{"id":342429,"date":"2017-04-27T12:46:54","date_gmt":"2017-04-27T11:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=342429"},"modified":"2017-04-27T12:50:15","modified_gmt":"2017-04-27T11:50:15","slug":"opel-ampera-e-desembarca-mercado-europeo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-ampera-e-desembarca-mercado-europeo\/","title":{"rendered":"El Opel Ampera-e desembarca en el mercado europeo"},"content":{"rendered":"

El futuro de la industria de la automoci\u00f3n parece que pasa a medio y largo plazo por la electromovilidad. Sin embargo, el cambio no ser\u00e1 inmediato, sino progresivo porque los coches el\u00e9ctricos todav\u00eda no han calado entre el gran p\u00fablico por, entre otras cosas, dos factores clave: precio y autonom\u00eda. Con el nuevo Opel Ampera-e<\/strong>, la barrera del precio seguir\u00e1 existiendo, ya que parte en 39.950 euros para Alemania, pero la de la autonom\u00eda, con 520 kil\u00f3metros en el Nuevo Ciclo Europeo de Conducci\u00f3n (NEDC), ya no supone un problema insalvable.<\/p>\n

Al igual que sucede con las cifras de consumo homologadas por los fabricantes en sus coches con motores de combusti\u00f3n interna, la cifra de autonom\u00eda que anuncian las marcas en sus modelos el\u00e9ctricos no se corresponde con la realidad. Sin embargo, nos sirven de gu\u00eda y baremo para comparar las prestaciones de un veh\u00edculo.<\/p>\n

En este caso, el Opel Ampera-e y sus 520 kil\u00f3metros de autonom\u00eda son un aut\u00e9ntico golpe de autoridad sobre la mesa, ya que su rival m\u00e1s cercano, en cuanto a autonom\u00eda se refiere, es el Renault Zoe<\/a>\u00a0y sus 400 kil\u00f3metros. Por detr\u00e1s, quedan el el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido del mundo, el Nissan Leaf, con 300 kil\u00f3metros, el BMW i3 tambi\u00e9n con 300 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, el Kia Soul EV, el Hyundai Ioniq\u2026 Ninguno llega a la autonom\u00eda del Opel Ampera-e<\/strong>. Los modelos de Tesla s\u00ed alcanzan e incluso superan al modelo de R\u00fcsselsheim, pero juegan en otra categor\u00eda, la de los coches de lujo.<\/p>\n

Adem\u00e1s del dato homologado, Opel<\/a> ha realizado unas pruebas particulares que nos ofrecen una cifra m\u00e1s cercana a la realidad, ya que en el mundo real influyen en la autonom\u00eda factores como las caracter\u00edsticas de la calzada, las condiciones meteorol\u00f3gicas, el estilo de conducci\u00f3n o la carga adicional. Teniendo en cuenta estas y otras variables, los ingenieros estiman que la autonom\u00eda real es superior a los 380 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Otra de las grandes bazas del Opel Ampera-e es la potencia de su mec\u00e1nica<\/strong>, ya que con 204 CV y 360 Nm de par m\u00e1ximo promete unas prestaciones sensacionales y buena prueba de ello son los 3,2 segundos que tarda en alcanzar los 50 km\/h desde parado. Con el fin de favorecer la autonom\u00eda, la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 150 km\/h.<\/p>\n

La relaci\u00f3n entre proporciones exteriores y capacidad interior es uno de los aspectos m\u00e1s sobresalientes del Opel Ampera-e, seg\u00fan la propia marca, ya que con apenas 4 metros de longitud tiene espacio para cinco pasajeros y un maletero que cubica 381 litros.<\/p>\n

Finalmente, hay que se\u00f1alar que Opel est\u00e1 lanzando el Ampera-e en los pa\u00edses que ya tienen alg\u00fan tipo de infraestructura VE o han mostrado su intenci\u00f3n de convertirse en l\u00edderes en lo que a VE se refiere. El Ampera-e ya est\u00e1 a la venta en Noruega, el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s maduro de Europa, y Alemania, Holanda y Suiza le seguir\u00e1n este a\u00f1o. La marca no ha concretado la fecha de llegada al mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo modelo 100% el\u00e9ctrico de la marca alemana, el Opel Ampera-e, acaba de llegar al mercado europeo y su intenci\u00f3n es la de convertirse, gracias a los 520 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, en una de las referencias de la electromovilidad.","protected":false},"author":214,"featured_media":342441,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-342429","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Opel Ampera-e desembarca en el mercado europeo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Opel Ampera-e llega al mercado con la intenci\u00f3n de convertirse en la referencia de los el\u00e9ctricos gracias a sus 520 kil\u00f3metros de autonom\u00eda.\" \/>\n<meta name=\"robots\" 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