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{"id":332162,"date":"2017-02-27T12:56:37","date_gmt":"2017-02-27T11:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=332162"},"modified":"2017-02-27T12:56:37","modified_gmt":"2017-02-27T11:56:37","slug":"fotos-espia-la-mula-del-primer-suv-genesis","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-la-mula-del-primer-suv-genesis\/","title":{"rendered":"Fotos esp\u00eda de la mula del primer SUV de Genesis"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\">Hyundai<\/a> ha dise\u00f1ado un plan de nuevos modelos para la marca Genesis que estar\u00e1 completa en 2020. A los actuales G90 (Large Luxury Sedan) y G80 (Mid Luxury Sedan), este a\u00f1o 2017 se unir\u00e1 el G70 (Near Luxury Sedan), una berlina sed\u00e1n que ser\u00e1 rival del Serie 3, Clase C y Audi A4, entre otros modelos.<\/p>\n<p>Entre 2018 y 2020 se unir\u00e1n tres modelos m\u00e1s, dos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-un-coche-suv\">SUV<\/a> (Mid Luxury SUV y Near Luxury SUV) y un coup\u00e9 deportivo. El primero se posiciona entre el G80 y G90 y comparte plataforma con el G80 como rival del Mercedes GLE, Audi Q7 y BMW X5, mientras que el segundo se posiciona a medio camino del G80 y G70, compartiendo plataforma con \u00e9ste \u00faltimo y ocupando el hueco de los X3, Q5 y GLC.<\/p>\n<p>Todos los nuevos modelos de la marca Genesis no comparten desarrollo ni concepci\u00f3n con los modelos de Hyundai y Kia. Utilizan tres plataformas de tracci\u00f3n trasera (y total) completamente nuevas, una para cada segmento al que se dirigen sus modelos (D, E y F).<\/p>\n<h2>Un Mercedes GLC como mula<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-332167\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Fotos-esp\u00eda-de-la-mula-del-primer-SUV-de-Genesis-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Fotos-esp\u00eda-de-la-mula-del-primer-SUV-de-Genesis-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Fotos-esp\u00eda-de-la-mula-del-primer-SUV-de-Genesis-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mercedes GLC de las im\u00e1genes presenta detalles a destacar: En primer lugar y muy importante, su matr\u00edcula: GG HY. Las dos primeras letras identifican la localidad de matriculaci\u00f3n, Russelheim, ciudad donde se encuentra el cuartel general de I+D de Hyundai y de donde salen todos los desarrollos nuevos, incluidos los prototipos. Las dos letras siguientes suelen ser aleatorias, si bien la normativa alemana permite que \u00e9stas sean personalizadas (pueden ser las iniciales del propietario del coche) y, en este caso, son las dos primeras letras de la marca Hyundai. Adem\u00e1s, se adjunta imagen de un Genesis G90 en el que se puede ver la matr\u00edcula, con n\u00fameros casi consecutivos.<\/p>\n<p>No es casualidad. En el interior, tambi\u00e9n viajaban dos coreanos a bordo, y en la parte trasera se puede apreciar c\u00f3mo el escape ha sido modificado.<\/p>\n<p>Es habitual que entre las marcas se ejerza la ingenier\u00eda inversa, analizando todo el conjunto de un coche que lo convierte en una referencia en el mercado. Si se tiene en cuenta que el Mercedes Clase S y Clase E se utilizaron para el desarrollo de los Genesis G90 y G80, utilizar un GLC es una muestra m\u00e1s y teniendo en cuenta que debe estar en el mercado en 2020, se puede decir que son las <strong>primeras pruebas del SUV de lujo de Genesis<\/strong>.<\/p>\n<p>La gama de mec\u00e1nicas de este modelo ser\u00e1 la misma que la del futuro G70,\u00a0con\u00a0un gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo\u00a0(250 CV y 275 CV) con\u00a0transmisi\u00f3n manual de 6 velocidades y tracci\u00f3n trasera o con una autom\u00e1tica de 8 relaciones y tracci\u00f3n total, adem\u00e1s de una h\u00edbrida de 245 CV\u00a0que combinar\u00e1 el cuatro cilindros de\u00a0gasolina\u00a02.0 GDi y\u00a0un\u00a0motor el\u00e9ctrico\u00a0y transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades.\u200b<\/p>\n<p>El tope de gama ser\u00e1 el V6 de 3.3 litros del nuevo Kia Stinger con una potencia m\u00e1xima\u00a0que bajar\u00e1 de 365 CV a unos\u00a0340 CV y solo estar\u00e1 disponible con tracci\u00f3n total y\u00a0la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 8 velocidades. Si llega a Europa este modelo, tambi\u00e9n montar\u00e1 el mismo nuevo cuatro cilindros di\u00e9sel de 2.2 litros y 200 CV del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-en-europa-del-kia-stinger-2017\">Kia Stinger<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No te asustes al ver las fotos de un Mercedes GLC, se trata de una mula que esconde la tecnolog\u00eda que est\u00e1 desarrollando para el lanzamiento de su nuevo SUV. 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