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{"id":331377,"date":"2017-03-07T10:21:13","date_gmt":"2017-03-07T09:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=331377"},"modified":"2017-03-09T11:06:19","modified_gmt":"2017-03-09T10:06:19","slug":"range-rover-velar-nuevo-miembro-la-familia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/range-rover-velar-nuevo-miembro-la-familia\/","title":{"rendered":"Range Rover Velar: toda la informaci\u00f3n sobre el nuevo SUV"},"content":{"rendered":"<p>Range Rover ampl\u00eda su gama de todoterrenos de lujo con <strong>un nuevo miembro: el Velar<\/strong>. Este SUV, que toma su denominaci\u00f3n del prototipo original del primer Range Rover -desvelado en 1969-, se queda a medio camino entre el Evoque y el Sport. Podr\u00edamos definirlo, incluso, como un Evoque glot\u00f3n.<\/p>\n<p>Con el nuevo Velar, la familia aumenta a cuatro los modelos actuales de su cat\u00e1logo. Sus condiciones, seg\u00fan la marca, se definen\u00a0con los conceptos de sencillez elegante, lenguaje visual minimalista y tecnolog\u00eda innovadora. En el momento del anuncio, tuvimos algunas lagunas referentes a su dise\u00f1o. Con motivo de la presentaci\u00f3n mundial celebrada en Londres, ya hemos recibido m\u00e1s informaci\u00f3n.\u00a0Desde <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/land-rover\">Land Rover<\/a>\u00a0subrayan que su producci\u00f3n se ha llevado a cabo con <strong>materiales sostenibles y la ingenier\u00eda m\u00e1s avanzada<\/strong>, acorde con la filosof\u00eda <em>Above and Beyond<\/em> de la marca.<\/p>\n<p>De las primeras fotograf\u00edas que cedi\u00f3\u00a0la compa\u00f1\u00eda, se pod\u00eda distinguir una est\u00e9tica\u00a0m\u00e1s moderna que la de sus hermanos de gama, con una zaga muy parecida a la del Evoque pero con m\u00e1s anchura y robustez. Tambi\u00e9n, se apreciaba una ca\u00edda pronunciada del techo panor\u00e1mico, que le otorga la deportividad propia del Range Rover Sport, y se le deduc\u00eda una gran habitabilidad, caracter\u00edstica de los grandes cinco puertas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-332725\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El director de dise\u00f1o de Land Rover, Gerry McGovern, manifest\u00f3 antes de revelar totalmente su imagen\u00a0que identifican a este nuevo producto como el Range Rover m\u00e1s vanguardista: &#8220;Aporta a la marca una nueva dimensi\u00f3n de estilo, innovaci\u00f3n y elegancia&#8221;.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo es el nuevo Range Rover Velar<\/h2>\n<p>Como decimos, ahora Land Rover nos ha dado m\u00e1s detalles de su nueva criatura. Y muchos de los presagios que ten\u00edamos cuando recibimos la escasa informaci\u00f3n sobre el nacimiento de un nuevo Range, son ya una realidad -todos ellos muy positivos-.\u00a0La construcci\u00f3n estructural de la carrocer\u00eda se ha llevado a cabo con\u00a0un alto contenido de aluminio, lo que aumenta su rendimiento, agilidad y eficiencia al mismo tiempo que lo hace m\u00e1s ligero y r\u00edgido. Su longitud total es de 4.803 mm y su anchura,\u00a01.665 mm, ascienden hasta los 2.145 con los retrovisores desplegados. Su peso ronda los 1.800-1.900 kg, seg\u00fan versi\u00f3n.<\/p>\n<p>El exterior tiene unas dimensiones y una est\u00e9tica que lo distinguen r\u00e1pidamente con un\u00a0Range Rover. Algunos detalles, como el cap\u00f3 alto y largo o el voladizo trasero alzado, recuerdan a las caracter\u00edsticas del Sport. La zaga, sin embargo, alude a la del Evoque. Su robustez externa culmina con las grandes llantas opcionales de 22 pulgadas.<\/p>\n<p>La distancia entre ejes es de casi 2,9 metros y, mediante sus manillas desplegables de las puertas -muy al estilo Aston Martin-, se accede a un habit\u00e1culo cuyo dise\u00f1o lo preside el innovador sistema Touch Pro Duo, constituido por dos pantallas t\u00e1ctiles de 10 pulgadas y alta definici\u00f3n. El interior goza de una gran espaciosidad, como intu\u00edamos antes de poder apreciarlo en las im\u00e1genes, que se traslada tambi\u00e9n a su maletero, con una capacidad de 673 litros -casi 200 litros m\u00e1s que el Range Rover Sport-.<\/p>\n<p>El Velar cuenta con un equipamiento de serie muy avanzado: tecnolog\u00eda Matrix-l\u00e1ser led en sus faros, suspensi\u00f3n neum\u00e1tica -en modelos con motor de seis cilindros-, tracci\u00f3n a las cuatro ruedas con <em>Intelligent Driveline Dynamics<\/em> y bloqueo din\u00e1mico del diferencial trasero y un completo equipo de evolucionados sistemas de seguridad, como el frenado de emergencia aut\u00f3nomo con detecci\u00f3n de peatones, el detector de tr\u00e1fico marcha atr\u00e1s y un monitor con el estado del conductor, entre otros.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-332721\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-5a.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-5a-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-5a-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h4>Motorizaciones del nuevo Range Rover Velar<\/h4>\n<p>Este nuevo SUV lujoso de tama\u00f1o medio tendr\u00e1 a disposici\u00f3n de sus usuarios seis versiones diferentes de motores, repartidos en tres di\u00e9sel y otros tres gasolina. La dilatada gama abarca todas las necesidades: desde la mec\u00e1nica m\u00e1s eficiente, hasta la m\u00e1s potente y radical.<\/p>\n<ul>\n<li>Cuatro cilindros di\u00e9sel TD4 Common Rail Ingenium turbo de 180 CV: tiene un par motor m\u00e1ximo de 430 Nm y es capaz de realizar el 0-100 km\/h en 8,9 segundos; homologa un consumo de 5,4 l\/100 km.<\/li>\n<li>Cuatro cilindros di\u00e9sel DS4 Common Rail Ingenium biturbo de 240 CV: tiene un par motor m\u00e1ximo de 500 Nm y es capaz de realizar el 0-100 km\/h en 7,3 segundos; homologa un consumo de 5,8 l\/100 km.<\/li>\n<li>V6 3.0 litros de 300 CV: es el motor m\u00e1s novedoso. Tiene un par m\u00e1ximo de 700 Nm y es capaz de realizar el 0-100 km\/h en 6,5 segundos; homologa un consumo de 6,4 l\/100 km y puede alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 241 km\/h.<\/li>\n<li>Cuatro cilindros gasolina 2.0 litros Ingenium de 250 CV: tiene un par m\u00e1ximo de 365 Nm y es capaz de realizar el 0-100 km\/h en 6,7 segundos; homologa un consumo de 7,6 l\/100 km.<\/li>\n<li>Cuatro cilindros gasolina de 300 CV: tiene un par m\u00e1ximo de 400 Nm. Esta versi\u00f3n estar\u00e1 disponible en unos meses, cuando podremos conocer sus prestaciones al completo.<\/li>\n<li>V6 3.0 litros gasolina sobrealimentado de 380 CV: tiene 450 Nm de par y es capaz de realizar el 0-100 km\/h en tan s\u00f3lo 5,7 segundos; homologa un consumo de 9,4 l\/100 km. Este propulsor incorpora un compresor de doble v\u00f3rtice, inyecci\u00f3n directa y distribuci\u00f3n variable independiente del \u00e1rbol de levas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Todos estos modelos se combinan con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ZF de ocho velocidades con levas en el volante. Los cuatro cilindros equipar\u00e1n la transmisi\u00f3n 8HP 45, con amortiguaci\u00f3n de p\u00e9ndulo integral, y los seis cilindros montar\u00e1n otra diferente, la 8HP 70, dise\u00f1ada especialmente para motores m\u00e1s potentes.<\/p>\n<h2>Precios del nuevo Range Rover Velar<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-332712\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-0c.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-0c-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Land_Rover-Range_Rover_Velar-2018-1024-0c-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pese a que faltan todav\u00eda algunas semanas para que se entreguen las primeras unidades a los clientes, el Range Rover Velar ya se puede reservar e, incluso, adquirir en la red de concesionarios oficiales de Land Rover. Su lista de precios, seg\u00fan las versiones, es la siguiente:<\/p>\n<ul>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV Standard: desde 60.250 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV S: desde 67.800 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV SE: desde 73.150 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV HSE: desde 81.750 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV R-Dynamic Base: desde 63.850 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV R-Dynamic S: desde 71.400 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV R-Dynamic SE: desde 76.700 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 180 CV R-Dynamic HSE: desde 85.350 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV Standard: desde 64.700 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV S: desde 72.250 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV SE: desde 77.600 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE: desde 86.200 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV R-Dynamic Base: 68.300 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV R-Dynamic S: desde 75.850 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV R-Dynamic SE: desde 81.150 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0D 240 CV R-Dynamic HSE: desde 89.800 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV Standard: desde 73.600 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV S: desde 81.500 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV SE: desde 87.050 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV HSE: desde 96.000 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV R-Dynamic Base: desde 77.350 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV R-Dynamic S: desde 85.200 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV R-Dynamic SE: desde 90.750 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV R-Dynamic HSE: desde 99.700 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0D 300 CV First Edition: 119.400 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV Standard: desde 62.650 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV S: desde 70.500 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV SE: desde 76.050 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV HSE: desde 85.000 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV R-Dynamic Base: desde 66.400 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV R-Dynamic S: desde 74.250 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV R-Dynamic SE: desde 79.800 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 2.0 250 CV R-Dynamic HSE: desde 88.750 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV Standard: desde 77.250 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV S: desde 85.400 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV SE: desde 91.150 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV HSE: desde 100.450 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV R-Dynamic Base: desde 81.100 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV R-Dynamic S: desde 89.300 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV R-Dynamic SE: desde 95.050 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV R-Dynamic HSE: desde 104.350 euros.<\/li>\n<li>Range Rover Velar 3.0 380 CV First Edition: 124.750 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Velar estar\u00e1 presente en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-ginebra-2017\">Sal\u00f3n de Ginebra<\/a>, donde el p\u00fablico asistente podr\u00e1 acercarse m\u00e1s al \u00faltimo l\u00edder del proyecto evolutivo de la marca brit\u00e1nica.<\/p>\n<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-ginebra-2017\">No te pierdas todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2017 aqu\u00ed.<\/a><\/h2>\n<\/p>\n<h2>V\u00eddeo del nuevo Range Rover Velar en Ginebra<\/h2>\n<\/p>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5352670895001\" \nallowfullscreen \nwebkitallowfullscreen \nmozallowfullscreen \nstyle=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; 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