{"id":34113,"date":"2009-08-05T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/08\/05\/mercedes-benz-clase-e-estate-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:28:59","modified_gmt":"2011-01-24T12:28:59","slug":"mercedes-benz-clase-e-estate-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-clase-e-estate-2\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Clase E Estate"},"content":{"rendered":"

Rival de los Audi A6<\/a>, BMW Serie 5<\/a> o Jaguar XF<\/a>, adem\u00e1s de otros como los Lexus GS<\/a> y Volvo S80<\/a>, la nueva Clase E de Mercedes-Benz<\/a> acaba de agregar una versi\u00f3n de carrocer\u00eda familiar o Estate que, como su antecesora, puede llevar en el maletero 2 asientos opcionales<\/STRONG>, configurados en banqueta y fijados en sentido opuesto a la marcha<\/STRONG>, para transportar a ni\u00f1os o personas de estatura baja. Algunas fuentes apuntaron a que la marca retrasar\u00eda el lanzamiento de esta variante por la coyuntura econ\u00f3mica, pero finalmente no ha sido as\u00ed. 

Los dispositivos telem\u00e1ticos <\/STRONG>o de confort <\/STRONG>son comunes a la berlina, si bien estrena cinturones <\/STRONG>de seguridad traseros adaptables <\/STRONG>a la fisonom\u00eda <\/STRONG>de los ocupantes, una opci\u00f3n que en breve tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 el sed\u00e1n.<\/P>
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Su longitud <\/STRONG>es considerable<\/STRONG>: 4,89 metros<\/STRONG>. Por su parte, la altura queda en 1,47, mientras que la anchura es de 1,85 metros y la distancia entre ejes de 2,9. Con 5 plazas el maletero<\/STRONG>, que disfruta de port\u00f3n motorizado Easy-Pack<\/STRONG>, ofrece una cavidad gigantesca –695 litros<\/STRONG>-, espacio que puede ampliarse -hasta 1.950 litros<\/STRONG>– cuando s\u00f3lo son 2 los asientos operativos -conductor y acompa\u00f1ante-. La suspensi\u00f3n trasera de serie es independiente y autonivelante.<\/P>
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Precisamente, la firma de la estrella ha trabajo a fondo en el abatimiento <\/STRONG>de los asientos para que la operaci\u00f3n resulta sencilla<\/STRONG>. Por ejemplo, se pliegan sin quitar los reposacabezas<\/STRONG>. Por otra parte, la cortina cubrecarga <\/STRONG>se puede instalar a la altura del pilar B, o bien en el piso y extraer de ella una malla vertical protectora<\/STRONG>. Asimismo, el piso de la zona de carga cuenta con diversos cofres <\/STRONG>y ra\u00edles <\/STRONG>para fijar barras telesc\u00f3picas<\/STRONG> ideadas para estibar la carga.<\/P>
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En lo que toca a motores<\/STRONG>, est\u00e1 disponible con los propulsores de gasolina atmosf\u00e9ricos 200 CGI BlueEFFICIENCY<\/STRONG> de 184 CV\/270 Nm <\/STRONG>-225 km\/h, 8,7 segundos en el 0-100 km\/h y 7,7 litros a los 100 km como promedio en recorrido mixto-; 250 CGI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 204 CV\/300 Nm <\/STRONG>-230 km\/h; 8,4 segundos en aceleraci\u00f3n y 8 litros a los 100-; 350 CGI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 292 CV\/365 Nm <\/STRONG>-250 km\/h, 0-100 km\/h en 7 segundos y 8,6 litros de promedio-; y 500 <\/STRONG>de 388 CV\/530 Nm <\/STRONG>-250 km\/h, 5,4 segundos en aceleraci\u00f3n y 11,1 litros de gasto-.

Junto a ellos, los turbodi\u00e9sel <\/STRONG>common rail 200 CDI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 136 CV\/360 Nm <\/STRONG>-205 km\/h, 10,9 segundos y 5,7 litros de consumo-; 220 CDI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 170 CV\/400 Nm<\/STRONG> -218 km\/h, 8,8 segundos en el paso de 0 a 100 km\/h y 5,8 litros de promedio homologado-; 250 CDI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 204 CV\/500 Nm <\/STRONG>-233 km\/h, 7,8 segundos y 5,9 litros-, que como los anteriores se conecta a un cambio manual de 6 marchas, o bien a un autom\u00e1tico secuencial mediante convertidor de par de 5 relaciones no disponible en el di\u00e9sel m\u00e1s sencillo; y V6 350 CDI BlueEFFICIENCY <\/STRONG>de 231 CV\/540 Nm <\/STRONG>-240 km\/h, 7,2 segundos en el 0-100 km\/h y 7 litros de gasto en circuito mixto-, s\u00f3lo autom\u00e1tico <\/STRONG>de 7 velocidades<\/STRONG>.<\/P>
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La \u00fatima transmisi\u00f3n, llamada 7G-Tronic<\/STRONG>, es la prevista para los 350 CGI BlueEFFICIENCY -un V6 disponible con tracci\u00f3n total 4Matic<\/a>– y 500 CGI BlueEFFICIENCY -\u00e9ste V8-. Los 200 CGI BlueEFFICIENCY y 250 CGI BlueEFFICIENCY, ambos de 4 cilindros, son manuales de serie -6 marchas-, o bien autom\u00e1tico\/secuenciales, pero s\u00f3lo de 5 velocidades.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma de la estrella ampl\u00eda la nueva Clase E con la carrocer\u00eda familiar, que en opci\u00f3n puede contar hasta con 7 asientos. Se ofrece con 8 tipos de motor.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-34113","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercedes-Benz Clase E Estate | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma de la estrella ampl\u00eda la nueva Clase E con la carrocer\u00eda familiar, que en opci\u00f3n puede contar hasta con 7 asientos. 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