{"id":315437,"date":"2017-01-03T10:58:55","date_gmt":"2017-01-03T09:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=315437"},"modified":"2017-01-03T10:58:55","modified_gmt":"2017-01-03T09:58:55","slug":"prueba-del-range-rover-evoque-150-cv-diesel-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-range-rover-evoque-150-cv-diesel-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Range Rover Evoque de 150 CV di\u00e9sel 2016"},"content":{"rendered":"

Hace pocos meses que Land Rover<\/a> ha decidido rejuvenecer el aspecto del Range Rover Evoque<\/a>, aunque sin arriesgarse a que su gran \u00e9xito se convierta en un fracaso. Salvo que tengas uno al lado del otro, apenas te das cuenta de los cambios, pero s\u00ed que hay diferencias y la verdad es que las mejoras le sientan bien.<\/p>\n

En el caso de la unidad probada, adem\u00e1s de la imagen, tambi\u00e9n hay novedades bajo el cap\u00f3, donde nos encontraremos con el nuevo motor de la familia Ingenium desarrollado por el grupo Jaguar-Land Rover<\/strong>. En esta ocasi\u00f3n, el Range Rover Evoque di\u00e9sel rinde 150 CV que se transmiten a las cuatro ruedas a trav\u00e9s de un sistema de tracci\u00f3n total de reparto variable y una caja de cambios autom\u00e1tica de 9 relaciones.<\/p>\n

Entre los puntos fuertes del Evoque, destaca su est\u00e9tica, que sigue siendo atractiva pese a la veteran\u00eda de sus trazos generales, y su imagen de marca. La unidad de pruebas, en cambio, pierde puntos en el apartado interior con unos molestos ruidos provocados por el salpicadero, un detalle imperdonable en un modelo de este nivel de precio, aunque se trata de un caso aislado de esta unidad concreta, pues en otras probadas no nos hemos encontrado con este inconveniente.<\/p>\n

Range Rover Evoque 150 CV: potencia suficiente<\/h2>\n

Con un peso en orden de marcha que ronda las dos toneladas, los 150 CV de la mec\u00e1nica probada no sobran, pero tampoco he notado una diferencia excesiva frente a la versi\u00f3n de 180 CV, al menos no la bastante como para justificar los 3.000 euros de m\u00e1s que hay que pagar por los 30 CV extra.<\/p>\n

En cuanto a rivales, tal vez el m\u00e1s importante est\u00e9 dentro de su propia casa, el Land Rover Discovery Sport. Con \u00e9l comparte muchos \u00f3rganos y su precio es casi el mismo (apenas mil euros a favor del Discovery Sport). El Range cuenta con una ventaja en cuanto a estatus impuesta por su nombre Range Rover en lugar de Land Rover, pero el Discovery Sport es algo m\u00e1s espacioso y pr\u00e1ctico.<\/p>\n

Fuera de casa, uno de los rivales elegidos es el Ford Edge<\/a>. Si igualamos precios entre el Evoque y el Edge, el de Ford ofrece un mejor equipamiento y la mec\u00e1nica de 180 CV en lugar de la de 150 CV.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Esta vez sometemos a prueba al Range Rover Evoque con su renovado aspecto exterior y el nuevo motor di\u00e9sel de 150 CV con tracci\u00f3n total y cambio autom\u00e1tico de 9 marchas. Un buen producto pero que tiene un rival casi id\u00e9ntico: el Land Rover Discovery Sport.","protected":false},"author":195,"featured_media":315707,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-315437","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Range Rover Evoque de 150 CV di\u00e9sel 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a prueba al Range Rover Evoque con el nuevo motor di\u00e9sel de 150 CV con cambio autom\u00e1tico de 9 marchas, un modelo que no decepciona.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Range Rover Evoque de 150 CV di\u00e9sel 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