{"id":33536,"date":"2009-08-19T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/08\/19\/seat-leon-cupra-r-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:48","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:48","slug":"seat-leon-cupra-r-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-leon-cupra-r-2\/","title":{"rendered":"Seat Le\u00f3n Cupra R"},"content":{"rendered":"

Si en Barcelona tuvo lugar la presentaci\u00f3n del Seat Le\u00f3n Cupra<\/a>, en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n de Frankfurt<\/STRONG> -17 al 27 de septiembre- la marca espa\u00f1ola vuelve con aires deportivos de relumbr\u00f3n, los que alberga el nuevo Seat Le\u00f3n Cupra R<\/STRONG>.<\/P>
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Utilitario extremo y rival directo de los Audi S3<\/a>, Ford Focus RS<\/a>, Mazda3 MPS<\/a> o Volkswagen Golf R32<\/STRONG>,  el Cupra R se convierte en el modelo m\u00e1s potente de la historia de la marca<\/STRONG> gracias al motor 2.0 TSI<\/STRONG> de 265 CV <\/STRONG>de inyecci\u00f3n directa <\/STRONG>-como es costumbre en el Grupo VAG- que monta.<\/P>
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Alcanza 250 km\/h <\/STRONG>de velocidad m\u00e1xima y declara 6,2 segundos <\/STRONG>en el 0 a 100 km\/h gracias al buen hacer del turbocompresor<\/STRONG> de bajo soplado, sobre el que se ha trabajado para que el Cupra R obtenga esos 25 CV de potencia extra con respecto al Cupra est\u00e1ndar. Todo ello sin renunciar a la eficiencia en el consumo: homologa 8,1 litros de media cada 100 kil\u00f3metros<\/STRONG>. Cumple con la norma EU-5 de emisiones.<\/P>
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Equipa llantas de 19 pulgadas y cinco radios dobles con neum\u00e1ticos 235\/35 y frenos de disco de 17 pulgadas y 345×3 mm delante, y 16 pulgadas y 286×12 detr\u00e1s. Tampoco faltan los habituales controles de tracci\u00f3n y estabilidad, as\u00ed como el autoblocante electr\u00f3nico XDS <\/STRONG>-ya disponible en los modelos Cupra e Ibiza FR<\/a>-, airbag frontales, laterales y de cortina, testigo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, ancaljes Isofix en asientos laterales traseros, sensor de lluvia, luz y parking trasero, control de velocidad de crucero, faros antiniebla con funci\u00f3n de luz est\u00e1tica de giro, climatizador bizona, ordenador de a bordo y radio CD con MP3 y 8 altavoces, entre otros.<\/P>
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En el interior llaman la atenci\u00f3n los baquets de competici\u00f3n con alc\u00e1ntara en color gris, as\u00ed como la iluminaci\u00f3n del cuadro de instrumentos en Leds de color blanco, el volante multifunci\u00f3n en piel o la pedaliera en aluminio. El modelo se distingue por el anagrama R presente en el reloj derecho del cuadro, en volantes y asientos, y en la llave de mando. En el exterior luce en la rejilla central delantera, en el lateral inferior derecho del port\u00f3n y en la zona central del port\u00f3n trasero.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tope de gama de la firma espa\u00f1ola desarrolla 25 CV extra con respecto al Cupra est\u00e1ndar, hasta un total de 265. Con esta potencia se convierte en el modelo m\u00e1s potente de la historia de la marca.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-33536","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSeat Le\u00f3n Cupra R | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El tope de gama de la firma espa\u00f1ola desarrolla 25 CV extra con respecto al Cupra est\u00e1ndar, hasta un total de 265. 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