Desde un punto de vista tecnol\u00f3gico y de dise\u00f1o, el Sport Turismo utiliza todas las innovaciones introducidas con el nuevo Porsche Panamera<\/a>, lanzado el pasado a\u00f1o. Entre ellas se incluye el Porsche Advanced Cockpit digital, sistemas de asistencia pioneros como el Porsche InnoDrive (que incorpora el control de crucero adaptativo), el eje trasero direccional, un sistema electr\u00f3nico que estabiliza el balanceo y se conoce como Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport), as\u00ed como potentes motores. Adem\u00e1s, todos los Panamera Sport Turismo est\u00e1n equipados de serie con el Porsche Traction Management (PTM), un sistema activo de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas que funciona por medio de un embrague multidisco controlado electr\u00f3nicamente. A partir de los modelos S, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa con tecnolog\u00eda de tres c\u00e1maras tambi\u00e9n es de serie.<\/p>\n Igual que la berlina deportiva Panamera de estilo coup\u00e9, el Sport Turismo de Porsche<\/a> se caracteriza por sus proporciones absolutamente din\u00e1micas, reflejo perfecto del ADN del dise\u00f1o Porsche. El veh\u00edculo mide 5,049 metros de largo, 1,428 de altura y 1,937 de ancho, con una distancia entre ejes de 2.950 mil\u00edmetros. Su silueta destaca por los cortos voladizos de la carrocer\u00eda y las llantas de gran tama\u00f1o, que pueden llegar a medir hasta 21 pulgadas.<\/p>\n A partir del pilar B, que es donde comienzan las puertas traseras, el Sport Turismo se reconoce por un dise\u00f1o trasero totalmente \u00fanico. Por encima de los pronunciados hombros, una alargada l\u00ednea de ventanilla, al igual que un marcado contorno de techo, dan al veh\u00edculo una apariencia sorprendente. Detr\u00e1s, el techo cae de una forma menos dram\u00e1tica que en la l\u00ednea de ventanilla, lo que da como resultado un prominente pilar D, que aporta un aire coup\u00e9 al coche en su transici\u00f3n hacia los hombros.<\/p>\n Una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s llamativas del nuevo Panamera Sport Turismo est\u00e1 al final del techo, en el que nos encontramos con un spoiler adaptativo.\u00a0El \u00e1ngulo de dicho spoiler de techo se ajusta en tres puntos, dependiendo de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n y la configuraci\u00f3n seleccionada en el coche, y genera una carga aerodin\u00e1mica adicional de hasta 50 kilos sobre el eje posterior. Hasta una velocidad de 170 km\/h, este elemento de gu\u00eda aerodin\u00e1mico (un componente del sistema central del Porsche Active Aerodynamics -PAA-) se mantiene en su posici\u00f3n retra\u00edda, con un \u00e1ngulo de menos siete grados que reduce la resistencia al aire y as\u00ed optimiza el consumo de combustible.<\/p>\n Por encima de los 170 km\/h, el spoiler de techo se mueve autom\u00e1ticamente a una posici\u00f3n de mayor rendimiento, con un \u00e1ngulo de un grado que permite incrementar la estabilidad de marcha y el dinamismo lateral. Cuando est\u00e1n seleccionados los modos de conducci\u00f3n Sport y Sport Plus, el spoiler ya se coloca en esa posici\u00f3n a velocidades por encima de los 90 km\/h. El PAA tambi\u00e9n proporciona una asistencia activa al adaptar el \u00e1ngulo de este spoiler a 26 grados cuando el techo panor\u00e1mico deslizable est\u00e1 abierto y se rueda a 90 km\/h o m\u00e1s. En ese caso, el spoiler ayuda a minimizar el ruido del viento.<\/p>\n El nuevo Sport Turismo es el primer Panamera en llevar tres asientos traseros. Los dos de los laterales tienen la forma de butacas individuales, en l\u00ednea con la filosof\u00eda del modelo, que busca un rendimiento deportivo con el m\u00e1ximo confort para los ocupantes. De esta forma, la configuraci\u00f3n que queda atr\u00e1s es de 2+1. Como opci\u00f3n, el Panamera Sport Turismo tambi\u00e9n cuenta con una configuraci\u00f3n de s\u00f3lo cuatro asientos, con dos individuales de regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica en la parte trasera.<\/p>\n La elevada l\u00ednea de techo del Sport Turismo permite una entrada y una salida m\u00e1s sencillas de las plazas posteriores del veh\u00edculo y garantiza un mayor espacio libre en altura dentro del habit\u00e1culo. La comodidad de uso del maletero se beneficia del ancho port\u00f3n, con accionamiento el\u00e9ctrico de serie, y de un borde de carga con una altura de s\u00f3lo 628 mil\u00edmetros. Midiendo hasta el l\u00edmite que marcan el final de los asientos traseros, los 520 litros de capacidad de carga del Sport Turismo (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 425 litros) mejoran en 20 a los de la berlina deportiva. Si cargamos hasta el nivel del techo y con los respaldos posteriores abatidos, la ventaja pasa a ser de alrededor de 50 litros. Los respaldos de los tres asientos traseros se pueden abatir de forma conjunta o individual (40:20:40) y se desbloquean el\u00e9ctricamente desde el maletero. Cuando se tumban dichos respaldos, el suelo de carga queda pr\u00e1cticamente nivelado. En esa situaci\u00f3n, el volumen de carga aumenta hasta los 1.390 litros (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1.295 litros).<\/p>\n Para el Panamera Sport Turismo se puede solicitar un sistema de gesti\u00f3n de carga para el maletero. Entre otras cosas, este mecanismo para transportar equipaje con seguridad incluye dos ra\u00edles integrados en el suelo del maletero, cuatro puntos de anclaje y una red de separaci\u00f3n. Tambi\u00e9n es posible solicitar una toma el\u00e9ctrica opcional de 230 voltios para el maletero.<\/p>\n<\/p>\nDeportividad y versatilidad<\/strong><\/h2>\n
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<\/picture><\/figure><\/div>\nUn Panamera con 5 plazas<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Nuevo-Porsche-Panamera-Sport-Turismo-en-Ginebra-2017-3-300x200.jpg\")
<\/picture><\/figure><\/div>\nTodas las novedades del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2017<\/a><\/h2>\n<\/p>\n
V\u00eddeo del nuevo Porsche Panamera Sport Turismo en Ginebra<\/h2>\n<\/p>\n