Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":316978,"date":"2016-11-21T18:22:11","date_gmt":"2016-11-21T16:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=316978"},"modified":"2016-11-22T21:52:11","modified_gmt":"2016-11-22T19:52:11","slug":"presentacion-prueba-del-toyota-c-hr-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/presentacion-prueba-del-toyota-c-hr-2016\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n y prueba del Toyota C-HR 2016"},"content":{"rendered":"

Acaba de llegar a los concesionarios (aunque la campa\u00f1a publicitaria en televisi\u00f3n no llegar\u00e1 hasta mediados de enero) y ya hemos podido tener la primera toma de contacto con el nuevo Toyota C-HR<\/strong>, un SUV que viene a cubrir el hueco que los sucesivos crecimientos del Rav4 ha dejado vac\u00edo.<\/p>\n

La primera impresi\u00f3n es francamente buena desde el primer momento. En los \u00faltimos a\u00f1os los modelos de Toyota<\/a> han destacado por muchas cualidades, pero el dise\u00f1o no ha sido una de ellas, con unas l\u00edneas que quieren agradar en tantos rincones del planeta que no enamoran en casi ninguno. El Toyota C-HR<\/a> es todo lo contrario y llega con una imagen rompedora. Personalmente me parece como si hubiesen participado en una org\u00eda un Hyundai Veloster, el Honda Civic y el Lexus NX<\/a> y, fruto de la pasi\u00f3n, ha surgido este coche, que tiene un frontal con unos faros que recuerdan al coreano, una trasera claramente inspirada en la zaga del Civic y unas aristas y vista lateral similar a la del Lexus NX. Lograr que un conjunto tan ecl\u00e9ctico tenga armon\u00eda es complicado, pero lo han conseguido y la verdad es que es un coche que entra por los ojos.<\/p>\n

El interior tambi\u00e9n rompe con los anodinos y aburridos habit\u00e1culos conocidos hasta ahora en la marca y destaca, adem\u00e1s de por su vistosidad, por la calidad percibida de los materiales y ajustes.<\/p>\n

Dise\u00f1o vs practicidad<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El tributo a pagar por este derroche de ingenio en las l\u00edneas est\u00e1 en un interior que, aunque es espacioso, tiene un acceso algo angosto a las plazas traseras debido a la acusada ca\u00edda del techo. Tambi\u00e9n los tiradores de las puertas traseras quedan a una altura a la que un ni\u00f1o no alcanza, aunque casi mejor, as\u00ed nos evitamos posibles incidencias cuando un cr\u00edo peque\u00f1o juega con una puerta repleta de aristas y partes met\u00e1licas.<\/p>\n

Con valor de partida en Espa\u00f1a de 24.250 euros y un tope de gama de 28.500 \u20ac, el Toyota C-HR se posiciona ligeramente por encima en precio de sus principales rivales<\/strong>, los SUV en el entorno de los 4,3 m de longitud.<\/p>\n

V\u00eddeo de la presentaci\u00f3n y prueba del Toyota C-HR 2016<\/h2>\n

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