{"id":31340,"date":"2009-09-02T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/09\/02\/porsche-911-sport-classic\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:28","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:28","slug":"porsche-911-sport-classic","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Sport Classic"},"content":{"rendered":"

Aunque se basa en el 911 Carrera S<\/a>, el 911<\/a> Sport Classic<\/STRONG>, competidor de modelos tipo BMW M6<\/a>, Corvette<\/a>, Jaguar XKR<\/a>, Nissan GT-R<\/a> o Mercedes-Benz SL AMG<\/a>, <\/STRONG>rinde 408 CV <\/STRONG>-23 m\u00e1s que aquel- gracias a un conjunto de mejoras en la admisi\u00f3n<\/STRONG>. Estricto tracci\u00f3n trasera<\/STRONG>, s\u00f3lo se producir\u00e1 en una serie limitada a 250 unidades <\/STRONG>para todo el mundo, algunas previstas para Espa\u00f1a a partir de enero de 2010<\/STRONG>.<\/P>
\n

Entre sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas figura el cambio<\/STRONG>, manual y de 6 relaciones <\/STRONG>como \u00fanica posibilidad. Su decoraci\u00f3n exterior <\/STRONG>es exclusiva, e incluye nuevo frontal <\/STRONG>-con spoiler y tomas de aire adicionales-, cap\u00f3<\/STRONG>, techo <\/STRONG>-de doble joroba o b\u00f3veda- tonalidad <\/STRONG>-un gris privativo llamado Sport Classic-, zaga<\/STRONG>, aler\u00f3n <\/STRONG>–fijo<\/STRONG>, tipo “cola de pato”-, spoiler trasero, pilotos<\/STRONG>, llantas <\/STRONG>-negras tipo Fuch en el interior y de metal pulido en el borde exterior-, defensas <\/STRONG>-tambi\u00e9n las delanteras- e incluso discos de freno cer\u00e1micos<\/a>, fabricados en material cer\u00e1mico -son los llamados por la marca PCCB<\/STRONG>, m\u00e1s resistentes y longevos ante un tranto intensivo-.<\/P>
\n

Tambi\u00e9n incluye suspensi\u00f3n de flexibilidad variable PASM<\/STRONG>, v\u00eda trasera m\u00e1s ancha -la zaga lo es en 44 mm<\/STRONG>– y diferencial autoblocante mec\u00e1nico, adem\u00e1s de un habit\u00e1culo decorado con tapizado combinaci\u00f3n de cuero en tono marr\u00f3n “Natural Expresso”<\/STRONG> -se prolonga al salpicadero y otros revestimientos- e hilo<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rinde 408 CV y cuesta 222.762 euros. Un remake en toda regla del 911 Carrera RS 2.7 de los a\u00f1os 70 para amantes de las prestaciones y el mejor coleccionismo.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-31340","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPorsche 911 Sport Classic | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rinde 408 CV y cuesta 222.762 euros. Un remake en toda regla del 911 Carrera RS 2.7 de los a\u00f1os 70 para amantes de las prestaciones y el mejor coleccionismo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 911 Sport Classic | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rinde 408 CV y cuesta 222.762 euros. Un remake en toda regla del 911 Carrera RS 2.7 de los a\u00f1os 70 para amantes de las prestaciones y el mejor coleccionismo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:28:28+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"1 minuto\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Porsche 911 Sport Classic | Autocasi\u00f3n","description":"Rinde 408 CV y cuesta 222.762 euros. Un remake en toda regla del 911 Carrera RS 2.7 de los a\u00f1os 70 para amantes de las prestaciones y el mejor coleccionismo.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Porsche 911 Sport Classic | Autocasi\u00f3n","og_description":"Rinde 408 CV y cuesta 222.762 euros. Un remake en toda regla del 911 Carrera RS 2.7 de los a\u00f1os 70 para amantes de las prestaciones y el mejor coleccionismo.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:28:28+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"1 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/","name":"Porsche 911 Sport Classic | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:28:28+00:00","description":"Rinde 408 CV y cuesta 222.762 euros. Un remake en toda regla del 911 Carrera RS 2.7 de los a\u00f1os 70 para amantes de las prestaciones y el mejor coleccionismo.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-sport-classic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Porsche 911 Sport Classic"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/31340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/31340\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31340"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=31340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}