Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":329990,"date":"2017-03-23T12:55:04","date_gmt":"2017-03-23T11:55:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=329990"},"modified":"2017-06-19T13:44:38","modified_gmt":"2017-06-19T11:44:38","slug":"audi-rs3-sportback-2017-la-variante-mas-radical-del-a3-aterriza-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-rs3-sportback-2017-la-variante-mas-radical-del-a3-aterriza-ginebra\/","title":{"rendered":"Audi RS3 2017, el m\u00e1s potente de la historia"},"content":{"rendered":"

La versi\u00f3n m\u00e1s potente del Audi A3<\/a> monta el mismo motor que al Audi TT RS. Se trata de un bloque de gasolina de cinco cilindros y 2,5 litros de cubicaje que desarrolla 400 CV de potencia m\u00e1xima y entrega 480 Nm de par m\u00e1ximo entre las 1.700 y \u00a05.850 rpm. Este motor, que ha sido revisado, incrementa en 33 CV su potencia respecto al del modelo al que sustituye y ha reducido, gracias al empleo del aluminio en su fabricaci\u00f3n, 26 kilogramos su peso. Esta evoluci\u00f3n del motor del Audi RS3<\/strong> estar\u00e1 disponible para la carrocer\u00eda de cinco puertas o Sportback y para la variante sed\u00e1n.<\/p>\n

El nuevo 2.5 TFSI emplea un sofisticado sistema de inyecci\u00f3n de gasolina doble (directa e indirecta), en el colector de admisi\u00f3n y directamente en las c\u00e1maras de combusti\u00f3n, para una mejor preparaci\u00f3n de la mezcla de aire y de combustible. En el lado de escape, el sistema Audi valvelift controla la duraci\u00f3n de apertura de v\u00e1lvulas dependiendo del accionamiento del acelerador y del r\u00e9gimen de giro del motor, para lograr consumos moderados a carga baja o parcial, as\u00ed como una respuesta m\u00e1s espont\u00e1nea al acelerador y un alto nivel de potencia a plena carga.<\/p>\n

Como no pod\u00eda ser de otra manera en un modelo de altas prestaciones de la marca alemana, el Audi RS3 2017<\/strong> cuenta con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica S tronic de siete velocidades y el sistema de tracci\u00f3n integral permanente quattro para transmitir con efectividad al asfalto los 400 CV de potencia del motor. A trav\u00e9s de una centralita que gestiona el cambio y reparto de fuerza entre las cuatro ruedas, el par se env\u00eda de forma autom\u00e1tica al eje trasero y delantero. Cuanto m\u00e1s deportiva sea la conducci\u00f3n, mayor porcentaje de par y m\u00e1s r\u00e1pidamente pasar\u00e1 al eje trasero.<\/p>\n

A trav\u00e9s del sistema Audi drive select, el conductor puede elegir entre tres modos de conducci\u00f3n: confort, auto y dynamic que modifican la dureza de la direcci\u00f3n, la gesti\u00f3n del cambio, la respuesta del acelerador, las mariposas regulables de escape y, en caso de equiparla, la suspensi\u00f3n deportiva opcional RS con control de amortiguaci\u00f3n.<\/p>\n<\/p>\n

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Comparado con el Audi A3, la v\u00eda delantera del Audi RS 3 Sportback 2017 es 20 mil\u00edmetros m\u00e1s ancha y la suspensi\u00f3n deja la carrocer\u00eda 25 mil\u00edmetros m\u00e1s cerca del suelo. De serie, el Audi RS 3 Sportback monta unas llantas de 19 pulgadas y neum\u00e1ticos 235\/35, as\u00ed como discos de freno de 310 mil\u00edmetros de di\u00e1metro. De forma opcional, los clientes pueden optar por unos discos carbocer\u00e1micos en el eje delantero. En el eje posterior, se montan discos tambi\u00e9n de 310 mil\u00edmetros.<\/p>\n

Gracias a esta mec\u00e1nica, el Audi A3 m\u00e1s potente de la historia<\/strong> acelera de 0 a 100 km\/n en tan solo 4,1 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima limitada electr\u00f3nicamente de 250 km\/h. Opcionalmente, se puede aumentar la velocidad m\u00e1xima hasta los 280 km\/h.<\/p>\n

Como es habitual en la gama de modelos RS de Audi<\/a>, el RS3 Sportback 2017 cuenta con varios detalles espec\u00edficos en su exterior. De esta forma, nos encontramos, entre otras cosas, con una parrilla de tipo panal de abeja en negro brillo, entradas de aire sobredimensionadas, taloneras con un dise\u00f1o m\u00e1s anguloso, un aler\u00f3n en la parte posterior y unas salidas de escape espec\u00edficas.<\/p>\n

En el interior del Audi RS3 Sportback 2017<\/strong> tambi\u00e9n existen diferencias respecto a las variantes convencionales del A3, siendo la m\u00e1s notable al incorporaci\u00f3n de unos asientos de cuero con resposacabezas integrado y un aspecto m\u00e1s deportivo. Adem\u00e1s, incluye de serie el Audi virtual cockpit, un panel de instrumentos enteramente digital que proyecta todos los datos del sistema de infoentretenimiento. Asimismo, el sistema de iluminaci\u00f3n de serie incorpora tecnolog\u00eda led, pero, en opci\u00f3n, se puede disponer del sistema matrix led\u00a0de Audi.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los rivales del Audi RS3 2017?<\/h2>\n

Hace poco publicamos una lista con los 5 mejores GTI compactos<\/a> del momento, pero el sistema de tracci\u00f3n integral quattro y los 400 CV de potencia del motor del Audi RS3 Sportback 2017 encuadran a este veh\u00edculo en otro categor\u00eda. Su rival m\u00e1s directo por precio y prestaciones ser\u00eda el Mercedes A 45 AMG y el BMW M2 Coup\u00e9, aunque tampoco habr\u00eda que perder de vista al Ford Focus RS y el BMW 140i.<\/p>\n

Los pedidos para el Audi RS 3 Sportback y el Audi RS 3 Sed\u00e1n se aceptar\u00e1n en Europa desde abril de 2017; el lanzamiento al mercado ser\u00e1 en agosto de 2017. El precio b\u00e1sico del Audi RS 3 Sportback en Alemania es de 54.600 euros, y de 55.900 euros para el Audi RS 3 Sedan.<\/p>\n<\/p>\n

V\u00eddeo del nuevo Audi RS 3 Sportback en Ginebra<\/h2>\n<\/p>\n
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