{"id":33084,"date":"2009-08-21T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/08\/21\/volkswagen-multivan-california-y-caravelle\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:43","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:43","slug":"volkswagen-multivan-california-y-caravelle","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-multivan-california-y-caravelle\/","title":{"rendered":"Volkswagen Multivan, California y Caravelle"},"content":{"rendered":"

Volkswagen acude a Frankfurt<\/STRONG> con una singular colecci\u00f3n de monovol\u00famenes de talla extra grande<\/STRONG> que har\u00e1n las delicias de los m\u00e1s aventureros. Hablamos de la nueva gama T5<\/STRONG>, sobre cuya base el grupo alem\u00e1n ofrece tambi\u00e9n la versi\u00f3n industrial Transporter, de distinta configuraci\u00f3n interior. La gama compite dentro del segmento con los Chrysler Grand Voyager<\/a>, Mercedes Clase V\/Viano<\/STRONG>, Renault Grand Space<\/FONT> y Ssangyong Rodius<\/FONT>.<\/P>
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Las cuatro versiones que componen esta nueva generaci\u00f3n -la citada Transporter<\/STRONG>, Multivan<\/STRONG>, Caravelle <\/STRONG>y California<\/STRONG>– llegar\u00e1n al mercado durante el pr\u00f3ximo mes de octubre<\/STRONG> con nuevas mec\u00e1nicas TDI de inyecci\u00f3n directa common rail <\/STRONG>que reducen el consumo y rebajan las emisiones de CO2 hasta en 52 gr por km -cumplen con la normativa EU5<\/STRONG>-. <\/P>
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Se trata de propulsores de 2.0 litros <\/STRONG>de capacidad con potencias de 84<\/STRONG> -220 Nm de par-, 102<\/STRONG> -250 Nm-, 140 <\/STRONG>-340- y 180 CV <\/STRONG>-400 Nm-. Las tres primeras cuentan con un turbocompresor <\/STRONG>de geometr\u00eda variable, mientras que el tope de gama aplica una sobrealimentaci\u00f3n biturbo<\/STRONG> de doble fase.<\/P>
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Como gran novedad, incorporan el cambio autom\u00e1tico de doble embrague DSG<\/STRONG> de 7 velocidades<\/STRONG> -antes s\u00f3lo manual de 6 marchas-. Opcionalmente se puede contar con tracci\u00f3n total 4Motion<\/STRONG>, que ya se ofrec\u00eda en la generaci\u00f3n anterior -ver prueba Multivan PanAmericana<\/a>-, mediante embrague Haldex <\/STRONG>de cuarta generaci\u00f3n, aspecto que multiplica las posibilidades fuera del asfalto.<\/P>
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Las ventajas de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica redundan en un recorte del gasto de combustible<\/STRONG> que alcanza los 1,9 litros en la versi\u00f3n m\u00e1s potente -180 CV-. De media en toda la gama los consumos se reducen un 10%<\/STRONG> en comparaci\u00f3n con los modelos anteriores.<\/P>
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A finales de a\u00f1o habr\u00e1 una versi\u00f3n de serie con tracci\u00f3n 4Motion combinada con una caja autom\u00e1tica DSG. Por lo que respecta a las versiones con cambio manual de tracci\u00f3n delantera, el abanico de consumos y emisiones abarca desde los 7,2 litros y 190 gr\/km de las dos motorizaciones de menor potencia hasta los 7,5 litros y 197 gr\/km de la variante de 180 CV -0,9 litros menos-.<\/P>
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La seguridad es otro punto fuerte. Los cuatro modelos equipan de serie asistente de arranque en pendiente<\/STRONG> y ESP perfeccionado<\/STRONG>. Adem\u00e1s, los faros antiniebla integrados en el paragolpes, por primera vez, forman parte de la luz de giro. Otras novedades en el segmento son el asistente de cambio de carril <\/STRONG>y el testigo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n en los neum\u00e1ticos. Seg\u00fan versiones, las llantas de aleaci\u00f3n son de 16, 17 y 18 pulgadas y se puede contar con airbag de cabeza para conductor y acompa\u00f1ante.<\/P>
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En el interior, la gama destaca por su mayor ergonom\u00eda y calidad de sistemas de radio y navegaci\u00f3n. En este sentido, el nuevo referente es el RNS 510 con pantalla t\u00e1ctil y navegaci\u00f3n por disco duro. Tambi\u00e9n son novedad los mandos de ajuste de los climatizadores semiautom\u00e1ticos y autom\u00e1ticos, as\u00ed como los nuevos volantes de tres radios. Las superficies guarnecidas aumentan en el habit\u00e1culo.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se presentan en Frankfurt con nueva generaci\u00f3n de motores 2.0 TDI common rail y potencias comprendidas entre los 84 y los 180 CV. Como gran novedad incorporan la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica DSG de 7 velocidades.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-33084","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolkswagen Multivan, California y Caravelle | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se presentan en Frankfurt con nueva generaci\u00f3n de motores 2.0 TDI common rail y potencias comprendidas entre los 84 y los 180 CV. 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