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{"id":332115,"date":"2017-02-27T11:21:01","date_gmt":"2017-02-27T10:21:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=332115"},"modified":"2017-02-28T14:22:40","modified_gmt":"2017-02-28T13:22:40","slug":"nuevo-porsche-panamera-turbo-hibrido-tope-gama","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-panamera-turbo-hibrido-tope-gama\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche Panamera Turbo H\u00edbrido, tope de gama"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>nuevo Porsche Panamera Turbo H\u00edbrido, es el tope de gama de la berlina deportiva<\/strong> de la marca alemana. En la anterior generaci\u00f3n, ten\u00edamos el Panamera H\u00edbrido \u2013con motor de gasolina y el\u00e9ctrico- y el Panamera Turbo \u2013s\u00f3lo con motor gasolina turboalimentado-. En esta generaci\u00f3n, y con la vista puesta en el futuro, el Porsche han puesto toda la carne en el asador: vamos a hacer la versi\u00f3n Turbo tan potente como la anterior y, adem\u00e1s, vamos a meterle un motor el\u00e9ctrico. El resultado lo est\u00e1s viendo: una de las berlinas m\u00e1s potentes y r\u00e1pidas del mundo: el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> Panamera Turbo H\u00edbrido.<\/p>\n<p>Con el nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid -nombre comercial real-, el fabricante de veh\u00edculos deportivos lanza una variante h\u00edbrida enchufable que se convierte, por primera vez, en la versi\u00f3n cumbre de un modelo. El propulsor V8 de cuatro litros del Panamera Turbo se combina con un motor el\u00e9ctrico, lo que da como resultado una <strong>potencia conjunta de 500 kW\/680 CV<\/strong> y una entrega de la misma casi inmediata: a un r\u00e9gimen ligeramente por encima del ralent\u00ed, el Panamera Turbo ofrece 850 Nm de par. Eso se traduce en una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 3,4 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 310 km\/h.<\/p>\n<p>El sistema de propulsi\u00f3n del Panamera de <strong>cuatro ruedas motrices proviene del superdeportivo 918 Spyder<\/strong>. Seg\u00fan las mediciones hechas con el nuevo ciclo de homologaci\u00f3n europeo, el consumo medio de combustible es de 2,9 l\/100 km, gracias a que el Panamera Turbo S E-Hybrid puede funcionar con energ\u00eda totalmente el\u00e9ctrica hasta un total de 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-332119\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/porsche-panamera-turbo-hibrido.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/porsche-panamera-turbo-hibrido-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/porsche-panamera-turbo-hibrido-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>Motor V8 y otro el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>No es ninguna novedad que la tecnolog\u00eda h\u00edbrida tiene un gran potencial de prestaciones. El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid combina un <strong>motor el\u00e9ctrico (100 kW\/136 CV) con un V8 de gasolina<\/strong> (404 kW\/550 CV). El embrague separador instalado en el m\u00f3dulo h\u00edbrido funciona de forma electromec\u00e1nica, a trav\u00e9s de un actuador el\u00e9ctrico, igual que en el Panamera 4 E-Hybrid.<\/p>\n<p>El resultado es, seg\u00fan Porsche, un tiempo de respuesta corto y un elevado nivel de confort. Como ocurre con el resto de versiones de la segunda generaci\u00f3n del Panamera, la r\u00e1pida caja de cambios de doble embrague y ocho marchas Porsche Doppelkupplung (PDK) se utiliza para transmitir la potencia al sistema de tracci\u00f3n total activo Porsche Traction Management (PTM).<\/p>\n<p>La potencia que recibe el motor el\u00e9ctrico procede de una bater\u00eda de i\u00f3n de litio de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, con una capacidad de 14,1\u00a0kWh. Esta bater\u00eda de alto voltaje integrada en la parte trasera, se recarga por completo en seis horas, con una intensidad de corriente de 10 amperios conectada a un enchufe de 230 voltios. En caso de utilizar el cargador de a bordo opcional, de 7,2 kW en lugar del de 3,6 kW equipado de serie, y tambi\u00e9n en una toma de corriente normal de 230 voltios pero aumentando la intensidad a 32 amperios, <strong>el Panamera s\u00f3lo necesitar\u00e1 2,4 horas para recargar totalmente la bater\u00eda.<\/strong><\/p>\n<p>El proceso de carga tambi\u00e9n puede iniciarse utilizando un temporizador, bien a trav\u00e9s del Porsche Communication Management (PCM) o de la app Porsche Car Connect (para smartphones y Apple Watch). Adem\u00e1s, el Panamera Turbo S E-Hybrid cuenta con un sistema de climatizaci\u00f3n auxiliar para enfriar o calentar el habit\u00e1culo, incluso durante la carga.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-332117\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/porsche-panamera-turbo-hibrido-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/porsche-panamera-turbo-hibrido-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/porsche-panamera-turbo-hibrido-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2><strong>Dos carrocer\u00edas desde su lanzamiento<\/strong><\/h2>\n<p>Aunque ya conocemos los precios, y ya se pueden hacer pedidos, el nuevo buque insignia de la segunda generaci\u00f3n del Panamera se lanzar\u00e1 al mercado europeo en julio de 2017. El Panamera Turbo S E-Hybrid celebrar\u00e1 su estreno mundial en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra Desde el principio, el Gran Turismo de cuatro puertas tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en versi\u00f3n Executive<strong>, con una distancia entre ejes ampliada en 150 mil\u00edmetros y que supone 15.000 euros m\u00e1s de factura<\/strong>\u2026 \u00bfsab\u00e9is de alg\u00fan coche de 15 cent\u00edmetros que cueste 15.000 euros?.<\/p>\n<p>Bromas aparte, el Panamera Turbo S E-Hybrid incluye, como parte de su equipamiento de serie, los frenos cer\u00e1micos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), el Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), del que forma parte el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus); la direcci\u00f3n asistida Power Steering Plus y las llantas de aleaci\u00f3n de 21 pulgadas con el dise\u00f1o 911 Turbo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es parte del equipamiento de serie el climatizador auxiliar, el sistema de aerodin\u00e1mica activa y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica con tres c\u00e1maras, con el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM). <strong>La versi\u00f3n de batalla larga est\u00e1 equipada de serie con un eje trasero direccional.<\/strong><\/p>\n<h2>Precios del nuevo tope de gama Panamera<\/h2>\n<p>Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: 190.387 euros<\/p>\n<p>Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 204.060 euros.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-ginebra-2017\">Todas las novedades del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2017<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche nos deleita con la versi\u00f3n m\u00e1s exclusiva y potente de su gama Panamera. Suma motor turbo con uno el\u00e9ctrico para ofrecer 680 CV. Adem\u00e1s, ya lo podemos comprar con la misma carrocer\u00eda que el resto de la gama o con una 15 cent\u00edmetros m\u00e1s larga.\r\n","protected":false},"author":222,"featured_media":332118,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-332115","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Porsche Panamera Turbo H\u00edbrido, tope de gama<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Porsche nos deleita con la versi\u00f3n m\u00e1s exclusiva y potente de su gama Panamera. 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