{"id":345187,"date":"2017-05-22T08:02:38","date_gmt":"2017-05-22T07:02:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=345187"},"modified":"2017-05-22T12:36:47","modified_gmt":"2017-05-22T11:36:47","slug":"fotos-espia-del-mercedes-g63-amg-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-mercedes-g63-amg-2018\/","title":{"rendered":"Fotos esp\u00eda del Mercedes G63 AMG 2018"},"content":{"rendered":"

Es el nuevo Mercedes-AMG G63<\/strong>, que llegar\u00e1 en el primer semestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o aunque la presentaci\u00f3n est\u00e1 prevista para oto\u00f1o de 2017.<\/p>\n

Como la versi\u00f3n normal, que ya vimos el pasado verano, la G 63 AMG tambi\u00e9n es un modelo completamente nuevo<\/strong> (W464) y que presenta diferencias de dise\u00f1o, como los los pasos de rueda ensanchados para dar cabida a ruedas de mayor tama\u00f1o, el paragolpes delantero con entradas de aire de mayor tama\u00f1o y mantiene los caracter\u00edsticos escapes parejos en los laterales por debajo de la puerta trasera.<\/p>\n

Su estilo es completamente nuevo, con una parrilla del radiador perforaciones longitudinales como en los modelos GLE y GLS. El parachoques delantero tambi\u00e9n recibir\u00e1 un dise\u00f1o m\u00e1s audaz, con entradas aerodin\u00e1micas revisadas. Los faros ser\u00e1n ligeramente m\u00e1s grandes y podr\u00e1n montar el sistema de LED MULTIBEAM<\/strong>. La parte trasera recibir\u00e1 modificaciones menores, pero ser\u00e1n lo suficientemente visibles para diferenciar el modelo de las generaciones pasadas. Las luces traseras LED ser\u00e1n de serie.<\/p>\n

M\u00e1s ligero, perder\u00e1 sobre unos 150 y 400 kg de peso gracias al uso de aluminio, por lo que sus prestaciones ser\u00e1n mejores que las del modelo a\u00fan a la venta. Pero, a diferencia de este, su m\u00e1s avanzado chasis permitir\u00e1 montar el nuevo motor de gasolina V8 BiTurbo de 4.0 litros (M177) que podr\u00eda llegar a la barrera de los 585 CV del Mercedes-AMG GT R supercar<\/a>.<\/p>\n

La versi\u00f3n AMG tope de gama ser\u00e1 el AMG G65 con un V12 de 6.0 litros y una potencia nominal de 620 CV como m\u00e1ximo. Este modelo no tendr\u00e1 versi\u00f3n AMG S.<\/p>\n

El interior ser\u00e1 m\u00e1s espacioso y equipar\u00e1 la \u00faltima tecnolog\u00eda de asistencia a la conducci\u00f3n, de confort y de info-entretenimiento de la marca de la estrella, incluyendo una instrumentaci\u00f3n LED con una pantalla como en el Clase E<\/strong> y S Facelift y una m\u00e1s para el pasajero y el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento. El COMAND Online tambi\u00e9n viene equipado con el nuevo touchpad, el volante tambi\u00e9n podr\u00eda contar con control t\u00e1ctil, como en el Clase E, y se esperan nuevos materiales y combinaciones de colores m\u00e1s atractivas, adem\u00e1s de una ergonom\u00eda mejorada.<\/p>\n

La Clase G<\/a> ha estado en el mercado desde 1979. A lo largo de los 37 a\u00f1os, ha sido sometida a varios refrescos dirigidos a mantener el modelo hasta la fecha, as\u00ed como atraer a nuevos clientes. La creciente popularidad del \u201cGel\u00e4ndewagen\u201d ha llevado a Mercedes-Benz<\/a> a extender la producci\u00f3n hasta 2025 en la f\u00e1brica Magna-Steyr en Graz, Austria.<\/p>\n

Fotos y v\u00eddeo: Phocar Media.<\/p>\n

V\u00eddeo esp\u00eda<\/h2>\n
\n