Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":332496,"date":"2017-03-01T12:02:23","date_gmt":"2017-03-01T11:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=332496"},"modified":"2017-03-09T11:21:37","modified_gmt":"2017-03-09T10:21:37","slug":"nuevo-renault-alpine-resucita-salon-ginebra-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-alpine-resucita-salon-ginebra-2017\/","title":{"rendered":"El nuevo Renault Alpine resucita en el Sal\u00f3n de Ginebra 2017"},"content":{"rendered":"

Que el Renault Alpine A110<\/a> tenga ya m\u00e1s de medio siglo no quiere decir que sea anticuado. Al contrario, sus formas eran futuristas entonces y hoy en d\u00eda siguen siendo atractivas. Pocas veces un modelo actual es tan fiel a las formas del original como en este caso, en el que incluso en algunos detalles es m\u00e1s puro el Renault Alpine 2017 que el presentado hace m\u00e1s de 50 a\u00f1os.
\nGracias a las nuevas tecnolog\u00edas, elementos como las luces pueden estar mejor integrados en el dise\u00f1o general de la carrocer\u00eda, como es el caso de este nuevo deportivo de dos plazas de Renault<\/a> que seduce nada m\u00e1s verlo.<\/p>\n

El A110 incorpora un chasis y una carrocer\u00eda completamente de aluminio con el objetivo de optimizar su peso y agilidad. Tiene un peso en vac\u00edo de tan s\u00f3lo 1080 kg (sin opciones). Sus dimensiones compactas (4178 mm de largo, 1798 mm de ancho y 1252 mm de alto), el \u00f3ptimo reparto del peso (un 44 % en la parte delantera y un 56 % en la trasera) y el bajo centro de gravedad est\u00e1n pensados para la agilidad -especialmente para las sinuosas carreteras de monta\u00f1a que le dieron fama al Alpine en los a\u00f1os 60 y 70. El peso del Alpine est\u00e1 concentrado alrededor del centro del veh\u00edculo, con el dep\u00f3sito de gasolina situado detr\u00e1s del eje delantero y el motor delante del eje trasero, haciendo que conductor y coche formen un \u00fanico elemento.<\/p>\n

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El A110 est\u00e1 equipado con un nuevo motor turbocomprimido de inyecci\u00f3n directa, 1,8 litros y 4 cilindros desarrollado por la Alianza Renault-Nissan. Los ingenieros de Alpine y los de Renault Sport se han unido para desarrollar una versi\u00f3n espec\u00edfica para Alpine con componentes a medida: la admisi\u00f3n de aire, el turbo, el escape y la cartograf\u00eda. Este motor desarrolla una potencia de 185kW \/ 252 CV y un par m\u00e1ximo de 320 Nm. Combinado con un peso de 1080 kg, la excelente relaci\u00f3n peso\/potencia de 4,3 kg\/CV del A110 le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en tan s\u00f3lo 4,5 segundos.
\nEl motor se asocia a una caja Getrag DCT de 7 velocidades de embrague h\u00famedo Los equipos de Alpine han creado un escalonamiento \u00fanico que garantiza el m\u00e1ximo rendimiento en todo momento.
\nGracias al intenso trabajo de simulaci\u00f3n de din\u00e1mica de los fluidos, el escape ligero y deportivo de salida \u00fanica del A110 ha sido desarrollado para garantizar el rendimiento y la calidad del sonido.<\/p>\n

El A110 posee tres modos de conducci\u00f3n (Normal, Sport, Track) que permiten modificar los par\u00e1metros del motor y de la caja de cambios, del ESC, de la direcci\u00f3n, as\u00ed como la sonoridad del escape. La visualizaci\u00f3n de la pantalla TFT 10 pulgadas tambi\u00e9n se ajusta seg\u00fan el modo de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n

Prestaciones punteras con estilo retro<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El A110 posee un fondo plano integral y un difusor funcional. Estas opciones t\u00e9cnicas est\u00e1n inspiradas en el mundo de la competici\u00f3n y guiadas por la voluntad de preservar la fluidez de l\u00edneas t\u00edpicas de Alpine.
\nEl difusor dotado de aletas genera una zona de baja presi\u00f3n que asienta el coche cuando el bastidor reduce el arrastre. Esto hace que el A110 sea el \u00fanico en su categor\u00eda en alcanzar una velocidad punta de 250 km\/h, sin necesidad de aler\u00f3n.<\/p>\n

Las entradas de aire del paragolpes delantero crean cortinas de aire que limitan el efecto de v\u00f3rtice. Estas aperturas mejoran el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras, por lo que se reduce el arrastre.
\nCon un valor de Cx de 0,32, el A110 est\u00e1 entre los mejores del mercado.<\/p>\n

El A110 combina un dise\u00f1o, materiales y tecnolog\u00edas modernos con los principios de dise\u00f1o del \u00abBerlinette\u00bb: ligereza, compacidad, fluidez de las l\u00edneas.<\/p>\n

En la parte delantera, las cuatro luces de d\u00eda de LED independientes y el morro con nervadura central recuerdan claramente el ADN de Alpine.<\/p>\n

El perfil lateral es una clara muestra de la eficiencia del dise\u00f1o: la carrocer\u00eda se ci\u00f1e alrededor de las partes t\u00e9cnicas para minimizar la huella en el suelo y maximizar el rendimiento.<\/p>\n

En la parte trasera, las luces LED compactas con forma de ‘X’ con intermitentes din\u00e1micos otorgan un look moderno al veh\u00edculo mientras que la luneta trasera envolvente nos recuerda a los primeros Alpine.<\/p>\n

En el interior, el dise\u00f1o liviano y minimalista del A110 se une a un puesto de conducci\u00f3n envolvente y confortable. La alta calidad de los materiales -piel plena flor de grano natural, elementos estructurales de aluminio, fibra de carbono- garantiza al conductor y al pasajero una experiencia de lo m\u00e1s placentera a bordo del A110.<\/p>\n

La ligereza del A110 unida al sistema de suspensi\u00f3n de dobles tri\u00e1ngulos delanteros y traseros proporciona rendimiento y gran confort de conducci\u00f3n a diario. Subirse y salir del A110 resulta muy f\u00e1cil gracias al dise\u00f1o pensado para el uso diario. A bordo, el espacio disponible hace que tanto el conductor como el pasajero se sientan c\u00f3modos, independientemente de su tama\u00f1o.<\/p>\n

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Todas las novedades del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2017<\/a><\/h2>\n

V\u00eddeo del nuevo Renault Alpine en Ginebra<\/h2>\n
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