Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":337717,"date":"2017-04-06T12:32:49","date_gmt":"2017-04-06T11:32:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=337717"},"modified":"2017-04-18T17:31:20","modified_gmt":"2017-04-18T16:31:20","slug":"skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/","title":{"rendered":"Nos subimos al Skoda Vision E: el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/skoda\">Skoda<\/a> acudir\u00e1 por primera vez al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i 2017, del 19 al 28 de abril, y lo har\u00e1 para exponer una gran base relativa a su futuro. En el evento de la ciudad m\u00e1s poblada de China, <strong>la marca checa va a presentar el Vision E Concept<\/strong>, el primer prototipo el\u00e9ctrico y de Nivel 3 aut\u00f3nomo de la marca del Grupo Volkswagen. Los de la Rep\u00fablica Checa han querido que esta pieza fundamental en su porvenir tenga aspecto de SUV -quiz\u00e1 por el \u00e9xito que est\u00e1 teniendo el Kodiaq-. Lo que es manifiesto es que el dise\u00f1o hace un gui\u00f1o al nuevo todocamino de Skoda, aunque gana en robustez y, sobre todo, en deportividad, con una carrocer\u00eda de estilo coup\u00e9 y cinco puertas.\u00a0El Vision E podr\u00eda encabezar la electrificaci\u00f3n de Skoda, que estudia ofrecer cinco veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos de su gama a partir de 2025.<\/p>\n<p>Antes de su presentaci\u00f3n oficial en Shangh\u00e1i, Skoda ha tra\u00eddo este <em>concept<\/em> a la Torre de Cristal de Madrid y nos ha invitado a subirnos en \u00e9l. Eso s\u00ed, todo ello mediante gafas de realidad virtual. Durante la muestra hemos podido apreciar con m\u00e1s detalle las l\u00edneas exteriores y un interior que, simplemente, se describe como precioso. Aqu\u00ed te explicamos c\u00f3mo prev\u00e9 su futuro la marca de la flecha alada.<\/p>\n<\/p>\n<h2>C\u00f3mo es el Skoda Vision E Concept<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-341311\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Las dimensiones de este prototipo llegan hasta los 4.688 mm de longitud, 1.924 mm de anchura y 1.591 mm de altura, datos generosos que, junto a su corpulento dise\u00f1o, har\u00edan\u00a0poderoso al Vision E en la carretera. El techo tiene una pronunciada l\u00ednea descendente al estilo coup\u00e9, algo que actualmente ya podemos ver, por ejemplo, en el Mercedes GLC Coup\u00e9. El frontal tiene un aspecto muy futurista, con dos delgadas l\u00edneas horizontales de ledes que convergen con los grupos \u00f3pticos y antiniebla. En la zaga, todo el protagonismo es para los faros y para el difusor, sobre el que se sit\u00faa otra l\u00ednea horizontal lum\u00ednica. Las enormes llantas con neum\u00e1ticos de perfil muy bajo resaltan en la vista lateral. Adem\u00e1s, con casi 2,9 metros (2,85 m) de batalla, se le intuye un interior bastante espacioso. Los asientos est\u00e1n ubicados de tal forma que concede una posici\u00f3n elevada y una gran visi\u00f3n exterior.<\/p>\n<p><strong>Su conjunto bimotor ofrece 225 kW (301 CV) de potencia<\/strong> y logra alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 180 km\/h. Sus bater\u00edas son de\u00a0i\u00f3n de litio y le otorgan con una autonom\u00eda de 500 km. Tal y como detalla Skoda, por medio de una toma de carga r\u00e1pida se puede llenar el 80% de su capacidad en tan s\u00f3lo media hora.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, como hemos dicho, <strong>el <em>concept<\/em> de Skoda\u00a0est\u00e1 constituido en el Nivel 3 de autonom\u00eda<\/strong>. \u00bfDe qu\u00e9 es capaz? Seg\u00fan el fabricante, &#8220;puede operar independientemente en congestiones de tr\u00e1fico, entrar en piloto autom\u00e1tico en autopistas, permanecer en un carril y desviarse, realizar maniobras de adelantamiento, buscar de forma independiente plazas de aparcamiento gratuitas, y aparcar y salir de estacionamiento de forma completamente aut\u00f3noma. Para ello, varios sensores de distintos rangos y numerosas c\u00e1maras supervisan constantemente la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico.&#8221;<\/p>\n<\/p>\n<h2>C\u00f3mo es el interior del Skoda Vision E<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-341315\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/imagegallery-49483-58f62fd1ac4e7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/imagegallery-49483-58f62fd1ac4e7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/imagegallery-49483-58f62fd1ac4e7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Este modelo checo tiene un dise\u00f1o en el que el cristal proporciona mucha luz al interior, una cualidad que se ha sabido aprovechar de manera excelente para lograr una sensaci\u00f3n de amplitud y libertad, tanto visual como de movimientos.<\/p>\n<p>Los asientos est\u00e1n elevados para proporcionar una postura confortable. Al ser el\u00e9ctrico no necesita t\u00fanel de transmisi\u00f3n, de modo que esa sensaci\u00f3n de espacio se prolonga tambi\u00e9n en el suelo y permite una <strong>mayor libertad tanto a los dise\u00f1adores como a los pasajeros<\/strong>, que disfrutan de ese mayor confort.<\/p>\n<p>La pantalla del cuadro de instrumentos, en la que puede visualizarse los datos habituales del veh\u00edculo, el Skoda Vision E\u00a0est\u00e1 equipado con pantallas adicionales para los dem\u00e1s ocupantes. El centro del salpicadero contiene la pantalla t\u00e1ctil central, en la que tanto el conductor como el acompa\u00f1ante pueden leer y utilizar todas las importantes funciones y servicios de Skoda Connect.<\/p>\n<p>Cada ocupante tiene su propia pantalla, que puede utilizarse para numerosas y c\u00f3modas funciones, como informaci\u00f3n y entretenimiento. La pantalla del acompa\u00f1ante est\u00e1 situada en el panel de control, mientras que las pantallas de los dem\u00e1s pasajeros est\u00e1n integradas en los respaldos de los asientos delanteros. Adem\u00e1s, los pasajeros pueden personalizar su programa de entretenimiento a trav\u00e9s de las pantallas t\u00e1ctiles.<strong> El dispositivo de control del acompa\u00f1ante est\u00e1 situado en el reposabrazos derecho<\/strong>. Los pasajeros de la parte trasera tienen el suyo instalado entre los dos asientos individuales.<\/p>\n<p>Cada una de las puertas tiene un compartimento para el tel\u00e9fono integrado en el interior, desde la cual pueden recargarse los smartphones por inducci\u00f3n; las preferencias, datos e informaci\u00f3n personales contenidas en el smartphone son accesibles a trav\u00e9s de la pantalla individual de cada ocupante. La iluminaci\u00f3n ambiental, programable en hasta diez colores, est\u00e1 integrada en los embellecedores de las puertas y bajo el salpicadero.<\/p>\n<p>En cuanto a las tecnolog\u00edas, el Vision E equipa multitud de asistentes a la conducci\u00f3n para la seguridad y el confort de a bordo: asistencia para atascos, modo autom\u00e1tico para la conducci\u00f3n en autopista, modo autom\u00e1tico para el aparcamiento, instrumentaci\u00f3n digital, control gestual y por voz, alerta de fatiga, registro visual del conductor, monitor de pulso card\u00edaco y <em>hotspot<\/em> de WiFi, y\u00a0algunos otros elementos m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Skoda presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i el Vision E Concept que, adem\u00e1s de ser el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa, ser\u00e1 el primer Skoda en lograr el Nivel 3 de autonom\u00eda. El conjunto de sus dos motores rinden una potencia que ronda los 300 CV y su autonom\u00eda se sit\u00faa en 500 km.","protected":false},"author":566,"featured_media":341312,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-337717","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nos subimos al Skoda Vision E: el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Skoda presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i el Vision E Concept, con una potencia que ronda los 300 CV y una autonom\u00eda que se sit\u00faa en 500 km.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nos subimos al Skoda Vision E: el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Skoda presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i el Vision E Concept, con una potencia que ronda los 300 CV y una autonom\u00eda que se sit\u00faa en 500 km.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2017-04-18T16:31:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e-6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Christian Garc\u00eda\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nos subimos al Skoda Vision E: el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa | Autocasi\u00f3n","description":"Skoda presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i el Vision E Concept, con una potencia que ronda los 300 CV y una autonom\u00eda que se sit\u00faa en 500 km.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nos subimos al Skoda Vision E: el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa | Autocasi\u00f3n","og_description":"Skoda presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i el Vision E Concept, con una potencia que ronda los 300 CV y una autonom\u00eda que se sit\u00faa en 500 km.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2017-04-18T16:31:20+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e-6.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Christian Garc\u00eda"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/","name":"Nos subimos al Skoda Vision E: el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e-6.jpg","datePublished":"2017-04-06T11:32:49+00:00","dateModified":"2017-04-18T16:31:20+00:00","description":"Skoda presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Shangh\u00e1i el Vision E Concept, con una potencia que ronda los 300 CV y una autonom\u00eda que se sit\u00faa en 500 km.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e-6.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/vision-e-6.jpg","width":900,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-vision-e-concept-primer-prototipo-electrico-presentacion-shanghai-2017\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nos subimos al Skoda Vision E: el primer prototipo el\u00e9ctrico de la marca checa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/337717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/566"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/337717\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/341312"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337717"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=337717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}