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{"id":344922,"date":"2017-06-15T09:04:30","date_gmt":"2017-06-15T07:04:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=344922"},"modified":"2017-06-15T09:27:01","modified_gmt":"2017-06-15T07:27:01","slug":"prueba-del-mini-countryman-cooper-s-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mini-countryman-cooper-s-2017\/","title":{"rendered":"Prueba del Mini Countryman Cooper S 2017"},"content":{"rendered":"<p>Tras el lavado de cara llevado a cabo hace pocos meses, llega el momento de probar a fondo las novedades introducidas en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mini\/countryman-todoterrenos\">Mini Countryman<\/a>, concretamente en la versi\u00f3n Cooper S con el motor de gasolina turbo de 192 CV, con cambio autom\u00e1tico de 8 marchas y tracci\u00f3n s\u00f3lo al eje delantero (aunque su est\u00e9tica despiste un poco, pues incorpora el kit de carrocer\u00eda ALL4).<\/p>\n<p>Lo primero que nos llama la atenci\u00f3n del nuevo Countryman es que es cualquier cosa menos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mini\">Mini<\/a>, con unas dimensiones generosas de las que nos daremos cuenta claramente cuando lo vayamos a lavar y veamos lo que nos cuesta limpiar el techo\u2026 y eso que mido 1,85m de estatura.<\/p>\n<p>En el interior este crecimiento se agradece, con unas cotas de confort m\u00e1s generosas, a pesar de que se ha incrementado notablemente el espesor de piezas como los paneles de puerta, la consola central o el salpicadero, que tienen mejores materiales y acabados que en la generaci\u00f3n precedente.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de una semana y 2.000 km de pruebas, queda patente que <strong>el nuevo Countryman mejora en todos los apartados a su predecesor<\/strong>. En \u00e9l se percibe m\u00e1s calidad, es m\u00e1s confortable, pr\u00e1ctico y, en definitiva, mucho m\u00e1s coche.<\/p>\n<p>Sus principales rivales los tiene en su propia casa. No en vano les ha cedido su plataforma y no podemos obviar que los primeros BMW de tracci\u00f3n delantera han llegado gracias, en gran medida, a la marca brit\u00e1nica. Se trata del BMW X1 y del BMW Serie 2 Active Tourer, un modelo que, aunque no es un SUV, s\u00ed tiene ese car\u00e1cter de coche de cierto nivel de representaci\u00f3n, y muchas de sus soluciones de monovolumen familiar nos las encontramos en el Mini Countryman, como los asientos traseros de banqueta deslizable.<\/p>\n<p>Si nos queremos ce\u00f1ir exclusivamente al mercado SUV, los rivales naturales son tambi\u00e9n dos mellizos: el Mercedes GLA y el Infiniti QX30. Frente a ellos, el Mini tiene la enorme ventaja de la infinidad de posibilidades de personalizaci\u00f3n que nos da la marca, aunque tendremos que pagarlo, como veremos m\u00e1s adelante. Sin embargo, y pese a que Mini se percibe como una marca de cierto nivel, el Countryman se queda un poco rezagado frente a ellos en eso que se llama \u201cimagen de marca\u201d, que le da m\u00e1s exclusividad tanto al X1, como al GLA o al Infiniti.<\/p>\n<h2>Un Mini a tope o un Macan pelado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-345087\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Prueba-del-Mini-Countryman-Cooper-S-2017-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Prueba-del-Mini-Countryman-Cooper-S-2017-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Prueba-del-Mini-Countryman-Cooper-S-2017-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque el Mini Countryman que puedes ver en estas im\u00e1genes es realmente atractivo y un excelente coche, para vestirlo de esta manera hay que sumar una buena cantidad de euros a la factura. En concreto, esta unidad se dispara hasta los 50.000 euros en lugar de los 32.000 de partida del Cooper S.<\/p>\n<p>Con esta suma de dinero se abre un enorme abanico de coches en el mercado que hacen que, por muy bonito que sea el Mini, nos planteemos si realmente merece la pena o no. Si a Sir Alec Issigonis le hubieran dicho en su d\u00eda que un Mini costar\u00eda tanto como un Porsche, tal vez se habr\u00eda escandalizado, pero en la actualidad as\u00ed es: por muy poco m\u00e1s, te puedes hacer con todo un Porsche Macan, sin alicatar hasta el techo como este Mini, pero un Porsche al fin y al cabo. Aunque este Mini pueda ser tan bueno como el de Stuttgart, en este segmento la vanidad pesa mucho, y tener un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> es una de las cosas que m\u00e1s pueden satisfacer este intangible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sometemos a una prueba de 2.000 km a la nueva generaci\u00f3n del Mini Countryman en su versi\u00f3n Cooper S de 192 CV con cambio autom\u00e1tico y tracci\u00f3n delantera. \u00bfEn qu\u00e9 mejora a su antecesor?\u00bfCu\u00e1les son sus rivales principales?&#8230; \u00c9stas y otras preguntas te las respondemos en esta prueba exhaustiva del Mini m\u00e1s grande comercializado hasta 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