{"id":332352,"date":"2017-02-28T14:06:01","date_gmt":"2017-02-28T13:06:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=332352"},"modified":"2017-02-28T14:06:01","modified_gmt":"2017-02-28T13:06:01","slug":"ford-gt-competition-series","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-gt-competition-series\/","title":{"rendered":"Ford GT Competition Series, pensado para los circuitos"},"content":{"rendered":"

Las 500 millas de Daytona han sido el escenario elegido por la marca del \u00f3valo para presentar en sociedad la variante m\u00e1s radical, deportiva y ligera del Ford GT<\/a>. Con su mirilla puesta en el BMW M4 GTS y el Porsche 911 GT3 RS, la fibra de carbono y los cambios en el equipamiento son las principales novedades del nuevo Ford GT Competition Series<\/strong>, un veh\u00edculo para los m\u00e1s entusiastas y pensado para batir tiempos en el circuito.<\/p>\n

Ford<\/a> no ha efectuado cambios a nivel mec\u00e1nico, por lo que mantiene el bloque V6 biturbo de 3,5 litros de cubicaje que desarrolla 656 CV y entrega 750 Nm de par m\u00e1ximo. Sin embargo, y a pesar de que no contamos con datos oficiales, es de esperar que la reducci\u00f3n de peso llevada a cabo con la incorporaci\u00f3n de la fibra de carbono y otros materiales ligeros conlleve una mejora de las prestaciones del veh\u00edculo.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la fibra de carbono empleada en las llantas, las carcasas de los retrovisores, el pilar A o las molduras decorativas, Ford ha utilizado Gorilla Glass, un material un 50% m\u00e1s fino, pero m\u00e1s resistente, en la luna que separa el habit\u00e1culo del motor. Asimismo, la cubierta del motor es de polimetilmetacrilato y se ha prescindido de elementos que, seg\u00fan Ford, son superfluos: sistema de climatizaci\u00f3n, radio, altavoces, portabebidas\u2026<\/p>\n

La carrocer\u00eda est\u00e1 disponible en seis colores: negro sombra, blanco helado, plata Ingot, azul l\u00edquido, gris l\u00edquido y amarillo triple. Por su parte, el habit\u00e1culo del Ford GT Competiton Series<\/strong>, que incorpora una jaula antivuelco FIA, est\u00e1 recubierto de Alc\u00e1ntara negro y cuenta como detalles distintivos de esta versi\u00f3n con levas en color rojo, molduras decorativas en fibra de carbono y una placa conmemorativa.<\/p>\n

“El Ford GT tiene la competici\u00f3n en sus venas. El Competition Series ha sido desarrollado con el usuario m\u00e1s entusiasta de los circuitos en mente, ofreci\u00e9ndole un conjunto a medida con soluciones ligeras y una est\u00e9tica acorde”, \u00a0ha afirmado Raj Nair, vicepresidente ejecutivo de Ford y responsable de desarrollo de producto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma de Detroit ha presentado una nueva variante de su espectacular superdeportivo del S-XXI, el Ford GT Competition Series, un veh\u00edculo destinado a los circuitos y que llega para competir con m\u00e1quinas del calibre del Porsche 911 GT3 RS.","protected":false},"author":214,"featured_media":332354,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-332352","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFord GT Competition Series, pensado para los circuitos | 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