{"id":342697,"date":"2017-04-28T12:46:41","date_gmt":"2017-04-28T11:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=342697"},"modified":"2017-04-28T12:46:41","modified_gmt":"2017-04-28T11:46:41","slug":"citroen-c3-glp-nueva-variante-mecanica-utilitario-frances","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-c3-glp-nueva-variante-mecanica-utilitario-frances\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C3 GLP, nueva variante mec\u00e1nica para el utilitario franc\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Con apenas seis meses en el mercado, el representante de Citro\u00ebn<\/a> en el segmento B suma a su oferta mec\u00e1nica una nueva variante movida por Gas Licuado de Petr\u00f3leo (GLP), cuya principal virtud reside en su catalogaci\u00f3n de veh\u00edculo ecol\u00f3gico por parte de la DGT. El GLP, tambi\u00e9n conocido como Autog\u00e1s<\/a>, es un combustible accesible y, sobre todo, econ\u00f3mico que nos permitir\u00e1 esquivar las restricciones al tr\u00e1fico en las grandes ciudades, adem\u00e1s de obtener otra serie de beneficios como puede ser aparcar en zonas de estacionamiento regulado sin coste o con tarifas reducidas. De esta forma, el nuevo Citro\u00ebn C3 GLP<\/strong> se convierte en el arma perfecta para circular por la ciudad, ya que a sus virtudes como veh\u00edculo urbano a\u00f1ade ahora la etiqueta Eco de la DGT.<\/p>\n

El Citro\u00ebn C3<\/a> propulsado por Autog\u00e1s est\u00e1 basado en la versi\u00f3n de gasolina con el motor 1.2 PureTech de 82 CV de potencia y el acabado intermedio Feel. El veh\u00edculo, que puede funcionar indistintamente con gasolina o GLP, arrancar\u00e1 por defecto con la gasolina y, tras unos segundos, pasar\u00e1 a funcionar con el GLP. Asimismo, Citro\u00ebn ha instalado un interruptor que nos permitir\u00e1 desconectar la alimentaci\u00f3n de la mec\u00e1nica por GLP.<\/p>\n

Seg\u00fan la marca, el punto fuerte del Citro\u00ebn C3 GLP<\/strong> se encuentra en el ahorro que supone llenar el tanque de Autog\u00e1s, que, por cierto, est\u00e1 colocado en el espacio destinado a la rueda de repuesto, ya que el GLP tiene un precio entre un 40% y un 50% menor que el de la gasolina.<\/p>\n

Los coches de GLP<\/a> son todav\u00eda una opci\u00f3n minoritaria en el mercado espa\u00f1ol, aunque cada d\u00eda ganan m\u00e1s adeptos. Con 555 estaciones de servicio, hoy circulan por las carreteras espa\u00f1olas m\u00e1s de 55.000 veh\u00edculos propulsados por Autog\u00e1s, una cifra que queda muy lejos de los 2 millones de veh\u00edculos que encontramos en Italia o los 3 millones matriculados en Polonia.<\/p>\n

El Citro\u00ebn C3 PureTech 82 GLP<\/strong> est\u00e1 disponible bajo pedido, desde 15.000 euros, en toda la Red Comercial Citro\u00ebn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Citro\u00ebn C3 GLP se planta en el mercado como una de las opciones que, gracias a la etiqueta ECO de la DGT, quedar\u00e1 libre de las posibles restricciones al tr\u00e1fico por altos niveles de contaminaci\u00f3n. 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