{"id":32235,"date":"2009-08-27T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/08\/27\/saab-9-5-3\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:36","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:36","slug":"saab-9-5-3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/saab-9-5-3\/","title":{"rendered":"Saab 9-5"},"content":{"rendered":"

Saab se reinventa con el modelo berlina 9-5<\/STRONG>, un coche totalmente nuevo <\/STRONG>que suceder\u00e1 en los concesionarios a la anterior generaci\u00f3n a comienzos de 2010<\/STRONG>. De entrada, con carrocer\u00eda sed\u00e1n de cuatro puertas<\/STRONG>, si bien m\u00e1s adelante llegar\u00e1 una versi\u00f3n familiar o Sport Hatch. Rivaliza dentro del segmento con los Audi A6<\/a>, BMW Serie 5<\/a>, Citro\u00ebn C6<\/a>, Jaguar XF<\/a>, Mercedes-Benz Clase E<\/a> o Volvo S80<\/a>.<\/P>
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Se trata de un veh\u00edculo que adopta la plataforma del Opel Insignia<\/a> y cuyo dise\u00f1o se inspira en el de los concept 9-X<\/STRONG> y Aero X<\/STRONG>. Su presentaci\u00f3n oficial tendr\u00e1 lugar en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt<\/STRONG>.<\/P>
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La gama mec\u00e1nica se compone de tres motores de gasolina <\/STRONG>y uno di\u00e9sel<\/STRONG>. Entre los primeros, Saab ofrece un 1.6 Turbo<\/STRONG> que despliega 180 CV<\/STRONG>. Este motor -disponible, entre otros, en el Opel Insignia- se convierte en el escal\u00f3n de acceso <\/STRONG>de menor cilindrada jam\u00e1s dispuesto por la firma sueca. Ofrece un par m\u00e1ximo de 230 Nm y consume 7,6 litros a los 100 km <\/STRONG>en ciclo combinado. S\u00f3lo se vende con tracci\u00f3n delantera.<\/P>
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Los otros dos propulsores son un 2.0 Turbo de 220 CV <\/STRONG>-evoluci\u00f3n del motor de 210 CV que monta el Saab 9-3 Sport Hatch 2.0 T<\/a> que probamos- y el tope de gama 2.8 T de 6 cilindros<\/STRONG>. Este \u00faltimo despliega 300 CV <\/STRONG>de potencia y ofrece 400 Nm <\/STRONG>de par, cifras que le permiten alcanzar los primeros 100 km\/h en 6,9 segundos<\/STRONG>. Consume 11,4 litros.<\/P>
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Ambos, son variantes evolucionadas de motores que ya estaban disponibles en el 9-3. El m\u00e1s peque\u00f1o podr\u00e1 elegirse con tracci\u00f3n delantera o total -con diferencial autoblocante electr\u00f3nico eLSD<\/STRONG>-, mientras que el V6 s\u00f3lo se vende con tracci\u00f3n integral.<\/P>
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Adem\u00e1s, Saab ofrece una variante BioPower <\/a>del motor de 2.0 litros<\/STRONG>. Funciona con carburante E85<\/STRONG> y, al igual que la versi\u00f3n est\u00e1ndar, consume 8,4 litros <\/STRONG>de media cada 100 km -los dos, 9,3 con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas-.<\/P>
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En gas\u00f3leo,<\/STRONG> cuenta con un motor 2.0 TiD<\/STRONG>, que tambi\u00e9n se encuentra en la gama del Insignia. Libera 160 CV <\/STRONG>de potencia que se ayudan de 350 Nm de par m\u00e1ximo. El gasto de combustible se ajusta en los 5,3 litros a los 100<\/STRONG>. No puede llevar tracci\u00f3n total.<\/P>
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Todas las mec\u00e1nica se asocian a un cambio manual de 6 vel<\/STRONG>ocidades y, opcionalmente, a uno autom\u00e1tico secuencial <\/STRONG>con convertidor, tambi\u00e9n de 6 relaciones.<\/P>
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El nuevo Saab 9-5 Sed\u00e1n llega con tres niveles de equipamiento: Linear<\/STRONG>, Vector <\/STRONG>y Aero<\/STRONG>. El coche contempla elementos de alta tecnolog\u00eda como el Head Up Display<\/a> <\/STRONG>-informaci\u00f3n proyectada en el parabrisas-, faros bixen\u00f3n inteligentes con haz de luz adaptativo, chasis adaptativo Saab DriveSense con control continuo de la amortiguaci\u00f3n en tiempo real y otros elementos de confort como el control activo de velocidad de crucero –ACC<\/STRONG>-, sistema de acceso y arranque sin llave, climatizador de triple zona o asistente din\u00e1mico de aparcamiento.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma sueca se reinventa a s\u00ed misma con la nueva generaci\u00f3n de este sed\u00e1n de cuatro puertas que se presenta en el Sal\u00f3n de Frankfurt. Ofrece soluciones tecnol\u00f3gicas de vanguardia y nueva gama mec\u00e1nica, versi\u00f3n BioPower incluida.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-32235","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSaab 9-5 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma sueca se reinventa a s\u00ed misma con la nueva generaci\u00f3n de este sed\u00e1n de cuatro puertas que se presenta en el Sal\u00f3n de Frankfurt. 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