n o una visualizaci\u00f3n con m\u00e1s contenido.<\/p>\n<p>La densidad de informaci\u00f3n del visualizador digital puede aumentarse paso a paso, desde una simple indicaci\u00f3n digital hasta un cuadro de instrumentos con uno o dos tubos y datos detallados, por ejemplo, acerca de la velocidad y la autonom\u00eda. Estas indicaciones de estructura modular permiten personalizar los contenidos y su exposici\u00f3n en el visualizador. Otra caracter\u00edstica de este atractivo dise\u00f1o de interfaz de usuario es la diversidad crom\u00e1tica, con tonalidades electric\u00a0blue, blanco y oro rosa. El contenido de los instrumentos var\u00eda su color en funci\u00f3n del modo de marcha o el proceso de carga y permite de ese modo una captaci\u00f3n r\u00e1pida e intuitiva de la informaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La consola central enmarcada en color oro rosa parece flotar libremente en el espacio. Carece de elementos de mando mec\u00e1nicos, que se sustituyen por superficies sensibles al tacto. Al igual que sucede con los Touch Controls en el volante, el conductor no tiene m\u00e1s que mover un dedo sobre la consola para manejar la climatizaci\u00f3n autom\u00e1tica o el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. Este nuevo Mercedes\u00a0renuncia a retrovisores convencionales en el exterior. En su lugar se utilizan c\u00e1maras, que proyectan im\u00e1genes sobre el tr\u00e1fico en visualizadores integrados en las puertas. Tanto las manillas de las puertas como los elevalunas el\u00e9ctricos se manejan utilizando elementos sensibles al tacto.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311677\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mercedes Generation EQ est\u00e1 equipado con cuatro asientos individuales. El volumen reducido, la sensaci\u00f3n et\u00e9rea y el dise\u00f1o vanguardista del acolchado de los asientos transmiten levedad. Altavoces integrados en los reposacabezas son la clave de una experiencia ac\u00fastica individual. El cuero de los laterales de los asientos es de color blanco luminoso y la perforaci\u00f3n con efecto de \u00ablluvia de p\u00edxeles\u00bb permite ver el fondo de part\u00edculas en oro rosa. El tapizado de la secci\u00f3n central de los asientos en color deep-brown con pespunteado en original efecto de placas de circuito impreso genera un sugestivo contraste. Los monitores TFT del equipo de entretenimiento para las plazas traseras est\u00e1n integrados en los respaldos de los asientos delanteros.<\/p>\n<h2>Nace una nueva marca en Mercedes: EQ<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311680\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>EQ configura un ecosistema completo para la movilidad el\u00e9ctrica, formado por productos, servicios, tecnolog\u00edas e innovaciones. Aqu\u00ed se incluyen conceptos tan diversos como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los wallboxes, los servicios de recarga y los acumuladores de energ\u00eda dom\u00e9sticos. Mercedes-Benz comercializar\u00e1 en el futuro veh\u00edculos con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda bajo la marca EQ. Estas siglas aluden a la \u00abinteligencia el\u00e9ctrica\u00bb y se derivan de dos valores fundamentales la marca Mercedes-Benz: emoci\u00f3n e inteligencia. La nueva marca no se limita al veh\u00edculo propiamente dicho sino que comprende todos los aspectos esenciales que percibe el cliente en relaci\u00f3n con la movilidad el\u00e9ctrica. Los futuros modelos representan la esencia de la electromovilidad moderna. Esto supone una combinaci\u00f3n de dise\u00f1o sugestivo e inteligente con un extraordinario placer de conducci\u00f3n, elevada idoneidad para el uso diario y m\u00e1ximo nivel de seguridad.<\/p>\n<p>El prototipo pr\u00f3ximo a la producci\u00f3n en serie Generation EQ es el pistoletazo de salida para una nueva arquitectura de veh\u00edculos con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda com\u00fan a todos los futuros modelos. Dieter Zetsche: &#8220;<em>El smart el\u00e9ctrico fue un pionero de la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica en la fecha de lanzamiento, 2007. Ahora anunciamos definitivamente el comienzo de una nueva era. Estamos preparados para iniciar una ofensiva de electromovilidad que incluya todos los segmentos del mercado de turismos, desde los modelos compactos hasta la gama de lujo.&#8221;<\/em><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311681\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El inventor del autom\u00f3vil introduce un nuevo dise\u00f1o luminoso en el exterior y en el interior para los futuros veh\u00edculos el\u00e9ctricos con estrella. Un elemento distintivo del Generation EQ es la parrilla frontal <strong>Black Panel<\/strong>. En este componente con acristalado de una sola pieza se integran la estrella Mercedes iluminada en blanco y todos los componentes del sistema de alumbrado. El marco iluminado en color azul interpreta de un modo completamente nuevo la parrilla del radiador caracter\u00edstica de Mercedes. Componentes iluminados de LED y fibra \u00f3ptica en color electric blue recrean un escenario luminoso con sugestivos acentos crom\u00e1ticos.<\/p>\n<p>La banda luminosa en el contorno del Black Panel es otro rasgo espec\u00edfico de este nuevo concepto de autom\u00f3vil. Aqu\u00ed se integran los faros LED blancos de alta luminosidad. En la vista lateral, la silueta fluida del techo y la l\u00ednea de cintura enmarcan la base de la c\u00e1mara que sustituye a los retrovisores. La moldura de adorno cromada del techo con aplicaciones en oro rosa y los radios de las llantas de 21 pulgadas transportan al exterior elementos est\u00e9ticos del habit\u00e1culo.<\/p>\n<p>Los dise\u00f1adores de Mercedes han configurado tambi\u00e9n de nuevo las luces traseras. Estos componentes asumen el contorno del Black Panel y est\u00e1n enmarcados por un elemento de LED y fibra \u00f3ptica en electric blue que cambia a rojo durante la marcha y ejerce as\u00ed la funci\u00f3n de piloto trasero. La estrella Mercedes en el centro de la zaga est\u00e1 iluminada asimismo en color blanco. De forma similar al frontal, tambi\u00e9n aqu\u00ed var\u00eda el color de los elementos luminosos a naranja cuando el conductor acciona los intermitentes.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311672\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el momento en que el conductor se acerca a su autom\u00f3vil se activa el sistema de alumbrado, que le saluda con un juego espec\u00edfico de luces en el interior. La luz digital en el revestimiento perforado del interior de las puertas completa el escenario de bienvenida. Una vez que el conductor ha tomado asiento, el<\/p>\n<p>ambiente luminoso cambia de color a electric blue. Las luces en las puertas y en los asientos incrementan lentamente su intensidad. Poco a poco aparece en el visualizador widescreen la indicaci\u00f3n sobre el nivel de energ\u00eda disponible. En el mapa del sistema de navegaci\u00f3n se muestran todos los destinos que pueden alcanzarse con la carga actual de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>La iluminaci\u00f3n de ambiente adaptativa contribuye a crear un entorno especial de bienestar a bordo del Generation EQ. Se han previsto elementos de luz en la banda luminosa por debajo del parabrisas, en los difusores de aire laterales y centrales, en los asientos, en las manillas y en el revestimiento interior de las puertas, en la consola central y en torno a la estrella Mercedes en el volante.<\/p>\n<p>Generation EQ es un veh\u00edculo de altas prestaciones gracias a sus dos motores el\u00e9ctricos \u2014uno en el eje delantero y otro en el eje trasero\u2014 y su bater\u00eda integrada en el piso del veh\u00edculo. La base se elevado dinamismo y su gran seguridad, es la tracci\u00f3n integral el\u00e9ctrica con distribuci\u00f3n variable del par entre los dos ejes. Tambi\u00e9n contribuye a ello la disposici\u00f3n de la bater\u00eda a baja altura en el piso del veh\u00edculo, entre los dos ejes. Un total de 300 kW (403 CV) en la versi\u00f3n m\u00e1s potente del equipo de propulsi\u00f3n y un par motor m\u00e1ximo de hasta 700 Nm permiten al nuevo concept\u00a0acelerar de 0 a 100 km\/h en menos de cinco segundos. En combinaci\u00f3n con la gesti\u00f3n inteligente de propulsi\u00f3n de Mercedes-Benz, Generation EQ alcanza una autonom\u00eda de hasta 500 km.<\/p>\n<p>Para la implementaci\u00f3n de este concepto en modelos de serie se cuenta con la competencia de los equipos internos de desarrollo y de producci\u00f3n de Mercedes-Benz. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles los componentes modulares de la estrategia de sistemas alternativos de propulsi\u00f3n del grupo, que pueden incorporarse en distintas series de modelos. A esto se suma el acceso directo a los componentes clave para la movilidad el\u00e9ctrica. La bater\u00eda de iones de litio de alta eficiencia procede de una empresa filial de Daimler, la Deutsche ACCUMOTIVE. Gracias a su concepci\u00f3n modular, los innovadores sistemas de bater\u00edas pueden alcanzar una capacidad total de m\u00e1s 70 kWh en funci\u00f3n del modelo.<\/p>\n<p>Por supuesto, al tratarse de un autom\u00f3vil de la siguiente generaci\u00f3n,\u00a0se beneficia de las tecnolog\u00edas de carga de la nueva generaci\u00f3n. El veh\u00edculo puede cargarse en el propio garaje, por inducci\u00f3n o conect\u00e1ndolo a un wallbox, y est\u00e1 tambi\u00e9n preparado para la carga r\u00e1pida. En el futuro, los acumuladores de energ\u00eda de Mercedes-Benz podr\u00e1n configurar una simbiosis ideal con los sistemas inal\u00e1mbricos de carga por inducci\u00f3n o con un wallbox. Los\u00a0edificios que dispongan de una instalaci\u00f3n fotovoltaica propia y almacenen la electricidad de origen solar sobrante en un acumulador de energ\u00eda de Mercedes-Benz se benefician de la posibilidad de repostar \u00abelectricidad verde\u00bb con independencia del mercado el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Con el fin de reducir el tiempo de carga se introducir\u00e1 en breve la carga r\u00e1pida mediante el Combined Charging System (CCS). El est\u00e1ndar europeo de recarga har\u00e1 posible una carga r\u00e1pida con una potencia mucho mayor que la habitual en la actualidad. Hoy en d\u00eda es posible una potencia de carga de 50 kW o, en algunos casos, hasta 150 kW. A medio y a largo plazo est\u00e1 previsto operar con una potencia de carga de hasta 300 kW. De ese modo es posible acumular en s\u00f3lo cinco minutos la electricidad necesaria para recorrer 100 kil\u00f3metros sin emisiones directas.<\/p>\n<h2>Lo \u00faltimo en asistencia a la conducci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311675\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como es natural, Generation EQ est\u00e1 equipado tambi\u00e9n con los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n m\u00e1s recientes de Mercedes-Benz. Gracias al material cartogr\u00e1fico de alta precisi\u00f3n de HERE, los sistemas de EQ conocen entre otros datos el radio exacto de las curvas de las carreteras y la ubicaci\u00f3n y las dimensiones de una rotonda. Esto permite al veh\u00edculo regular autom\u00e1ticamente la velocidad y el dinamismo, lo que aumenta el confort y facilita la tarea del conductor. Esta funci\u00f3n de EQ es un paso adelante en la hoja de ruta para una conducci\u00f3n aut\u00f3noma, sin merma de seguridad y siempre en conformidad con el marco legislativo. Un aspecto de especial inter\u00e9s es la interacci\u00f3n optimizada entre los distintos componentes. Los ingenieros denominan a esta t\u00e9cnica \u00abfusi\u00f3n de sensores\u00bb y describen con este t\u00e9rmino la combinaci\u00f3n inteligente de datos procedentes de distintos sensores. Seg\u00fan estimaci\u00f3n de los especialistas de Mercedes-Benz, este es uno de los requisitos m\u00e1s importantes para poder ofrecer una conducci\u00f3n automatizada.<\/p>\n<p>Pero los ingenieros van un paso m\u00e1s adelante. Generation EQ dispone de la llamada <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/video\/bmw-car-to-x-comunication-la-interconexion-entre-vehiculos-en-video\">tecnolog\u00eda Car-to-X<\/a>, de modo que puede intercambiar informaci\u00f3n con la infraestructura y con otros veh\u00edculos. Con ello se crea la base ideal para una serie de funciones nuevas de asistencia que completan los sistemas actuales y que suponen un paso adicional en la v\u00eda que lleva a un tr\u00e1fico sin accidentes. Una informaci\u00f3n de gran utilidad para el conductor es la existencia de puntos de carga en su entorno. En el momento en que Generation EQ se da cuenta de que no es posible alcanzar el destino del viaje con la carga actual de la bater\u00eda, informa al conductor haciendo uso de las opciones correspondientes en el mapa de navegaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Pero la interfaz digital no se limita a esta informaci\u00f3n gr\u00e1fica. Otra funci\u00f3n destacada es la vista urbana en 3D de gran detalle y un dise\u00f1o vanguardista. La base t\u00e9cnica para ello es la plataforma de informaci\u00f3n cartogr\u00e1fica de HERE. Con su ayuda es posible destacar en el mapa restaurantes, tiendas o atracciones mediante la b\u00fasqueda de puntos de inter\u00e9s. Los dem\u00e1s edificios se muestran en un segundo plano.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311683\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/El-futuro-se-llama-Mercedes-EQ-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una de las prioridades en la configuraci\u00f3n de los <strong>nuevos mapas de HERE<\/strong> es la reducci\u00f3n de la complejidad visual durante la marcha. Es decir, el conductor ve solamente los edificios y las informaciones relevantes para la navegaci\u00f3n. Aqu\u00ed se aprecia una interacci\u00f3n poco com\u00fan entre el puesto de conducci\u00f3n y el mapa: los edificios en el mapa reflejan la iluminaci\u00f3n de los instrumentos. Al mismo tiempo, la representaci\u00f3n cartogr\u00e1fica muestra algunas funciones de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del futuro. Por ejemplo, se informa al conductor de la ubicaci\u00f3n de las estaciones de carga, as\u00ed como de las posibilidades de carga por inducci\u00f3n a lo largo de la ruta. La detallada informaci\u00f3n incluye tambi\u00e9n una visualizaci\u00f3n del consumo actual de energ\u00eda a lo largo del trayecto recorrido.<\/p>\n<p>El objetivo perseguido durante el desarrollo de la interfaz de usuario era proporcionar una asistencia ideal al conductor. Por ejemplo, para que pueda aprovechar del mejor modo posible la energ\u00eda almacenada en las bater\u00edas y alcanzar la mayor autonom\u00eda viable. El innovador indicador de consumo instant\u00e1neo transmite al conductor indicaciones acerca de su estilo de conducci\u00f3n y le muestra posibilidades para ahorrar energ\u00eda.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es posible crear est\u00edmulos adicionales para el conductor. Una indicaci\u00f3n en el visualizador widescreen se\u00f1aliza que la autonom\u00eda actual es suficiente, no s\u00f3lo para llegar al destino elegido, sino incluso para dar un peque\u00f1o rodeo y visitar de forma espont\u00e1nea a un amigo. Adem\u00e1s, el conductor puede acumular una bonificaci\u00f3n en forma de kil\u00f3metros si utiliza de forma razonable y eficiente la bater\u00eda de propulsi\u00f3n. Una funci\u00f3n similar a la conocida de los modelos actuales. Un detalle especial: mediante los kil\u00f3metros extra acumulados es posible mostrar a los ocupantes qu\u00e9 atracciones o ciudades de inter\u00e9s tur\u00edstico pueden alcanzar desde su ubicaci\u00f3n actual gracias a su estilo econ\u00f3mico de conducci\u00f3n.<\/p>\n<h2>El Mercedes EQ en v\u00eddeo<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative;\">\n<div style=\"padding-top: 100%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5173446432001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Mercedes EQ es el \u00faltimo concept presentado por la marca alemana. Su sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica recurre a soluciones muy originales que pueden abrir una nueva forma de movilidad sostenible. 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