Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":346452,"date":"2017-05-25T12:09:06","date_gmt":"2017-05-25T11:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=346452"},"modified":"2017-05-25T12:16:08","modified_gmt":"2017-05-25T11:16:08","slug":"primera-prueba-del-nuevo-opel-insignia-grand-sport-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-nuevo-opel-insignia-grand-sport-2017\/","title":{"rendered":"Primera prueba del nuevo Opel Insignia Grand Sport 2017"},"content":{"rendered":"

Aunque el segmento de las berlinas medias est\u00e1 perdiendo fuelle (ha pasado de estar entorno al 7% de la cuota de mercado a m\u00e1s o menos un 6%) y cada vez m\u00e1s clientes de este tipo de coches se pasa a los SUV, Opel<\/a> tiene claro que es una categor\u00eda en la que hay que estar y en la que, adem\u00e1s, parte de una posici\u00f3n privilegiada gracias al \u00e9xito de ventas que ha logrado con la generaci\u00f3n del Opel Insignia<\/a> que ahora cede su relevo al modelo de esta toma de contacto, el nuevo Opel Insignia Grand Sport<\/strong>.<\/p>\n

Desde su lanzamiento en 2008, el Insignia se ha mantenido entre los tres m\u00e1s vendidos de su categor\u00eda (berlinas medias), algo dif\u00edcil de lograr a lo largo de casi 9 a\u00f1os y que deja claro que ha sido un producto que ha satisfecho a su clientela. Gran parte de este \u00e9xito se debe a que contaba con una gama muy completa, tanto por motorizaciones como por niveles de acabado y carrocer\u00edas, pues contaba con versiones de 4 y 5 puertas para la berlina, adem\u00e1s de la carrocer\u00eda familiar.<\/p>\n

En esta nueva etapa del Opel Insignia desaparece la versi\u00f3n de 4 puertas<\/strong>. El motivo es muy sencillo y es que apenas el 5% de los clientes demandaron esta carrocer\u00eda. Poco a poco hasta los clientes m\u00e1s tradicionales acaban reconociendo que la quinta puerta a\u00f1ade una versatilidad inalcanzable para los formatos de tres vol\u00famenes y, adem\u00e1s, los dise\u00f1os de los modelos de 5 puertas y los tipo Station Wagon cada vez son m\u00e1s atractivos a la vista.<\/p>\n

Frente a rivales como el Volkswagen Passat, el Renault Talism\u00e1n o el Mazda6<\/strong>, el nuevo Opel Insignia ofrece una excelente relaci\u00f3n precio\/equipamiento\/producto. Su dise\u00f1o es atractivo, sus acabados buenos, sus mec\u00e1nicas eficientes y va un paso m\u00e1s all\u00e1 en la pol\u00edtica de Opel de “democratizar la tecnolog\u00eda”, ofreciendo a precios muy competitivos elementos que en otras marcas se reservan para las versiones m\u00e1s elitistas, como los faros matrix led adaptativos o los asientos con certificaci\u00f3n AGR y ventilados adem\u00e1s de calefactados.<\/p>\n

La gama del nuevo Opel Insignia Grand Sport en Espa\u00f1a<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La gama inicial del nuevo Opel Insignia en Espa\u00f1a est\u00e1 ya a la venta (las primeras unidades se empiezan a entregar a sus clientes en apenas un par de semanas) y cuenta con dos niveles de acabado (Selective y Excellence) al que se sumar\u00e1 un tercer nivel superior, denominado Exclusive, que ser\u00e1 completamente personalizable y hecho a medida. En cuanto a mec\u00e1nicas, por ahora son 4 los motores disponibles: el\u00a0di\u00e9sel 2.0 CDTi de 170 CV (disponible con cambio manual o autom\u00e1tico), el 2.o turbo de gasolina de 260 CV (disponible s\u00f3lo con cambio autom\u00e1tico y tracci\u00f3n total) y el nuevo 1.5 turbo de gasolina con dos niveles de potencia (140 y 165 caballos).<\/p>\n

En concreto, mientras se especula con la llegada de nuevas versiones m\u00e1s camperas o el emblem\u00e1tico OPC, la gama actual del Opel Insignia Grand Sport es<\/strong>:<\/p>\n

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  • Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 CV con cambio manual y acabado Selective desde 29.858 euros.<\/li>\n
  • Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 CV con cambio manual y acabado Excellence desde 31.958 euros.<\/li>\n
  • Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 CV con cambio manual y acabado Excellence desde 33.458 euros.<\/li>\n
  • Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTi di\u00e9sel de 170\u00a0CV con cambio manual y acabado Excellence desde 37.038 euros.<\/li>\n
  • Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 165 CV con cambio\u00a0autom\u00e1tico de 6 marchas y acabado Excellence desde 35.108 euros.<\/li>\n
  • Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTi di\u00e9sel de 170 CV con cambio autom\u00e1tico de 8 marchas y acabado Excellence desde 38.688 euros.<\/li>\n
  • Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo 260 CV con cambio autom\u00e1tico de 8 marchas y tracci\u00f3n total en acabado Excellence desde 42.793 euros.<\/li>\n<\/ul>\n

    Destaca la llegada de la nueva caja de cambios autom\u00e1tica con convertidor de par de 8 marchas, reservada a las mec\u00e1nicas m\u00e1s potentes y de la que contaremos m\u00e1s detalles en el apartado de motor.<\/p>\n

    Los detalles del nuevo Opel Insignia en v\u00eddeo<\/h2>\n
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