{"id":345140,"date":"2017-05-16T09:48:49","date_gmt":"2017-05-16T08:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=345140"},"modified":"2017-05-16T09:48:49","modified_gmt":"2017-05-16T08:48:49","slug":"mini-countryman-s-e-all4-probamos-el-primer-hibrido-enchufable-de-la-marca","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mini-countryman-s-e-all4-probamos-el-primer-hibrido-enchufable-de-la-marca\/","title":{"rendered":"Mini Countryman S E ALL4, probamos el primer h\u00edbrido enchufable de la marca"},"content":{"rendered":"

Aunque en menor medida, los veh\u00edculos movidos por sistemas de propulsi\u00f3n alternativos a la gasolina y el di\u00e9sel viven una explosi\u00f3n similar a la de los SUV. Lo que antes era una categor\u00eda, la de los veh\u00edculos ecol\u00f3gicos, reservada a unas pocas marcas y modelos, est\u00e1 viendo como en la actualidad no paran de sumarse fabricantes que, con propuestas muy variadas, quieren hacerse un hueco entre las opciones de movilidad sostenible. Tras el dieselgate<\/em>, las restricciones al tr\u00e1fico que est\u00e1n promoviendo los ayuntamientos de las grandes capitales y con un p\u00fablico cada d\u00eda m\u00e1s sensibilizado con la calidad del aire que respiran, las marcas deben ofrecer propuestas alternativas a los tradicionales coches de combusti\u00f3n interna y eso es, precisamente, lo que acaba de hacer Mini<\/a> con el lanzamiento del Countryman h\u00edbrido enchufable<\/strong>: ofrecer un veh\u00edculo con el que moverse sin malos humos<\/em> por la urbe, pero sin tener que pagar un peaje por ello en forma de un dise\u00f1o estramb\u00f3tico o de prestaciones limitadas.<\/p>\n

Tras acudir a la presentaci\u00f3n y realizar la primera prueba del Mini Countryman<\/a>, un veh\u00edculo que, a la espera de nuestra prueba en profundidad, nos dej\u00f3 un buen sabor de boca en su segunda generaci\u00f3n, ahora hemos podido acercarnos al Mini Countryman S E<\/strong> o, lo que es lo mismo, al primer Mini h\u00edbrido enchufable<\/strong> de la historia. Seg\u00fan los responsables de la marca, esta variante llega para completar una oferta que cubre un amplio abanico de clientes, ya que, por un lado, tienen las versiones de gasolina, destinadas a todos aquellos conductores que buscan sensaciones; por otro, las variantes di\u00e9sel satisfar\u00e1n las expectativas de quienes realicen largos trayectos y busquen un consumo contenido; y, finalmente, el nuevo Mini Countryman S E ALL4<\/strong>\u00a0se posiciona como el modelo perfecto para quienes dispongan de un enchufe y la mayor parte de sus desplazamientos discurran por la ciudad.<\/p>\n

El Mini Countryman Plug-in<\/strong> destaca por su facilidad de uso y confort de marcha, pero la autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico que ofrece es de tan solo 42 kil\u00f3metros. Se trata de un veh\u00edculo que puede resultar muy interesante para quienes realicen trayectos cortos y cuenten con un acceso f\u00e1cil a los escasos puntos de recarga que existen en la actualidad. Por el contrario, quienes realicen m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros al d\u00eda y no dispongan de un punto de recarga en su destino no encontrar\u00e1n ning\u00fan beneficio en el Mini Countryman S E, ya que una vez se agota la bater\u00eda solo dispondremos del motor de gasolina para mover el coche y los 270 kilogramos de lastre que a\u00f1ade la tecnolog\u00eda h\u00edbrida.<\/p>\n

Rivales y precio del Mini Countryman S E<\/h2>\n

Si nos ce\u00f1imos en exclusiva a veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables, el Mini Countryman S E<\/strong> tendr\u00e1 que hacer frente a modelos como el Audi A3 e-tron, el BMW 330e o el Volkswagen Golf GTE. Si abrimos la lista de opciones e incluimos a los h\u00edbridos, el n\u00famero de rivales del Countryman h\u00edbrido enchufable<\/strong> aumenta considerablemente con la entrada en juego de toda la gama h\u00edbrida de Toyota y Lexus. Adem\u00e1s, los recientes Hyundai Ioniq, que dispone de versiones h\u00edbrida, h\u00edbrida enchufable y el\u00e9ctrica, y Kia Niro tambi\u00e9n se posicionan como alternativas del SUV brit\u00e1nico, aunque cuentan con un menor nivel de sofisticaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n de precio.<\/p>\n

El precio del Mini Countryman S E ALL4<\/strong> sit\u00faa a esta variante en la parte alta de la gama, ya que, con 37.600 euros de tarifa, cuesta lo mismo que un Cooper SD ALL4 de 190 CV y roza el precio de un\u00a0Countryman John Cooper Works<\/a> de 231 CV. Y es que estar a la \u00faltima en tecnolog\u00eda tiene su precio y no es precisamente barato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos a los mandos del primer h\u00edbrido enchufable de la marca brit\u00e1nica, el Mini Countryman S E ALL4, un veh\u00edculo perfecto para todas aquellas personas que no realicen trayectos urbanos superiores a 30 kil\u00f3metros.","protected":false},"author":214,"featured_media":345153,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-345140","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMini Countryman S E ALL4, probamos el primer h\u00edbrido enchufable de la marca | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos ponemos a los mandos del primer h\u00edbrido enchufable de la marca brit\u00e1nica, el Mini Countryman S E ALL4, un veh\u00edculo perfecto para 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