{"id":345685,"date":"2017-05-19T09:41:31","date_gmt":"2017-05-19T08:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=345685"},"modified":"2017-05-19T09:49:46","modified_gmt":"2017-05-19T08:49:46","slug":"skoda-karoq-el-suv-compacto-checo-al-descubierto","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-karoq-el-suv-compacto-checo-al-descubierto\/","title":{"rendered":"Skoda Karoq, el SUV compacto checo al descubierto"},"content":{"rendered":"

Hemos conocido el nuevo Skoda Karoq, el SUV compacto checo<\/strong> que llega para rivalizar con los Seat Ateca<\/a> o Mazda CX5.<\/a> Parte de la base de su \u201cprimo\u201d y, como decimos, tambi\u00e9n rival, el Seat Ateca y espera ofrecer soluciones de conectividad y practicidad superiores al espa\u00f1ol para obtener el favor de los clientes.<\/p>\n

El nuevo Skoda Karoq mide 4,32 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,6 de alto<\/strong>. Son estas medidas casi calcadas a las del Seat Ateca. Exteriormente encontramos unas sugerentes \u00f3pticas delanteras que, a\u00fan no est\u00e1 completamente definido, podr\u00e1n ser full-Led en seg\u00fan qu\u00e9 equipamientos. Los pilotos traseros son toda una declaraci\u00f3n de intenciones, con una marcada forma en \u201cC\u201d que har\u00e1 que, en poco tiempo, distingamos el Karoq en cualquier parte, por muy oscuro que est\u00e9.<\/p>\n

Con las mismas medidas, como decimos, que el Seat Ateca, el Skoda Karoq ofrece mayor capacidad de maletero. No es una diferencia enorme pues el Karoq tiene 521 litros frente a los 510 del espa\u00f1ol<\/strong>, pero s\u00ed es un dato que nos indica el esfuerzo de la marca checa por ofrecer, siempre, la mayor capacidad del segmento. Por cierto, abatiendo los respaldos traseros, la capacidad del maletero del nuevo Skoda Karoq llega a 1.630 litros.<\/p>\n

Ventaja pr\u00e1ctica<\/h2>\n

Una ventaja diferencial del Skoda Karoq son sus asientos traseros \u201cVario Flex\u201d<\/strong>. Aunque ser\u00e1n opcionales, es una idea heredada del Skoda Yeti \u2013modelo, por cierto, que seguir\u00e1 a la venta hasta final de a\u00f1o o fin de existencias- y que le permite ofrecer muy buena modularidad interior. Cuenta con tres asientos individuales que se pueden desplazar y hasta desmontar. Si quitamos los tres asientos traseros, tendremos un espacio de carga de 1.810 litros.<\/p>\n

Ya que estamos en el interior, podemos deciros que tuvimos oportunidad de sentarnos en el nuevo coche y descubrimos una calidad de materiales un paso por delante<\/strong> de lo que nos tiene acostumbrados Skoda, sobre todo en la parte superior del salpicadero. Ah\u00ed encontramos una calidad elevada, un mullido muy agradable y unos ajustes soberbios en las uniones con el cuadro de relojes, por ejemplo.<\/p>\n

El Karoq apuesta por la tecnolog\u00eda<\/h2>\n

Otro elemento que nos har\u00e1 mirar con buenos ojos al nuevo Skoda Karoq es la apuesta por la tecnolog\u00eda. El director ejecutivo de Skoda, Bernhard Maier, nos dio las claves de su nuevo modelo y estas son: espacio, conectividad y \u201clook\u201d atractivo.<\/strong> Del espacio ya os hemos hablado, de si es bonito o feo no podemos hablar, as\u00ed que vamos a hacer una primera exploraci\u00f3n en torno a la conectividad.<\/p>\n

El nuevo Skoda Karoq contar\u00e1 con todas las posibilidades de sus hermanos mayores, como Octavia o Superb en cuanto a conectividad y, seg\u00fan acabados, tama\u00f1os de pantalla en la consola central. Podremos conectar varios smartphones y, adem\u00e1s, utilizarlos con mirror link. Pero, lo mejor de todo es el hincapi\u00e9 que est\u00e1n haciendo en manejar estos elementos con la voz. Podremos dictar mensajes de texto o pedirle al coche que nos lea un mail.<\/p>\n

Los nuevos servicios m\u00f3viles online Skoda Connect se dividen en dos categor\u00edas:<\/strong> los servicios de infoentretenimiento online se usan para obtener informaci\u00f3n y facilitar la navegaci\u00f3n; los servicios Care Connect proporcionan asistencia en caso de accidentes o emergencias. El bot\u00f3n de Llamada de Emergencia, equipado de serie en Europa a partir de 2018, est\u00e1 ahora disponible como parte del servicio Care Connect. A trav\u00e9s de la app Skoda Connect, puede accederse a servicios online adicionales que pueden usarse para consultar, configurar y encontrar el coche de forma remota a trav\u00e9s de un Smartphone.<\/p>\n

Y, as\u00ed, llegamos a otro elemento diferenciador del nuevo Skoda Karoq, el cuadro de relojes digital, que est\u00e1 disponible por primera vez en un Skoda y puede programarse en cuatro configuraciones distintas.<\/p>\n

Lista de configuraciones del cuadro de relojes<\/h2>\n<\/p>\n
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  1. La Configuraci\u00f3n cl\u00e1sica presenta el contador de revoluciones y el veloc\u00edmetro como instrumentos redondos a derecha e izquierda de la pantalla. El espacio entre ambos puede configurarse individualmente – por ejemplo, con una pantalla del programa de entretenimiento en ejecuci\u00f3n o el mapa, que tambi\u00e9n se puede ampliar.<\/li>\n<\/ol>\n

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    1. La Configuraci\u00f3n digital proporciona una pantalla principal que cubre toda la anchura del panel – por ejemplo, el programa de entretenimiento o el mapa. Por encima y por debajo de este, todav\u00eda hay espacio para peque\u00f1as pantallas digitales. Por ejemplo, la velocidad, la marcha recomendada, el Reconocimiento de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico, la distancia restante a cubrir, la distancia hasta el siguiente cruce en la ruta programada o la distancia recorrida.<\/li>\n<\/ol>\n

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      1. La Configuraci\u00f3n Info-Perfil incorpora una pantalla grande en el centro que puede mostrar, por ejemplo, el mapa. A la izquierda, derecha y sobre el mismo, hay espacio para mostrar informaci\u00f3n personalizada adicional. Por ejemplo, la velocidad, una pantalla de navegaci\u00f3n con pictogramas, un indicador de marchas, el Reconocimiento de Se\u00f1ales de Tr\u00e1fico o el tiempo de viaje, entre otras opciones.<\/li>\n<\/ol>\n

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        1. La Configuraci\u00f3n reducida ofrece dos pantallas grandes que muestran la informaci\u00f3n escogida. Por ejemplo, la velocidad y la autonom\u00eda. Adem\u00e1s, se muestran informaciones b\u00e1sicas c\u00f3mo la hora, etc. en la parte superior y el centro de la pantalla. Cuando se est\u00e1 en modo navegaci\u00f3n, la flecha de la misma se muestra en el centro.<\/li>\n<\/ol>\n

          En la \u201cPremi\u00e9re Mundial\u201d con medios especializados y periodistas de todo el mundo a la que ha sido invitado Autocasion.com, tambi\u00e9n nos hablaron de los motores que animar\u00e1n al nuevo Skoda Karoq. Alimentados por gasolina, la gama arrancar\u00e1 con un TSI tricil\u00edndrico, que acabamos de conocer en los nuevos Skoda Rapid y Spaceback<\/a>. Se trata, por tanto, de un motor de aluminio, 1 litro de cilindrada, 3 cilindros y turbo. Estar\u00e1 disponible con 115 CV de potencia. Le sigue un motor nuevo en la marca, el 1.5 TSI con 4 cilindros y 150 CV y desconexi\u00f3n selectiva de cilindros. En cuanto a los di\u00e9sel, encontraremos un 1.6 TDI con 115 CV y dos TDI de 2 litros y 150 o 190 CV. Seg\u00fan el motor elegido, y a\u00fan sin confirmar, podremos acceder a cajas de cambio manuales de 6 marchas o autom\u00e1ticas de 7 y a la tracci\u00f3n delantera o a las 4 ruedas<\/strong>.<\/p>\n

          Lista con los motores y prestaciones m\u00e1s destacadas del Skoda Karoq<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n
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          1. Motor 1.0 TSI 115 CV y 175 Nm de par m\u00e1ximo. Aceleraci\u00f3n 0 a 100 km\/h: 10,6 segundos, 186 km\/h de velocidad m\u00e1xima y 5,2 l\/100 km de consumo medio.<\/li>\n<\/ol>\n

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            1. Motor 1.5 TSI 150 CV y 250 Nm de par m\u00e1ximo. Aceleraci\u00f3n 0 a 100 km\/h: 8,4 segundos, 204 km\/h de velocidad m\u00e1xima y 5,1 l\/100 km de consumo medio.<\/li>\n<\/ol>\n

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              1. Motor 1.6 TDI 115 CV y 250 Nm de par m\u00e1ximo. Aceleraci\u00f3n 0 a 100 km\/h: 10,7 segundos, 188 km\/h de velocidad m\u00e1xima y 4,5 l\/100 km de consumo medio.<\/li>\n<\/ol>\n

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                1. Motor 2.0 TDI 150 CV y 340 Nm de par m\u00e1ximo. Aceleraci\u00f3n 0 a 100 km\/h: 8,9 segundos, 207 km\/h de velocidad m\u00e1xima y 4,4 l\/100 km de consumo medio.<\/li>\n<\/ol>\n

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                  1. Motor 2.0 TDI 190 CV y 400 Nm de par m\u00e1ximo. Aceleraci\u00f3n 0 a 100 km\/h: 7,8 segundos, 211 km\/h de velocidad m\u00e1xima y 5,3 l\/100 km de consumo medio.<\/li>\n<\/ol>\n

                    Sabemos que, en julio, comienza la producci\u00f3n del coche que, adem\u00e1s, va a llevarse a cabo en Europa para nuestro mercado pero, tambi\u00e9n, se fabricar\u00e1 en China para su\u00a0mercado dom\u00e9stico. Y, para finalizar y como curiosidad, comentaros que\u00a0el nombre del nuevo SUV compacto de Skoda<\/strong>, y su ortograf\u00eda, derivan del idioma de los Alutiiq, una tribu nativa que habita una isla cerca de la costa sur de Alaska. Para el nombre de su nuevo SUV compacto, Skoda se ha inspirado de la ortograf\u00eda del Skoda y, al hacerlo, ha creado una nomenclatura com\u00fan para sus modelos SUV de ahora en adelante. En concreto, Karoq\u00a0es una combinaci\u00f3n de los t\u00e9rminos \u2018KAA\u2019RAQ\u2019 (coche) y \u2018RUQ\u2019 (flecha).<\/p>\n

                    V\u00eddeo del Skoda Karoq<\/h2>\n<\/p>\n
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