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{"id":331789,"date":"2017-02-24T12:25:31","date_gmt":"2017-02-24T11:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=331789"},"modified":"2017-02-25T12:04:03","modified_gmt":"2017-02-25T11:04:03","slug":"toma-contacto-del-nuevo-lexus-lc-500-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toma-contacto-del-nuevo-lexus-lc-500-2017\/","title":{"rendered":"Toma de contacto del nuevo Lexus LC 500 2017"},"content":{"rendered":"<p>Dicen que del dicho al hecho hay un trecho, pero, en el caso del Lexus LC 500, entre el concept LC-FF presentado en 2012 y el modelo definitivo que llegar\u00e1 en verano al mercado y que hemos podido probar en primicia, ese trecho es muy estrecho.<\/p>\n<p>Pocas veces en la historia del autom\u00f3vil una marca se ha atrevido -o m\u00e1s bien, ha conseguido- llevar a la producci\u00f3n las \u201cdemencias\u201d de los dise\u00f1adores de sus prototipos, y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\">Lexus<\/a> lo ha logrado.<\/p>\n<p>Cuando se present\u00f3 el concept en el Sal\u00f3n de Detroit 2012 sus llantas de 21 pulgadas supon\u00edan un reto t\u00e9cnico importante. Debido a su afilado perfil frontal, la estructura del chasis no dejaba espacio para que las suspensiones delanteras tuviesen recorrido suficiente como para ser operativas, pero se las han apa\u00f1ado para que as\u00ed sea y, pese a su afilado frontal y una carrocer\u00eda con una altura de 1,32 m, el LC 500 puede montar estos rodillos de 21 pulgadas en las versiones Sport+.<\/p>\n<p>Cuatro ser\u00e1n las versiones que llegar\u00e1n a nuestro mercado, con una gama que dispone de dos mec\u00e1nicas y dos niveles de acabado:<\/p>\n<ul>\n<li>Lexus LC 500h Luxury desde 120.000 euros.<\/li>\n<li>Lexus LC 500h Sport + desde 130.000 euros.<\/li>\n<li>Lexus LC 500 Luxury desde 140.000 euros.<\/li>\n<li>Lexus LC 500 Sport + desde 150.000 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En cuanto a los detalles que diferencian a cada uno de ellos los iremos analizando en cada uno de los apartados de esta prueba\/presentaci\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>Unidades de preserie<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-331796\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Toma-de-contacto-del-nuevo-Lexus-LC-500-2017-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Toma-de-contacto-del-nuevo-Lexus-LC-500-2017-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Toma-de-contacto-del-nuevo-Lexus-LC-500-2017-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Lexus LC 500 y LC 500h tardar\u00e1 todav\u00eda algunos meses en comercializarse y todav\u00eda se encuentra en la fase de homologaci\u00f3n, por lo que las unidades que hemos tenido oportunidad de probar son todav\u00eda veh\u00edculos de preserie, plenamente operativos, pero con algunos detalles t\u00edpicos de los coches de preproducci\u00f3n, como el acabado de la fibra de carbono de los paneles interiores de puerta cuyo detalle puedes ver en la galer\u00eda de fotos que te adjuntamos.<\/p>\n<p>Debido a que no son matriculables, esta prueba de contacto se ha realizado en un recinto privado y elegido a la perfecci\u00f3n por Lexus: el circuito privado de Ascari, en Ronda.<\/p>\n<p>Por desgracia, durante la jornada la lluvia insisti\u00f3 en deslucir el evento. Una pista encharcada y coches de tracci\u00f3n trasera, muy potentes y con unos enormes neum\u00e1ticos que se convierten en flotadores no es el escenario ideal, pero aun as\u00ed el Lexus LC 500 y el LC 500h han demostrado ser verdaderos supercoches con cualidades m\u00e1s que sobradas como para poner contra las cuerdas a rivales como el BMW Serie 6, Maserati Gran Turismo o incluso Porsche 911, a los que supera en calidad de acabado, vanguardia y refinamiento sin perder su estela en lo que a comportamiento y dinamismo se refiere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque todav\u00eda faltan algunos meses para su comercializaci\u00f3n, hemos tenido la oportunidad de probar y ver de primera mano uno de los deportivos de lujo m\u00e1s espectaculares de los \u00faltimos tiempos. Un dise\u00f1o que no te deja indiferente, tecnolog\u00eda, lujo y ese toque que pone Lexus es cada uno de sus productos son las se\u00f1as de identidad del Lexus LC 500 y su versi\u00f3n h\u00edbrida LC 500h.","protected":false},"author":195,"featured_media":331814,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-331789","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Toma de contacto del nuevo Lexus LC 500 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Si quieres saber los detalles del nuevo Lexus LC 500, el coup\u00e9 deportivo de gran lujo que llegar\u00e1 al mercado este verano no te pierdas esta prueba.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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