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{"id":339075,"date":"2017-04-06T20:19:22","date_gmt":"2017-04-06T19:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=339075"},"modified":"2017-04-06T23:56:10","modified_gmt":"2017-04-06T22:56:10","slug":"fiat-tipo-glp-alternativa-al-electricos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-tipo-glp-alternativa-al-electricos\/","title":{"rendered":"Fiat Tipo GLP, una buena alternativa al coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p>\u201cFiat: una marca y dos almas\u201d, con este frase ha definido Fernando Azaola, director de marketing de Fiat en Espa\u00f1a, la gama de modelos del fabricante italiano, ya que, seg\u00fan ha se\u00f1alado, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/fiat\">Fiat<\/a> ofrece a sus clientes dos tipos de veh\u00edculos. Por un lado, tenemos los \u201cfuncionales\u201d, es decir, aquellos que se plantean como una compra racional en base a sus cualidades pr\u00e1cticas y su buena relaci\u00f3n precio\/producto. Por otro, nos encontramos con los denominados \u201caspiracionales\u201d, una categor\u00eda en la que se encuadrar\u00eda, por ejemplo, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fiat-124-spider-prueba\">Fiat 124 Spider<\/a>.<\/p>\n<p>El nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/fiat\/tipo-compactos\">Fiat Tipo<\/a>, un producto global y clave en el plan estrat\u00e9gico de la marca, se encuadra en el primer grupo y, de hecho, es el producto m\u00e1s importante de la gama funcional. Se trata de un modelo que se desdobla en tres carrocer\u00edas (sed\u00e1n, 5 puertas y familiar) para cubrir un amplio abanico de posibilidades dentro del segmento C y que, ahora, tras su reciente llegada al mercado presenta dos novedades: el <strong>Fiat Tipo GLP<\/strong> y el cambio autom\u00e1tico para la variante di\u00e9sel.<\/p>\n<p>El <strong>Fiat Tipo GLP<\/strong> est\u00e1 basado en la variante de gasolina, por lo que cuenta con un motor de 1,4 litros de cilindrada que desarrolla 120 CV de potencia y entrega 215 Nm de par m\u00e1ximo. Con un sobrecoste de 1.300 euros, mantiene las prestaciones de la versi\u00f3n de gasolina y, lo m\u00e1s importante, permite un importante ahorro en el gasto de carburante que la marca cifra en nada menos que un 50%. Adem\u00e1s, la DGT lo cataloga como un veh\u00edculo ECO, lo que le permite evitar, por ejemplo, las restricciones al tr\u00e1fico previstas por el Ayuntamiento de Madrid en su protocolo para episodios de alta contaminaci\u00f3n por di\u00f3xido de nitr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Asimismo, el conductor no tendr\u00e1 que efectuar un cambio en sus h\u00e1bitos, como si exigen, por ejemplo, los el\u00e9ctricos, ya que el <strong>funcionamiento del Fiat Tipo GLP<\/strong> es exactamente igual que el de cualquier otro veh\u00edculo propulsado por gasolina o di\u00e9sel. La \u00fanica pega que puede encontrase a este tipo de propulsi\u00f3n es el n\u00famero de estaciones de repostaje de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/autogas-el-mejor-combustible-alternativo\">Autog\u00e1s<\/a>, pero como el coche puede moverse tambi\u00e9n con gasolina no tendremos ning\u00fan problema de autonom\u00eda.<\/p>\n<p>En una entrevista concedida a Europa Press, Luca Parasacco, consejero delegado del grupo Fiat para Espa\u00f1a y Portugal, ha afirmado que el gas licuado del petr\u00f3leo (GLP) es \u201cla mejor alternativa existente actualmente en el mercado para reducir las emisiones\u201d de los veh\u00edculos de motor. En referencia al coche el\u00e9ctrico, Parasacco ha se\u00f1alado que \u201csin duda tendr\u00e1 una importancia fundamental en el futuro, pero a\u00fan tiene que superar importantes limitaciones en t\u00e9rminos de autonom\u00eda, facilidad de recarga o precios\u201d.<\/p>\n<p>Finalmente, Parasacco ha afirmado: \u201cNo puedo dejar pasar las ventajas evidentes de un coche de este tipo: precios similares a sus equivalentes di\u00e9sel, red de estaciones de servicio suficiente a d\u00eda de hoy y en expansi\u00f3n, mismas prestaciones que un gasolina similar, pero con una autonom\u00eda combinada muy superior, tiempos de repostaje iguales a los de aquellos y ahorro en los costes de combustible, de hasta un 50% sobre el hom\u00f3logo de gasolina\u201d.<\/p>\n<h2>Precios del Fiat Tipo GLP<\/h2>\n<\/p>\n<ul>\n<li>Tipo Sed\u00e1n 1.4 16v Easy 120 CV gasolina \/ GLP<\/li>\n<li>Tipo Sed\u00e1n 1.4 16v Lounge 120 CV gasolina \/ GLP<\/li>\n<li>Tipo 5 puertas 1.4 16v Easy 120 CV gasolina \/ GLP<\/li>\n<li>Tipo 5 puertas 1.4 16v Lounge 120 CV gasolina \/ GLP<\/li>\n<li>Tipo SW 1.4 16v Easy 120 CV gasolina \/ GLP<\/li>\n<li>Tipo SW 1.4 16v Lounge 120 CV gasolina \/ GLP<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n<h2>Fiat Tipo Autom\u00e1tico<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-339084\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Fiat-Tipo-autom\u00e1tico.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Fiat-Tipo-autom\u00e1tico-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Fiat-Tipo-autom\u00e1tico-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Durante la presentaci\u00f3n a la prensa del Fiat Tipo GLP, tambi\u00e9n tuvimos ocasi\u00f3n de probar brevemente el cambio autom\u00e1tico que la marca acaba de incluir en la oferta mec\u00e1nica del Tipo. Asociada en exclusiva a la variante di\u00e9sel, \u00e9sta transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague que Fiat denomina DDCT (Dual Dry Clutch Transmission) cuenta con seis relaciones y le sienta de maravilla al coche, ya que aumenta notablemente el agrado de uso del Fiat Tipo al facilitar su conducci\u00f3n. De funcionamiento suave, permite su manejo en modo secuencial, pero solo a trav\u00e9s de la propia de palanca, no cuenta con levas en el volante. El sobrecoste respecto a la versi\u00f3n manual es de 1.500 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma de Tur\u00edn acaba de lanzar al mercado espa\u00f1ol el Fiat Tipo GLP. Se trata del mismo veh\u00edculo que ya conoc\u00edamos, pero que cuenta con la posibilidad de moverse gracias al gas licuado de petr\u00f3leo (GLP), lo que le permite obtener el distintivo ECO de la DGT y circular pese a las restricciones. Adem\u00e1s, la marca italiana ha introducido un cambio autom\u00e1tico en el Tipo di\u00e9sel.","protected":false},"author":214,"featured_media":339076,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-339075","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Fiat Tipo GLP, una buena alternativa al coche el\u00e9ctrico | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma de Tur\u00edn acaba de lanzar al mercado espa\u00f1ol el Fiat Tipo GLP, un variante que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT y que, por lo tanto, no est\u00e1 sometida a las restricciones al tr\u00e1fico por contaminaci\u00f3n.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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