Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":324953,"date":"2017-03-02T07:27:10","date_gmt":"2017-03-02T06:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=324953"},"modified":"2017-03-02T07:27:10","modified_gmt":"2017-03-02T06:27:10","slug":"prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/","title":{"rendered":"Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\">Renault<\/a> revolucion\u00f3 el mercado con el lanzamiento del primer <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\/scenic-familiares\">M\u00e9gane Sc\u00e9nic<\/a> en 1995 y abri\u00f3 las puertas de un nuevo segmento, el de los monovol\u00famenes compactos. Hoy en d\u00eda ya no est\u00e1n tan de moda, para eso est\u00e1n los SUV, pero, en contra de lo que pueda parecer, los clientes de este tipo de coches son fieles compradores y sus cifras de ventas se han mantenido bastante estables, incluso durante los peores a\u00f1os de la crisis.<\/p>\n<p>Si tenemos esto en cuenta, es l\u00f3gico que Renault no renuncie a ofrecer un modelo de este estilo en su cat\u00e1logo y, adem\u00e1s, ser\u00eda una pena perder su posici\u00f3n de l\u00edder en el mercado.<\/p>\n<p>El nuevo Sc\u00e9nic llega para relevar a su predecesor, que llevaba\u00a0ya 7 a\u00f1os en el mercado, y lo hace con un dise\u00f1o completamente diferente y audaz en el que hay algunos gui\u00f1os a un modelo que, como su nombre dec\u00eda, se anticip\u00f3 demasiado a sus tiempos, el Renault Avantime, un coche que, cuando sali\u00f3, era demasiado chocante y que ha ganado adeptos y atractivo con el paso de los a\u00f1os.<\/p>\n<p>Para esta prueba hemos elegido la motorizaci\u00f3n que probablemente tenga m\u00e1s ventas (aunque el horizonte para las mec\u00e1nicas di\u00e9sel se presenta m\u00e1s oscuro que sus humos), el <strong>Sc\u00e9nic 1.5 dCi de 110 CV asociado al cambio autom\u00e1tico EDC de 7 marchas<\/strong>. Aunque en Espa\u00f1a las ventas de cambios autom\u00e1ticos siguen siendo menores que en otros mercados, su crecimiento es llamativo y en pocos a\u00f1os se ha pasado de unas ventas anecd\u00f3ticas a rozar los dos d\u00edgitos.<\/p>\n<p>El conjunto resulta muy agradable, con un motor que destaca por su suavidad y silencio y un cambio que hace que sea facil\u00edsimo de conducir y realmente c\u00f3modo en uso urbano.<\/p>\n<p>Un detalle llamativo del nuevo Sc\u00e9nic son las nuevas ruedas. Los dise\u00f1os de los coches actuales son algo &#8220;mastod\u00f3nticos&#8221; y hacen que unas llantas de 17 pulgadas empiecen a parecer peque\u00f1as en medio de &#8220;tanta chapa&#8221;. El problema es que una llanta de m\u00e1s de 17 pulgadas siempre se asocia a neum\u00e1ticos muy anchos, lo cual dispara los consumos y las emisiones. Renault ha llegado a un acuerdo con algunos fabricantes, entre ellos Continental, para fabricar unos neum\u00e1ticos en una medida muy particular, tirando a estrecha en comparaci\u00f3n a su di\u00e1metro.<\/p>\n<p>En concreto esta unidad equipa unas ruedas 195\/55-20. La marca afirma que el acuerdo con los fabricantes tambi\u00e9n incluye que se vendan a unos precios razonables, pero, aunque as\u00ed sea, aparece otro problema: su disponibilidad. De hecho, he intentado encontrar esta medida en los principales buscadores de neum\u00e1ticos online para saber su precio y no aparece. Esto puede ser un problema a la hora de finalizar un viaje si, por ejemplo, sufrimos un revent\u00f3n.<\/p>\n<h2>Soluciones pr\u00e1cticas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-325032\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016-interior-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016-interior-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016-interior-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El interior del Renault Sc\u00e9nic est\u00e1 repleto de detalles pr\u00e1cticos para viajar en familia, desde la multitud de tomas de corriente para que los chavales puedan ir cargando sus dispositivos m\u00f3viles hasta infinidad de huecos en los que dejar todo lo que nos estorba en los bolsillos.<\/p>\n<p>Desde la guantera con forma de caj\u00f3n hasta los huecos en el suelo de las plazas traseras, es f\u00e1cil colocar todo en su sitio en este coche.<\/p>\n<p>La consola central deslizable ya es algo m\u00e1s visto en otras generaciones, pero en Renault han mejorado su anclaje. Ahora es mucho m\u00e1s f\u00e1cil desplazarla hacia delante o atr\u00e1s y tambi\u00e9n queda mejor enclavada y sin ruidos gracias a los cerrojos electromagn\u00e9ticos que posee.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo Renault Sc\u00e9nic es el m\u00e1s atractivo de todos. En el caso de la versi\u00f3n probada, con el motor di\u00e9sel de 110 CV y cambio autom\u00e1tico de 7 velocidades convencen su equipamiento y su versatilidad, pero decepcionan algo las recuperaciones del motor, algo lentas.","protected":false},"author":195,"featured_media":325045,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-324953","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sometemos a examen a la nueva generaci\u00f3n del Renault Sc\u00e9nic, el \u00faltimo sucesor del monovolumen compacto que revolucion\u00f3 el mercado.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016 | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sometemos a examen a la nueva generaci\u00f3n del Renault Sc\u00e9nic, el \u00faltimo sucesor del monovolumen compacto que revolucion\u00f3 el mercado.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"601\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016 | Autocasi\u00f3n","description":"Sometemos a examen a la nueva generaci\u00f3n del Renault Sc\u00e9nic, el \u00faltimo sucesor del monovolumen compacto que revolucion\u00f3 el mercado.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016 | Autocasi\u00f3n","og_description":"Sometemos a examen a la nueva generaci\u00f3n del Renault Sc\u00e9nic, el \u00faltimo sucesor del monovolumen compacto que revolucion\u00f3 el mercado.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":900,"height":601,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/","name":"Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016 | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016.jpg","datePublished":"2017-03-02T06:27:10+00:00","description":"Sometemos a examen a la nueva generaci\u00f3n del Renault Sc\u00e9nic, el \u00faltimo sucesor del monovolumen compacto que revolucion\u00f3 el mercado.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Prueba-del-Renault-Sc\u00e9nic-dCi-110-CV-EDC-Edition-One-2016.jpg","width":900,"height":601,"caption":"Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-renault-scenic-dci-110-cv-edc-edition-one-2016\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prueba del Renault Sc\u00e9nic dCi 110 CV EDC Edition One 2016"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/324953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/324953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/325045"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324953"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=324953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}