{"id":31809,"date":"2009-08-31T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/08\/31\/fiat-punto-evo-3\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:33","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:33","slug":"fiat-punto-evo-3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-punto-evo-3\/","title":{"rendered":"Fiat Punto Evo"},"content":{"rendered":"

Primicia mundial en la muestra alemana, y competidor entre otros de los Citro\u00ebn C3<\/a>, Ford Fiesta<\/a>, Hyundai i20<\/STRONG>,Mazda2<\/a>, Peugeot 207<\/a>, Renault Clio<\/a> o Volkswagen Polo<\/a>, el nuevo utilitario italiano recoge el testigo del Grande Punto, aunque en s\u00ed mismo se trata de una profunda evoluci\u00f3n est\u00e9tica y t\u00e9cnica de aquel. Sobre lo \u00faltimo, suma motores con homologaci\u00f3n Euro 5<\/STRONG>, entre otros la segunda generaci\u00f3n de los 1.3 Multijet<\/STRONG>, que ofrece una combusti\u00f3n m\u00e1s precisa con mejoras en las cifras de consumo<\/STRONG>, emisiones, nivel ac\u00fastico NVH y manejabilidad. Todo ello a partir de un in\u00e9dito common rail <\/STRONG>que modula la inyecci\u00f3n ofreciendo una mejora de alrededor del 2% en el consumo y las emisiones, con una reducci\u00f3n del NOx de hasta el 30%<\/STRONG>.<\/P>
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El Punto Evo tambi\u00e9n se beneficia de nuevas plantas de gasolina 1.4<\/STRONG> con tecnolog\u00eda Multiair <\/STRONG>desarrollada por Fiat Powertrain. Dotada de un dispositivo electrohidr\u00e1ulico <\/STRONG>de gesti\u00f3n de v\u00e1lvulas <\/STRONG>para un control din\u00e1mico y directo del aire, y una combusti\u00f3n cilindro por cilindro y ciclo a ciclo m\u00e1s precisos -sin utilizaci\u00f3n de la mariposa-, reducen emisiones <\/STRONG>y mejoran rendimiento <\/STRONG>al aumentar potencia y par. En comparaci\u00f3n con un gasolina convencional del mismo cubicaje, un Multiair ofrece m\u00e1s potencia -hasta 10%- y par -hasta el 15%-, con un gasto hasta un 10% inferior, menores emisiones de CO2 -hasta un 10 %-, menos part\u00edculas -hasta un 40%- y menos NOx -hasta un 60%-.<\/P>
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A todo ello, y seg\u00fan mercados, estar\u00e1n disponibles 2 versiones de gas –natural\/metano<\/a> y GLP<\/STRONG>-. Conforme a homologaci\u00f3n, la versi\u00f3n GLP consigue una autonom\u00eda de 1.500 km en ciclo extraurbano<\/STRONG>, y contabiliza unos gastos de funcionamiento hasta un 50% menore<\/STRONG>s que  su equivalente de gasolina. Sobre el de metano, es el m\u00e1s ecol\u00f3gico y econ\u00f3mico de su segmento, con emisiones de s\u00f3lo 115 gr\/km -consume 4 euros de combustible por cada 100 km recorridos-. Otro apunte: el dispositivo de parada y arranque autom\u00e1ticos Start&Stop <\/STRONG>vendr\u00e1 de serie <\/STRONG>en todos los motores Euro 5<\/STRONG>. Y a\u00f1ade programa eco:Drive<\/STRONG>, que ofrece informaci\u00f3n en tiempo real sobre el estilo de conducci\u00f3n, aportando sugerencias sobre el cambio de marcha y el uso del acelerador para reducir el impacto ambiental y optimizar consumos<\/STRONG>. <\/P>
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Las novedades no acaban ah\u00ed, pues estrena telem\u00e1tica Blue&Me Tom Tom<\/STRONG>, que fusiona en un solo dispositivo port\u00e1til y t\u00e1ctil <\/STRONG>las funcionalidades del Blue&Me -tel\u00e9fono Bluetooth, MP3- con la navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite. En seguridad incluye 7 airbag<\/STRONG>, sumado el de rodilla <\/STRONG>para conductor, de serie en todas las versiones. El equipamiento se refuerza con ESP <\/STRONG>con Hill Holder <\/STRONG>-asistente para arranque en cuesta-, ABS y EBD. Las luces antiniebla agregan, seg\u00fan acabados, funci\u00f3n de cruce “cornering”<\/STRONG>.<\/P>
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Est\u00e9ticamente, el Punto Evo ha sido remodelado por el Centro Stile Fiat y goza de nuevos interiores -salpicadero, asientos e instrumentaci\u00f3n- y exterior. Sobre el \u00faltimo, cambia frontal y zaga<\/STRONG>, con nuevos parachoques -alargan la longitud hasta los 406 cm-, faros y pilotos. En cuanto al habit\u00e1culo<\/STRONG>, redise\u00f1ado, recibe mejores materiales <\/STRONG>que determinan un espacio m\u00e1s luminoso y elegante. Son nuevos el tablero, los asientos, diversos compartimientos de almacenamiento y la instrumentaci\u00f3n<\/STRONG>.
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La marca italiana pone al d\u00eda su modelo utilitario, primicia en el Sal\u00f3n de Frankfurt. Los cambios tocan est\u00e9tica y mec\u00e1nica.
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