Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":342604,"date":"2017-04-28T20:34:13","date_gmt":"2017-04-28T19:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=342604"},"modified":"2023-04-12T13:33:16","modified_gmt":"2023-04-12T11:33:16","slug":"prueba-gama-comerciales-volkswagen-2017-nuevo-crafter-presentacion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-gama-comerciales-volkswagen-2017-nuevo-crafter-presentacion\/","title":{"rendered":"Gama comercial de Volkswagen 2017: el nuevo Crafter como punta de lanza"},"content":{"rendered":"

La filial responsable de veh\u00edculos comerciales de Volkswagen<\/a> ha presentado la gama para este 2017<\/strong>, que en tan s\u00f3lo dos a\u00f1os ha experimentado una profunda renovaci\u00f3n. Con las \u00fanicas excepciones de los derivados de turismo, que ya conocemos puesto que s\u00f3lo cambia la capacidad de carga con relaci\u00f3n al modelo en s\u00ed, y de la California, que no deja de ser una Multivan con “habitaci\u00f3n en las alturas”, no falt\u00f3 ni un ejemplar. El conjunto se compone, por este orden de menor a mayor tama\u00f1o, de los Caddy; T6 (Transporter Mixto Plus, Caravelle, Multivan, California); el nuevo Crafter, con un fant\u00e1stico motor, dimensiones y equipamiento; y el Amarok, que esconde bajo el cap\u00f3 tres distintas variantes de un mismo potente V6.<\/p>\n

Teniendo en cuenta que el pasado a\u00f1o Volkswagen V.C. ha logrado\u00a0las 480.000 unidades vendidas<\/strong>\u00a0en todo el mundo<\/strong> (de las cuales, 366.000 se han realizado s\u00f3lo en Europa y 14.133, en nuestro pa\u00eds), su crecimiento ha sido notorio: un 11% m\u00e1s con respecto a 2015. Eso s\u00ed, en una gran parte, gracias al renting<\/em>, que se llev\u00f3 el 80% del volumen de\u00a0ventas. Ponemos el foco ahora en su historia en Espa\u00f1a. \u00bfQu\u00e9 porcentaje de estas ventas\u00a0representa aqu\u00ed\u00a0cada\u00a0modelo? A lo largo de su historia, la filial ha vendido unas 173.000 unidades en Espa\u00f1a. De ellas, la Caddy se lleva m\u00e1s de la mitad (un 52%). Le siguen las anteriores Crafter y las T6, con un 18% de las ventas en ambas. Los modelos derivados de turismo representan el 9% y el Amarok, que\u00a0desde mi punto de vista est\u00e1 bastante castigado por la legislaci\u00f3n (y luego diremos por qu\u00e9), como todos los pick up<\/em>, un 4%. En este primer trimestre, las matriculaciones de Volkswagen V.C. han alcanzado las 4.186 unidades (2.150 del Caddy, 1.528 del T6 y 424 del Crafter antiguo). En total, unos n\u00fameros que dejan m\u00e1s de un 7%\u00a0de crecimiento en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo de 2016.<\/p>\n

La cantidad global podr\u00eda aumentar m\u00e1s al concluir este 2017, ya que las previsiones de la marca tambi\u00e9n son mayores: esperan conseguir las 200.000 unidades vendidas, volviendo a cifras que rondan las registradas antes de la crisis econ\u00f3mica.<\/p>\n

El enfoque de estos modelos hacia el cliente, adem\u00e1s, es bastante amplio: los veh\u00edculos destinados a la carga de mercanc\u00edas (Caddy y T6 para profesionales) tienen diversas posibilidades para adecuarse al uso que el usuario\u00a0necesite (batalla corta o larga para una mayor o menor capacidad en el maletero, de\u00a0dos a seis ocupantes e, incluso, la alternativa de elecci\u00f3n \u00fanicamente de cabina y chasis trasero para montar un cami\u00f3n ligero en el Transporter y en el Crafter). Por su parte, los que est\u00e1n enfocados al transporte de personas tienes variantes destinadas a aventuras, pistas no asfaltadas, capacidad para hasta nueve ocupantes y extras de confort (Outdoor, Outdoor Panamericana, Rockton). A medio camino se sit\u00faa la Transporter Mixto y Mixto Plus, que est\u00e1n preparadas para cargar mercanc\u00edas y hasta seis personas.<\/p>\n

VW Crafter, el abanderado comercial que llega para ser referente<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

No obstante, la principal novedad de esta gama de comerciales recae en el redise\u00f1o del nuevo Crafter<\/strong>. La nueva generaci\u00f3n es obra 100% de Volkswagen, por lo que se acaba las anteriores colaboraciones con Mercedes en cuanto a la producci\u00f3n del Crafter y la Sprinter. Este nuevo furg\u00f3n se sit\u00faa, adem\u00e1s, como punta de lanza del conjunto de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales, quienes ponen grandes expectativas en el nuevo producto. Para ello han levantado en a\u00f1o y medio una nueva f\u00e1brica en la ciudad polaca de Wrze’snia, en la que han invertido 1.400 millones. All\u00ed se producir\u00e1n 100.000 unidades al a\u00f1o: 80.000 ser\u00e1n Crafter y 20.000, MAN TGE. Todo queda en el mismo conglomerado.<\/p>\n

El Crafter no ha hecho m\u00e1s que ver la luz, pero eso le ha bastado para lograr el reconocimiento de Van of the Year 2017<\/em><\/strong>. Y la verdad es que, una vez que lo pruebas, entiendes el porqu\u00e9 de este apresurado premio. As\u00ed lo recibe tambi\u00e9n la futura clientela, que han hecho incrementar un 60% los pedidos con respecto a la anterior generaci\u00f3n en s\u00f3lo tres meses.<\/p>\n

Tiene\u00a0una \u00fanica motorizaci\u00f3n 2.0 TDI con tres formatos de potencia (102, 140 y 177 CV), que puede combinarse con una caja de cambios manual de seis velocidades o, en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n delantera, con una autom\u00e1tica de ocho relaciones con convertidor de par. Acorde con el mejor uso que se le vaya a dar, se podr\u00e1 adquirir con tracci\u00f3n delantera, trasera o total 4Motion, aunque desde la marca informan que el 80% del mercado potencial matricula variantes con motricidad frontal. Estas han llegado en marzo al mercado y se est\u00e1n entregando las primeras unidades ahora. El cambio autom\u00e1tico llegar\u00e1 en mayo, la versi\u00f3n 4Motion, en junio y, por \u00faltimo, la tracci\u00f3n trasera, en agosto.<\/p>\n

A mediados del a\u00f1o que viene, cuando se espera que llegue tambi\u00e9n una versi\u00f3n Combi<\/em>, Volkswagen tiene previsto el lanzamiento de un Crafter 100% el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Su equipamiento y caracter\u00edsticas principales justifica sus precios: direcci\u00f3n electromec\u00e1nica; asistentes a la conducci\u00f3n, como Line Assist (advertencia de abandono de carril con correcci\u00f3n temporal), Park Assist (sensores y c\u00e1mara de aparcamiento), freno multicolisi\u00f3n, control adaptativo de velocidad y Front Assist, asistente de cambio de carril y asistente para viento lateral programado en el ESP; en conectividad,\u00a0Apple Car Play, Android Auto, hotspot WiFi, puertos USB, tomas de corriente de 12 V y un enchufe de 230 V, conexi\u00f3n Bluetooth y pantalla t\u00e1ctil con navegaci\u00f3n; volante multifunci\u00f3n en cuero con calefacci\u00f3n y una larga lista de elementos m\u00e1s.<\/p>\n

Precios de la gama comercial de Volkswagen<\/h2>\n
    \n
  • Caddy: desde 16.780\u00a0euros en la versi\u00f3n Kombi Profesional\u00a0TDI de 75 CV.<\/li>\n
  • Transporter: desde 22.040 euros en la versi\u00f3n Chasis de batalla corta TDI de 102 CV o 22.620 euros con carrocer\u00eda normal.<\/li>\n
  • Caravelle: desde 26.660 euros en la versi\u00f3n Trendline batalla corta TDI 102 CV.<\/li>\n
  • Multivan: desde 30.320 euros en la versi\u00f3n Trendline batalla corta TDI 102 CV.<\/li>\n
  • California: desde 34.790 euros en la versi\u00f3n Beach de batalla corta TDI 102 CV.<\/li>\n
  • Amarok V6: desde 32.770\u00a0euros en la versi\u00f3n doble cabina Premium 3.0 V6 TDI 4Motion autom\u00e1tico (8) de 204 CV. (En septiembre estar\u00e1 disponible la versi\u00f3n V6 de 163 CV que, suponemos, ser\u00e1 m\u00e1s econ\u00f3mica).<\/li>\n<\/ul>\n

    Todos los precios sin IVA ni precio de transportes ni tasas de matriculaciones ni promociones.<\/p>\n

    Precios del nuevo Volkswagen Crafter<\/h2>\n
      \n
    • Batalla corta (3.640 mm), todos con cambio manual de seis velocidades\n
        \n
      • 2.0 TDI 102 CV de 3.000kg: 24.190 euros<\/li>\n
      • 2.0 TDI 140 CV de 3.000 kg: 25.810 euros<\/li>\n
      • 2.0 TDI 102 CV de 3.500 kg: 26.340 euros<\/li>\n
      • 2.0 TDI 140 CV de 3.500 kg: 27.970 euros<\/li>\n
      • 2.0 TDI 177 CV de 3.500 kg: 29.540 euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Batalla larga (4.490 mm), todos con cambio manual de seis velocidades\n
          \n
        • 2.0 TDI 102 CV de 3.500 kg: 28.990 euros<\/li>\n
        • 2.0 TDI 140 CV de 3.500 kg: 30.620 euros<\/li>\n
        • 2.0 TDI 177 CV de 3.500 kg: 32.190 euros<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca del Grupo Volkswagen especialista en veh\u00edculos comerciales ha renovado su gama en s\u00f3lo dos a\u00f1os. Ahora llega el nuevo Crafter con muchas expectativas, que se colocar\u00e1 como el “rey de la camada”. Hemos tenido la oportunidad de probar todos los modelos y te contamos aqu\u00ed nuestras sensaciones.","protected":false},"author":566,"featured_media":342610,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-342604","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba gama comercial de Volkswagen 2017 y nuevo Crafter | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca del Grupo Volkswagen especialista en veh\u00edculos comerciales ha renovado su gama en s\u00f3lo dos a\u00f1os; hemos podido probar todos los modelos.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba gama comercial de Volkswagen 2017 y nuevo Crafter | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La marca del Grupo Volkswagen especialista en veh\u00edculos comerciales ha renovado su gama en s\u00f3lo dos a\u00f1os; 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