{"id":329893,"date":"2017-02-20T22:49:04","date_gmt":"2017-02-20T21:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=329893"},"modified":"2017-02-20T22:49:04","modified_gmt":"2017-02-20T21:49:04","slug":"toyota-c-hr-advance-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-c-hr-advance-prueba\/","title":{"rendered":"Toyota C-HR Advance, prueba a fondo del nuevo SUV h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

Toyota<\/a> es la marca h\u00edbrida por excelencia. Con el lanzamiento de la primera generaci\u00f3n del Toyota Prius en 1997, se convirti\u00f3 en el primer fabricante en apostar por esta tecnolog\u00eda para propulsar un veh\u00edculo. El camino ha sido largo y los h\u00edbridos han tardado en calar entre el p\u00fablico, pero el tiempo ha dado la raz\u00f3n al fabricante japon\u00e9s y, en la actualidad, muchas otras marcas cuentan con h\u00edbridos o h\u00edbridos enchufables en su gama. Sin embargo, hasta el reciente lanzamiento del Toyota C-HR<\/a>, la firma no hab\u00eda conseguido ofrecer un dise\u00f1o moderno y atractivo, pero sin ser tan controvertido como el del Prius, con el que ampliar su p\u00fablico objetivo.<\/p>\n

Tras afianzar y consolidar la arriesgada apuesta que supuso el Toyota Prius, embajador de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida en todo el mundo, la marca ha ido extendiendo al resto de modelos de su gama este sistema de propulsi\u00f3n alternativo a los motores de combusti\u00f3n tradicionales, y lo ha hecho, adem\u00e1s, con bastante \u00e9xito, ya que el pasado a\u00f1o casi un 60% de los Auris vendidos se correspond\u00edan con las versiones h\u00edbridas, lo mismo que sucede con el Yaris y el RAV4.<\/p>\n

Toyota se ha propuesto democratizar el h\u00edbrido y, seg\u00fan sus c\u00e1lculos, en 2020 un 60% de sus ventas se corresponder\u00e1n con este tipo de motorizaci\u00f3n. El\u00a0nuevo Toyota C-HR<\/strong> ayudar\u00e1 a la marca a conseguir este objetivo y popularizar a\u00fan m\u00e1s los h\u00edbridos, porque cuenta con tres atributos que deber\u00edan garantizar su \u00e9xito: un dise\u00f1o original, una carrocer\u00eda de tipo SUV de las que tanto gustan en el mercado y una motorizaci\u00f3n que queda excluida de las restricciones al tr\u00e1fico por contaminaci\u00f3n. Si a esto le a\u00f1adimos un interior muy bien acabado y unos consumos realmente bajos, nos encontramos con que el Toyota C-HR es un producto redondo.<\/p>\n

No todo es brillante y, por ejemplo, el ruido de la mec\u00e1nica de gasolina se filtra con claridad al interior del veh\u00edculo ante demandas inmediatas de aceleraci\u00f3n. El acceso a las plazas traseras tambi\u00e9n es mejorable, pero, en l\u00edneas generales, es un buen producto y tiene un objetivo claro: ofrecer algo distinto al resto de modelos de la firma\u00a0y, de esta manera, seducir a aquellos que todav\u00eda no se hab\u00edan acercado a Toyota por sus dise\u00f1os algo anodinos.<\/p>\n

Rivales del Toyota C-HR<\/h2>\n

Por su carrocer\u00eda de tipo crossover y su sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido, el rival m\u00e1s directo del Toyota C-HR<\/strong> es el Kia Niro. Si lo enfrentamos a la gama crossover de Nissan, l\u00edder absoluta del mercado, el Juke parece por propuesta est\u00e9tica el rival m\u00e1s cercano, pero por espacio y precio ser\u00eda el Qashqai su competencia. En cuanto al resto de fabricantes, cualquiera de los SUV del segmento C ser\u00eda un posible rival: Suzuki S-Cross, Ford Kuga, Honda HR-V, Jeep Renegade, Seat Ateca\u2026<\/p>\n

Precio del Toyota C-HR<\/h2>\n

Para la prueba del Toyota C-HR hemos contado con el nivel de acabado intermedio denominado Advance, que est\u00e1 bastante bien equipado y cuyo precio arranca en 24.990 euros. El precio de acceso al modelo se sit\u00faa en 24.250 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Toyota C-HR es el SUV h\u00edbrido de moda. Con una est\u00e9tica atrevida y original, un interior de calidad y una mec\u00e1nica muy ahorradora, parece que argumentos no le faltan para triunfar. Tambi\u00e9n hay aspectos en los que puede mejorar. Si quieres conocerlos, no te pierdas esta prueba en profundidad.","protected":false},"author":214,"featured_media":329895,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-329893","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota C-HR Advance, prueba a fondo del nuevo SUV h\u00edbrido | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Toyota C-HR ha sido un \u00e9xito inmediato. 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