{"id":314496,"date":"2016-12-13T09:40:40","date_gmt":"2016-12-13T08:40:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=314496"},"modified":"2016-12-13T10:36:26","modified_gmt":"2016-12-13T09:36:26","slug":"prueba-del-vw-passat-alltrack-tdi-190-cv-dsg","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-vw-passat-alltrack-tdi-190-cv-dsg\/","title":{"rendered":"Prueba del VW Passat Alltrack TDi 190 CV DSG"},"content":{"rendered":"

La familia Alltrack de Volkswagen<\/a> sigue los pasos de modelos como el Subaru Outback, las sagas Allroad de Audi y similares, uniendo lo mejor de un coche tipo station wagon con las ventajas de un SUV y tratando de evitar los inconvenientes de estos \u00faltimos.<\/p>\n

Tomando como punto de partida un VW Passat Variant<\/a>, se le han instalado unas suspensiones con mayores recorridos para elevar su altura libre al suelo (3 cent\u00edmetros), tracci\u00f3n total con un programa para conducci\u00f3n fuera de carretera y unas molduras de pl\u00e1stico negro y detalles de personalizaci\u00f3n para hacer que su exterior se asemeje al de un todocamino. Con todo esto ya tenemos un Volkswagen Passat Alltrack<\/a>\u00a0que puede equipar varias motorizaciones, aunque para esta prueba hemos elegido la m\u00e1s razonable, con el motor di\u00e9sel de 190 CV y el cambio DSG de 6 velocidades, a medio camino entre el b\u00e1sico de 150 CV y el tope de la gama de 240 CV.<\/p>\n

El balance tras la prueba es muy positivo y deja claro que se trata de un coche muy utilizable, c\u00f3modo, pr\u00e1ctico y f\u00e1cil de conducir para cualquiera. Sin embargo, los consumos se alejan bastante de los declarados en la ficha t\u00e9cnica y algunos ajustes del interior se podr\u00edan mejorar en un coche que, en el caso de la unidad de pruebas, roza la cifra de los 50.000 euros.<\/p>\n

\u00bfMerece la pena el Alltrack frente al Variant 4Motion?<\/h2>\n

La respuesta a esta pregunta es complicada. La diferencia de precio es de apenas 200 euros entre el Passat Variant en acabado Sport con el mismo motor di\u00e9sel, tracci\u00f3n total y cambio DSG de 6 marchas (44.510 euros frente a 44.760 euros del Alltrack). Si no vas a usar el coche por malas carreteras o no vas a salir nunca del asfalto, te puedes ahorrar esta diferencia de precio y tener un fant\u00e1stico coche polivalente. En cambio, si circulas por zonas de monta\u00f1a donde pueda nevar o te gusta hacer escapadas por el campo, s\u00ed encontrar\u00e1s ventajas en el Alltrack.<\/p>\n

El apartado est\u00e9tico es ya algo m\u00e1s subjetivo y que depende m\u00e1s de los ojos que del coche, pero, en general, el Alltrack tiene un aspecto m\u00e1s desenfadado y juvenil que el Variant, algo que para muchos puede ser una importante ventaja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El VW Passat Alltrack une lo bueno de dos mundos, el de los modelos familiares y el de los SUV, pero sin los inconvenientes en cuanto a seguridad activa de los segundos. En carretera resulta un compa\u00f1ero de viaje ideal por su confort, espacio y seguridad. L\u00e1stima que algunos detalles bajen la puntuaci\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":314507,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-314496","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del VW Passat Alltrack TDi 190 CV DSG | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes la prueba completa del VW Passat Alltrack, todos los datos, fotos y detalles de esta berlina con las cualidades dignas de un SUV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del VW Passat Alltrack TDi 190 CV DSG | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta 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