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{"id":316458,"date":"2016-11-17T14:29:23","date_gmt":"2016-11-17T12:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=316458"},"modified":"2016-11-17T14:29:23","modified_gmt":"2016-11-17T12:29:23","slug":"ya-posible-estrenar-jaguar-xkss-1957","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ya-posible-estrenar-jaguar-xkss-1957\/","title":{"rendered":"Ya es posible estrenar un Jaguar XKSS de 1957"},"content":{"rendered":"<p>Mientras a los departamentos de marketing de algunas marcas se les llena la boca rememorando modelos pret\u00e9ritos pero se olvida por completo de ellos en realidad, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/jaguar\">Jaguar<\/a> sigue un camino diametralmente opuesto. Primero anunci\u00f3 que terminar\u00eda de fabricar los 6 chasis incompletos del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/jaguar-reproducira-los-ultimos-6-jaguar-e-type-lightweight-de-1963\">Jaguar E-Type Lightweight de 1963<\/a> y lo hizo, luego reedit\u00f3 unas versiones actualizadas del m\u00edtico MK 2 y ahora presenta el primero de los <strong>9 Jaguar XKSS reeditados<\/strong> en el Sal\u00f3n de Los \u00c1ngeles 2016.<\/p>\n<p>Presentado en 1957, el Jaguar XKSS se convirti\u00f3 en un mito desde el mismo momento de su lanzamiento. B\u00e1sicamente se trataba de una <strong>versi\u00f3n matriculable del Jaguar D-Type de competici\u00f3n<\/strong> que particip\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans entre 1954 y 1956.<\/p>\n<p>La idea inicial era fabricar 25 unidades del Jaguar XKSS, pero un incendio en la factor\u00eda hizo que s\u00f3lo se pudiesen terminar 16 de ellos, quedando los otros 9 bastidores arrinconados.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de varios meses de trabajo para fabricar de nuevo las piezas de la carrocer\u00eda, mec\u00e1nica e interiores de estos modelos, por fin se ha presentado en el Sal\u00f3n de Los \u00c1ngeles la primera unidad terminada, pintada en un llamativo color verde Sherwood t\u00edpico de la \u00e9poca.<\/p>\n<p><strong> Cada uno de los 9 Jaguar XKSS necesitar\u00e1 10.000 horas de trabajo<\/strong> desde que se corta la primera chapa hasta que se entregue el coche completo, siguiendo los procesos de fabricaci\u00f3n id\u00e9nticos a los empleados en 1957. Incluso la aleaci\u00f3n de magnesio de su carrocer\u00eda es la misma que la de hace 60 a\u00f1os, lo mismo que las soldaduras en bronce de su chasis tubular.<\/p>\n<p>Los \u00fanicos elementos que se han actualizado son aquellos que tienen que ver con la seguridad de sus dos ocupantes, como el dep\u00f3sito de combustible, fabricado en materiales m\u00e1s resistentes y con anclajes de seguridad.<\/p>\n<p>Se trata de coches completamente nuevos pero id\u00e9nticos a los modelos originales. Las nueve piezas se han vendido (de hecho ya ten\u00edan due\u00f1o asignado antes de hacerse p\u00fablica la reproducci\u00f3n del XKSS) por un precio superior al mill\u00f3n de euros cada unidad y no se ha querido hacer p\u00fablica la identidad de los afortunados coleccionistas.<\/p>\n<h2>El Jaguar de Steve McQueen<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-316462\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Ya-es-posible-estrenar-un-Jaguar-XKSS-de-1957-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Ya-es-posible-estrenar-un-Jaguar-XKSS-de-1957-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Ya-es-posible-estrenar-un-Jaguar-XKSS-de-1957-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Uno de los personajes que en su d\u00eda se rindi\u00f3 a los encantos de este b\u00f3lido matriculable fue el actor Steve McQueen, conocido por su pasi\u00f3n por el motor adem\u00e1s de por sus trabajos en la gran pantalla.<\/p>\n<p>Amante de la velocidad, las prestaciones del Jaguar XKSS eran estratosf\u00e9ricas en 1957, por lo que es considerado el primer superdeportivo de la historia. Su motor de 6 cilindros en l\u00ednea con doble \u00e1rbol de levas en cabeza, c\u00e1maras hemisf\u00e9ricas y triple carburaci\u00f3n sacaba 262 CV de los 3,4 litros de cilindrada.<\/p>\n<p>Su ligera carrocer\u00eda pesaba s\u00f3lo 921 kg (pr\u00e1cticamente la mitad de lo que pesa un Jaguar F-Type en la actualidad) y contaba con la ayuda de los primeros frenos de disco de la historia. Sus aceleraciones eran fulgurantes, pero su frenada era todav\u00eda m\u00e1s sorprendente, siendo el coche con la distancia de frenado m\u00e1s corta del mundo en su \u00e9poca.<\/p>\n<p>Precisamente esta brutal capacidad de detenci\u00f3n fue una de las causantes del fat\u00eddico accidente de Le Mans de 1955. Un error de Mike Hawthorn (piloto de Jaguar que lideraba la carrera) hizo que tuviese que frenar muy bruscamente tras adelantar a un doblado para poder entrar en boxes. Como el Jaguar ten\u00eda unos frenos muy superiores a los de los dem\u00e1s rivales, el otro coche no tuvo tiempo para frenar y no le qued\u00f3 m\u00e1s remedio que esquivarlo. Al hacerlo, se interpuso en la trayectoria de uno de los Mercedes que segu\u00edan a Hawthorn, que no pudo evitar alcanzar su parte trasera y salir catapultado contra los espectadores provocando casi 100 muertos en el que es considerado el mayor accidente deportivo de la historia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es curioso que Jaguar haya hecho coincidir dos lanzamientos tan opuestos en las mismas fechas. Junto con el modern\u00edsimo Jaguar I-Pace el\u00e9ctrico, la marca brit\u00e1nica acaba de hacer p\u00fablicas las primeras im\u00e1genes de la reedici\u00f3n del Jaguar XKSS, un autom\u00f3vil m\u00edtico nacido en 1957 que vuelve del pasado.","protected":false},"author":195,"featured_media":316470,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-316458","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ya es posible estrenar un Jaguar XKSS de 1957 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Despu\u00e9s de meses de trabajo para realizar de nuevo los moldes, ya es posible estrenar un Jaguar XKSS completamente nuevo pese a ser un coche de 1957.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, 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