
Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":342803,"date":"2017-04-29T07:20:16","date_gmt":"2017-04-29T06:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=342803"},"modified":"2017-04-29T07:20:16","modified_gmt":"2017-04-29T06:20:16","slug":"daimler-emplea-rayos-x-investigar-los-crash-test","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/daimler-emplea-rayos-x-investigar-los-crash-test\/","title":{"rendered":"Daimler emplea rayos X para investigar los crash test"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> ha sido pionera en materia de seguridad en muchas ocasiones. El primer coche con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/abs-tres-letras-magicas-2\">ABS electr\u00f3nico<\/a> fue un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/clase-s-berlinas\">Mercedes Clase S<\/a> (W116), el primer Airbag se instal\u00f3 tambi\u00e9n en un Clase S, las primeras carrocer\u00edas con zonas de deformaci\u00f3n programada<\/p>\n<p>En colaboraci\u00f3n con el Fraunhofer Institute for High-Speed Dynamics y el \u00a0Ernst-Mach-Institut, por primera vez el <strong>departamento Vehicle Safety de Daimler AG est\u00e1 probando la utilizaci\u00f3n de los rayos X en los crash tests<\/strong> en el i protect Tech Center. Esta tecnolog\u00eda permite visualizar im\u00e1genes est\u00e1ticas en alta definici\u00f3n de \u00e1reas determinadas durante estas pruebas de choque.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-342804\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Daimler-emplea-rayos-X-para-investigar-los-crash-test.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Daimler-emplea-rayos-X-para-investigar-los-crash-test-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Daimler-emplea-rayos-X-para-investigar-los-crash-test-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este nuevo desarrollo permitir\u00eda mirar incluso dentro de los componentes m\u00e1s relevantes para la seguridad con el fin de evaluar su comportamiento. Adicionalmente, la informaci\u00f3n que proporciona la tecnolog\u00eda de rayos X ser\u00e1 combinada con los modelos de simulaci\u00f3n por ordenador, lo que permitir\u00e1 mejorar la fiabilidad de las simulaciones a la hora de predecir los efectos de las colisiones en casos reales.<\/p>\n<p>Los equipos interdisciplinares est\u00e1n involucrados tambi\u00e9n en el desarrollo de conceptos alternativos de retenci\u00f3n en el i protect Tech Center, especialmente en lo referente a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma del futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz ha sido pionera en materia de seguridad en muchas ocasiones. 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