El Gran Premio de M\u00f3naco de F\u00f3rmula 1 nos ha dejado una importante novedad relacionada con el mundo de los deportivos compactos<\/strong>. La carrera del domingo concluy\u00f3 con los dos Ferrari situados en lo m\u00e1s alto del podio (Vettel y Raikkonen) y con un Daniel Ricciardo llevando a su Red Bull hasta el tercer puesto. Sainz, que se quedaba solo representando a nuestro pa\u00eds por la heroica peregrinaci\u00f3n de Alonso a las 500 Millas de Indian\u00e1polis, acab\u00f3 en un magn\u00edfico sexto puesto. El asturiano realiz\u00f3\u00a0una gran y competitiva participaci\u00f3n en suelo americano, pero a falta de 21 vueltas para el final, cuando pilotaba s\u00e9ptimo y con opciones de victoria, su Honda volv\u00eda a pararse -una vez m\u00e1s, como el McLaren de F1-. (Para terminar esta breve cr\u00f3nica, hay que destacar que los Mercedes de Bottas -cuarto- y Hamilton -s\u00e9ptimo- pincharon en la urbana prueba del Principado).<\/p>\n

Pero la novedad a la que nos referimos no se produjo durante la jornada del domingo. No, no fue la “ca\u00edda” de los Mercedes-AMG, ni el segundo podio consecutivo del australiano Ricciardo, ni siquiera la experiencia novel (y positiva) de Alonso en los \u00f3valos de Norteam\u00e9rica. Nos referimos a Renault y a un evento que llev\u00f3 a cabo el s\u00e1bado. Concretamente, a que la escuder\u00eda gala ha aprovechado el especial trazado que lleva 75 a\u00f1os albergando el GP de M\u00f3naco y su 40 aniversario en el Gran Circo<\/em> para presentar en sociedad a su nuevo deportivo, el M\u00e9gane R.S.<\/strong> (o, para los m\u00e1s puristas, M\u00e9gane Sport).<\/p>\n<\/p>\n