Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":347141,"date":"2017-06-22T09:55:34","date_gmt":"2017-06-22T07:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=347141"},"modified":"2017-06-22T09:55:34","modified_gmt":"2017-06-22T07:55:34","slug":"prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/","title":{"rendered":"Mazda3 5p Skyactiv-G 2.0 Luxury Premium, a prueba un compacto muy especial"},"content":{"rendered":"<p>Hablar de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mazda\">Mazda<\/a> es hablar de calidad. En los motores y en los acabados, aunque, muchas veces, la gente lo desconozca por no tratarse de una marca puntera en ventas o tradicionalmente europea. No por eso es una marca sin historia o sin su correspondiente bagaje a las espaldas. Como te explicamos en este reportaje (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-mazda\">Qu\u00e9 significa el logo de Mazda<\/a>), su nacimiento se remonta hasta 1920.<\/p>\n<p>Si bien debemos\u00a0entregar el honor de ser el modelo icono del fabricante japon\u00e9s al <em>roadster<\/em> l\u00edder del mercado, el MX-5 o <em>Miata<\/em>, para los amigos y amantes m\u00e1s cercanos al biplaza, no es menos cierto que cada vez m\u00e1s\u00a0gente conoce c\u00f3mo son los dem\u00e1s modelos de\u00a0la &#8220;M&#8221; voladora y qu\u00e9 caracter\u00edsticas los constituyen. A esto a\u00f1adir\u00eda que quien se monta y conduce un Mazda termina\u00a0repitiendo.<\/p>\n<p>En esta ocasi\u00f3n, <strong>ponemos a prueba el compacto de la serie: el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mazda\/mazda3-compactos\">Mazda3<\/a>.<\/strong> Y en un segmento tan competido como es el de los compactos, la firma ten\u00eda que a\u00f1adir un plus. Junto a este coche se encuentra una variante de cuatro puertas conocida como SportSed\u00e1n. Se diferencia\u00a0del modelo b\u00e1sico del segmento C en que su parte trasera es m\u00e1s alargada y deportiva. Pero no hemos probado (todav\u00eda) esta carrocer\u00eda. Nos hemos enfocado en la versi\u00f3n m\u00e1s vendida de ambas, la\u00a0<em>hatchback<\/em>. Las medallas del negocio siguen siendo para los dos SUV de la casa: el CX-5 es el Mazda m\u00e1s vendido en nuestro pa\u00eds en lo que llevamos de a\u00f1o, con 2.017 unidades, seguido del CX-3, con 1.723.<\/p>\n<p>Pero, si hablamos de c\u00f3mo est\u00e1 el mercado espa\u00f1ol\u00a0en relaci\u00f3n a esta firma nipona, tendremos que subrayar que, pese a esa cierta incomprensi\u00f3n de la que os hablaba antes y seg\u00fan los datos de Anfac, Mazda lleva vendidos 6.700 coches en el presente 2017 (de los cuales\u00a0<strong>1.642 corresponden al Mazda3<\/strong>). Por comparar con toda otra leyenda del Sol Naciente, ha matriculado poco menos del doble que Honda.<\/p>\n<h2>Novedades en el Mazda3 de 2017<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-347193\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3567.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3567-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3567-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mazda3 se actualiz\u00f3\u00a0a finales de 2016 <strong>con cambios est\u00e9ticos muy sutiles<\/strong> en el exterior -paragolpes, faros y parrilla- y a\u00fan m\u00e1s leves en el interior, que s\u00ed gan\u00f3 en ergonom\u00eda. La modernizaci\u00f3n del lavado de cara lleg\u00f3 cargada, eso s\u00ed, en el apartado de equipamiento. Sobre todo en lo referente a asistentes de conducci\u00f3n y seguridad.<\/p>\n<p>La unidad de pruebas que ha pasado por nuestras manos es la de gasolina con <strong>motor 2.0 de 120 CV y acabado Luxury Premium con paquetes Safety, cuero blanco y navegador<\/strong>. Esta motorizaci\u00f3n (con bloque atmosf\u00e9rico) es la que m\u00e1s clientela de Mazda3 comprende.<\/p>\n<p>La versi\u00f3n de acceso de este modelo est\u00e1 disponible a partir de 18.350 euros. No obstante, con el nivel de equipamiento citado, <strong>el precio de esta unidad asciende a 27.465 euros<\/strong> (sin contar con la pintura metalizada Soul Red, que tendr\u00eda un sobrecoste de otros 670 euros). Se trata de una cifra que para nada se antoja elevada con la cantidad de elementos que incluye, entre ellos una direcci\u00f3n amparada por el <em>G Vectoring Control<\/em> que tanto me ha sorprendido.<\/p>\n<p>Hay que destacar que me ha dejado un <strong>sabor de boca de absoluto <em>premium<\/em><\/strong>, a pesar de no estar considerado como tal. Los detalles del habit\u00e1culo, las l\u00edneas originales y tan poco comunes de su dise\u00f1o y la buena respuesta de su motor han hecho que as\u00ed me lo pareciese (hasta que ves la llave, que bien podr\u00eda tratarse del mando con el que se pasan las diapositivas de una presentaci\u00f3n). Con estas dosis de anticipo que pueden equipararlo a un modelo de car\u00e1cter selecto -siendo bastante\u00a0m\u00e1s barato- y sin m\u00e1s dilaci\u00f3n, entramos en el an\u00e1lisis en profundidad de este Mazda3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hemos probado la versi\u00f3n &#8216;hatchback&#8217; del compacto Mazda3 en su variante 2.0 gasolina 120 CV y nos ha dejado un aliento de aut\u00e9ntico coche premium. \u00bfQuieres conocer m\u00e1s sobre el peque\u00f1o modelo de la &#8220;M&#8221; voladora? Lee nuestro an\u00e1lisis exhaustivo.","protected":false},"author":566,"featured_media":347166,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-347141","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Mazda3 5p Skyactiv-G 2.0 Luxury Pemium, a prueba | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hemos probado la versi\u00f3n &#039;hatchback&#039; del compacto nip\u00f3n en su variante Mazda 3 2.0 gasolina 120 CV y nos ha dejado un aliento de aut\u00e9ntico coche premium.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Mazda3 5p Skyactiv-G 2.0 Luxury Pemium, a prueba | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hemos probado la versi\u00f3n &#039;hatchback&#039; del compacto nip\u00f3n en su variante Mazda 3 2.0 gasolina 120 CV y nos ha dejado un aliento de aut\u00e9ntico coche premium.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3615.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Christian Garc\u00eda\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El Mazda3 5p Skyactiv-G 2.0 Luxury Pemium, a prueba | Autocasi\u00f3n","description":"Hemos probado la versi\u00f3n 'hatchback' del compacto nip\u00f3n en su variante Mazda 3 2.0 gasolina 120 CV y nos ha dejado un aliento de aut\u00e9ntico coche premium.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El Mazda3 5p Skyactiv-G 2.0 Luxury Pemium, a prueba | Autocasi\u00f3n","og_description":"Hemos probado la versi\u00f3n 'hatchback' del compacto nip\u00f3n en su variante Mazda 3 2.0 gasolina 120 CV y nos ha dejado un aliento de aut\u00e9ntico coche premium.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3615.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Christian Garc\u00eda"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/","name":"El Mazda3 5p Skyactiv-G 2.0 Luxury Pemium, a prueba | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3615.jpg","datePublished":"2017-06-22T07:55:34+00:00","description":"Hemos probado la versi\u00f3n 'hatchback' del compacto nip\u00f3n en su variante Mazda 3 2.0 gasolina 120 CV y nos ha dejado un aliento de aut\u00e9ntico coche premium.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3615.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/IMG_3615.jpg","width":900,"height":600,"caption":"El frontal del nuevo Mazda 3 es mucho m\u00e1s agresivo."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mazda3-skyactiv-gasolina-2-0-luxury-safety-120cv\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mazda3 5p Skyactiv-G 2.0 Luxury Premium, a prueba un compacto muy especial"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/347141","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/566"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347141"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/347141\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/347166"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347141"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347141"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=347141"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}