{"id":347367,"date":"2019-06-06T11:17:04","date_gmt":"2019-06-06T09:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=347367"},"modified":"2019-06-06T14:48:44","modified_gmt":"2019-06-06T12:48:44","slug":"sv-project-8-jaguar-xe-de-600-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/sv-project-8-jaguar-xe-de-600-cv\/","title":{"rendered":"Jaguar XE SV Project 8 Touring: 600 CV matriculables en edici\u00f3n limitada"},"content":{"rendered":"

Jaguar ha anunciado finalmente el lanzamiento del XE SV Project 8<\/strong> que desvel\u00f3 hace casi dos a\u00f1os. Este modelo toma como base la berlina de acceso a la gama felina y la convierte en el Jaguar m\u00e1s potente fabricado en serie de toda la historia.<\/p>\n

El Festival de la Velocidad de Goodwood de 2017 fue el lugar elegido para la presentaci\u00f3n en sociedad de la variante m\u00e1s radical del Jaguar XE<\/a>. Sin embargo, no ha sido hasta ahora cuando los de Coventry han hecho realidad la versi\u00f3n Touring matriculable<\/strong>. Con respecto al prototipo de competici\u00f3n de entonces -el coche naranja que pod\u00e9is ver en la fotogaler\u00eda-, el XE SV Project 8 Touring s\u00f3lo cambia en el aler\u00f3n, que lo incorpora fijo y de un modo m\u00e1s discreto que el inicial construido en fibra de carbono.<\/p>\n

Recordemos que el Jaguar SV Project 8<\/strong> monta un bloque V8 turboalimentado de 5 litros de cubicaje que desarrolla 600 CV de potencia y que, seg\u00fan John Edwards, director de la divisi\u00f3n Special Vehicle Operations, es \u201cel coche de calle m\u00e1s extremo de la historia de Jaguar<\/a>\u201d. Seg\u00fan ha explicado, \u201cel equipo SVO est\u00e1 pose\u00eddo por el esp\u00edritu de las altas prestaciones y comprometido a crear la experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s emocionante imaginable\u201d.<\/p>\n

El XE SV Project 8 es el Jaguar m\u00e1s potente de la historia<\/h2>\n

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El Jaguar m\u00e1s potente de la historia<\/strong> acelera -en su versi\u00f3n Touring- de 0 a 100 km\/h en 3,7 segundos (es cuatro d\u00e9cimas m\u00e1s lento que el de carreras) y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 300 km\/h (320 km\/h en el otro.) Para conseguir esta cifras, Jaguar ha llevado a cabo un intenso trabajo de reducci\u00f3n de peso. Los ingenieros han empleado fibra de carbono en los paragolpes y en el splitter<\/em> delantero, en el cap\u00f3, en las taloneras y en el difusor trasero. Asimismo, los paneles y las puertas han sido sustituidas por unas fabricadas en aluminio.<\/p>\n

El equipo de frenos tambi\u00e9n ha sido modificado para poder detener esta bestia. Equipa frenos carbocer\u00e1micos de 400 mm y pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y de 396 mm y pist\u00f3n simple en las traseras. Adem\u00e1s, la nueva suspensi\u00f3n permite elegir hasta entre ocho ajustes y rebajar la altura en 15 mm. Por su parte, las llantas de aleaci\u00f3n son de 20 pulgadas en ambos ejes. Como resulta evidente, cuenta con tracci\u00f3n total gracias al sistema All-Wheel Drive de Jaguar.<\/p>\n

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Jaguar ofrece su modelo m\u00e1s potente con dos\u00a0configuraciones: 2 o 4 plazas. La opci\u00f3n biplaza, con ajustes pensados para su uso en circuito, se denomina Track Mode. En la actualidad ostenta nada menos que el r\u00e9cord de sedanes en el N\u00fcrburgring Nordschleife. Su interior se distingue por la instalaci\u00f3n de unos\u00a0asientos tipo baquet en fibra de carbono y arneses de cuatro puntos.<\/p>\n

Del modelo de calle se\u00a0fabricar\u00e1n a mano \u00fanicamente 15 unidades<\/strong>. Los colores disponibles para la carrocer\u00eda son Velocity Blue, Corris Grey Satin y British Racing Green. \u00bfLa mala noticia? Que en nuestro pa\u00eds no est\u00e1 a la venta…<\/p>\n

V\u00eddeo del Jaguar XE SV Project 8<\/h2>\n
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