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{"id":345933,"date":"2017-06-08T00:17:27","date_gmt":"2017-06-07T23:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=345933"},"modified":"2017-06-08T00:17:27","modified_gmt":"2017-06-07T23:17:27","slug":"prueba-al-detalle-del-nuevo-honda-civic-1-5-vtec-turbo-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-al-detalle-del-nuevo-honda-civic-1-5-vtec-turbo-2017\/","title":{"rendered":"Prueba al detalle del nuevo Honda Civic 1.0 VTEC Turbo 2017"},"content":{"rendered":"<p>Pudimos contaros nuestra primera impresi\u00f3n hace unos meses y ahora examinamos pormenorizadamente el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/honda\/civic-compactos\">Honda Civic<\/a> en su versi\u00f3n con el motor 1.0 turbo VTEC que rinde 129 CV. Esta potencia lo convierte en el motor de 1 litro de cilindrada m\u00e1s potente del mercado, pero no s\u00f3lo es la potencia lo que destaca de este motor, que sobresale por lo agradable que es de usar y porque realmente consigue unos consumos ajustados en uso real, algo de lo que no pueden presumir otros rivales de 3 cilindros con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-y-como-funciona-el-turbo-y-los-sistemas-de-sobrealimentacion\">turbo<\/a> y tan poco cubicaje.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/honda\">Honda<\/a>\u00a0ha vuelto a dar una vuelta de tuerca m\u00e1s al dise\u00f1o del Civic, que en las tres \u00faltimas generaciones se ha salido de lo normal con est\u00e9ticas muy arriesgadas que desatan pasiones en ambos extremos: o lo amas o lo odias.<\/p>\n<p>Frente a sus rivales, el Civic destaca por su espacio interior (no podr\u00eda ser de otra manera siendo el m\u00e1s grande) y por su eficiente mec\u00e1nica, pero algunos detalles pasan factura en la puntuaci\u00f3n final, como iremos viendo a lo largo de cada uno de los apartados.<\/p>\n<p>Su est\u00e9tica es cuesti\u00f3n de gustos, pero que <strong>es una excelente alternativa dentro del segmento de los compactos<\/strong> no tiene discusi\u00f3n y es un hecho objetivo. Es un buen coche, pr\u00e1ctico, con una buena mec\u00e1nica y con un equilibrio que le permite satisfacer tanto a los que buscan confort como a los que quieren un coche capaz de sacarnos una sonrisa en una carretera de monta\u00f1a.<\/p>\n<h2>Honda Civic 2017: a caballo entre dos categor\u00edas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-345941\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Prueba-Honda-Civic-1.5-VTEC-Turbo-2017-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Prueba-Honda-Civic-1.5-VTEC-Turbo-2017-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Prueba-Honda-Civic-1.5-VTEC-Turbo-2017-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con una longitud en el entorno de los 4,5 m, <strong>el Honda Civic es el compacto m\u00e1s grande del segmento<\/strong> (casi mide lo mismo que un Accord de hace una d\u00e9cada) y lo deja a caballo entre el segmento C y el D. Pese a que el Accord ha sido en todas sus generaciones un coche excelente, Honda ha decidido que no tendr\u00e1 continuidad en nuestro mercado, lo cual deja un hueco importante que ser\u00e1 cubierto en parte por este Civic, pero sobre todo por la versi\u00f3n sed\u00e1n, que se va hasta los 4,6 metros, lo que lo convierte en <strong>el Honda Civic m\u00e1s grande de todos los tiempos<\/strong>.<\/p>\n<p>La ventaja de su tama\u00f1o es evidente en el espacio interior del Civic, especialmente en las plazas traseras, que tienen un espacio para las piernas m\u00e1s propio de una berlina media que de un compacto. Esto hace que, por ejemplo, no sea necesario recurrir a la versi\u00f3n SW como s\u00ed sucede en rivales como el Peugeot 308 (el 308 SW tiene m\u00e1s distancia entre ejes que el 308 y gana unos cent\u00edmetros preciosos en las plazas traseras) si queremos espacio para unos pasajeros traseros relativamente altos.<\/p>\n<p>La contrapartida es que es un coche grande y hay gente a la que esto le puede tirar para atr\u00e1s, ya sea porque su plaza de garaje es reducida o porque simplemente se le hace cuesta arriba maniobrar con un modelo que es casi 20 cm m\u00e1s largo que la media de su segmento, que suele moverse en el entorno de los 4,3 m.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tras la breve toma de contacto en su presentaci\u00f3n, ahora llega el momento de examinar a fondo al compacto m\u00e1s peculiar del mercado, tanto por su est\u00e9tica como por su tama\u00f1o (es el m\u00e1s grande del segmento) y soluciones t\u00e9cnicas. Si est\u00e1s pensando en comprar un compacto te interesa esta prueba del Honda Civic.","protected":false},"author":195,"featured_media":345946,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-345933","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prueba al detalle del nuevo Honda Civic 1.0 VTEC Turbo 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aqu\u00ed tienes todos los detalles del nuevo Honda Civic 2017, el compacto m\u00e1s grande del mercado, con el motor 1.0 VTEC turbo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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