Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":348251,"date":"2017-06-05T21:35:12","date_gmt":"2017-06-05T20:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=348251"},"modified":"2017-06-05T21:36:29","modified_gmt":"2017-06-05T20:36:29","slug":"nuevo-pirelli-p-zero-la-evolucion-de-un-neumatico-de-leyenda","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-pirelli-p-zero-la-evolucion-de-un-neumatico-de-leyenda\/","title":{"rendered":"Nuevo Pirelli P Zero, la evoluci\u00f3n de un neum\u00e1tico de leyenda"},"content":{"rendered":"

El Pirelli P Zero<\/strong> es uno de los neum\u00e1ticos m\u00e1s conocidos del mundo y, sin duda, el m\u00e1s representativo de la casa italiana. Su historia se remonta 30 a\u00f1os atr\u00e1s, cuando, aprovechando su experiencia en el la F\u00f3rmula 1, Pirelli comienza a trabajar en el desarrollo de unas gomas espec\u00edficas para el Lancia Delta S4 que compet\u00eda en el Campeonato Mundial de Rally. Tan solo un a\u00f1o despu\u00e9s, Pirelli traslada ese trabajo destinado a las carreras a un coche de calle, y no a uno cualquiera, ya que primer veh\u00edculo homologado para circular por v\u00edas p\u00fablicas que mont\u00f3 unos neum\u00e1ticos Pirelli P Zero<\/strong> fue nada menos que el Ferrari F-40, todo un mito de la historia del automovilismo. Desde entonces, son muchos los fabricantes de superdeportivos que se han decantado por los P Zero para calzar a sus m\u00e1quinas, entre las que se incluyen el Ferrari 512 Testa Rossa, el Lamborghini Aventador, el McLaren P1<\/a>, el Pagani Zonda o el Aston Martin DB9.<\/p>\n

A lo largo de estos treinta a\u00f1os, cada una de las cuatro generaciones de neum\u00e1ticos Pirelli P Zero<\/strong> ha mejorado a la anterior. De esta forma, se pas\u00f3 de la estructura radical de los primeros P Zero, dise\u00f1ados exclusivamente para el rendimiento, a unos que, en colaboraci\u00f3n con los fabricantes, aportaban una mejor experiencia de conducci\u00f3n y no solo prestaciones puras, ya que se cuidan aspectos como el ruido, el confort y el aquaplannig en curva y en rectil\u00edneo. En la siguiente generaci\u00f3n, Pirelli trabaja en la consistencia, es decir, en que el neum\u00e1tico mantenga desde el primer d\u00eda y hasta el final de su vida el mismo nivel de prestaciones. Finalmente, los nuevos Pirelli P Zero<\/strong> mantienen las caracter\u00edsticas de los anteriores P Zero, pero los mejora, sobre todo, en ruido interior, peso, frenada sobre suelo mojado y resistencia a la rodadura.<\/p>\n

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El nuevo Pirelli P Zero esconde tras sus nuevas bandas de rodaje importantes modificaciones en relaci\u00f3n a la generaci\u00f3n a la que sustituye. En primer lugar, la nueva construcci\u00f3n del tal\u00f3n optimiza la conducci\u00f3n a alta velocidad gracias a la mejor posici\u00f3n de asiento de la cubierta en el borde de la llanta, lo que limita el movimiento a la par que asegura una mayor estabilidad lateral. Tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado la estructura, como puede apreciarse en los canales longitudinales, de menor profundidad, el perfil del tal\u00f3n, m\u00e1s deportivo, y el contorno del flanco asim\u00e9trico. Adem\u00e1s, el empleo de nuevos materiales, entre los que se incluyen pol\u00edmeros funcionalizados y pol\u00edmero seco, han contribuido a elevar el confort, as\u00ed como \u00a0a rebajar el peso final y reducir la resistencia a la rodadura. Asimismo, la revisi\u00f3n del ancho de los canales longitudinales ha repercutido en la mejora de las prestaciones sobre pavimento mojado.<\/p>\n

Los nuevos Pirelli P Zero est\u00e1 disponibles con la tecnolog\u00eda Run Flat<\/h2>\n

Desde sus versiones iniciales, los nuevos Pirelli P Zero podr\u00e1n equipar las tecnolog\u00edas Runflat, PNCS y Seal Inside. En qu\u00e9 consiste cada una de ellas, lo vemos.<\/p>\n