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{"id":350531,"date":"2017-06-19T11:38:15","date_gmt":"2017-06-19T09:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=350531"},"modified":"2018-01-07T23:52:21","modified_gmt":"2018-01-07T22:52:21","slug":"nuevo-mclaren-720s-0-a-100-en-3-segundos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mclaren-720s-0-a-100-en-3-segundos\/","title":{"rendered":"Nuevo McLaren 720S: de 0 a 100 km\/h en 2,9 segundos"},"content":{"rendered":"<p>La firma brit\u00e1nica ya tiene un digno sucesor para el 650S, el <strong>McLaren 720S<\/strong>, un veh\u00edculo que supera en todos los aspectos a su antecesor. Aunque a simple vista, nos pueda parecer que el 720S es muy similar al 650S, lo cierto es que un 91% de los elementos que conforman la nueva criatura de Woking son nuevos. Esto supone que el nuevo modelo de McLaren mantiene los c\u00f3digos est\u00e9ticos habituales del fabricante que, con un estilo inconfundible, ya se han convertido en todo un sello de identidad e inmejorable carta de presentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Uno de los cambios m\u00e1s notables, lo encontramos en la vista lateral, ya que McLaren ha eliminado las tomas de aire de refrigeraci\u00f3n del motor. Ahora, son las propias puertas las que, gracias a sus formas, canalizan el aire y lo env\u00edan al motor para su refrigeraci\u00f3n. Esta modificaci\u00f3n ha servido para mejorar la eficiencia aerodin\u00e1mica del modelo, al tiempo que ha logrado un conjunto m\u00e1s equilibrado y elegante desde el punto de vista est\u00e9tico. La instalaci\u00f3n de un nuevo aler\u00f3n tambi\u00e9n ha mejorado el coeficiente aerodin\u00e1mico, pero no solo eso porque, adem\u00e1s, en su posici\u00f3n de m\u00e1xima carga, da un 30% m\u00e1s de apoyo que el que montaba el 650S.<\/p>\n<p>El chasis monocasco, que McLaren ha denominado Monocage II, tambi\u00e9n ha cambiado significativamente. Con esta nueva evoluci\u00f3n, en la que la fibra de carbono es la protagonista, el fabricante brit\u00e1nico ha conseguido reducir en 18 kilogramos el peso. Adem\u00e1s, la mayor resistencia de este chasis, que incluye el techo, ha permitido que los pilares sean m\u00e1s estrechos y que el pilar C sea de cristal, permitiendo, de esta manera, que mejore enormemente la visibilidad.<\/p>\n<h2>Motor y prestaciones del McLaren 720S<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-350538\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/McLaren-720S-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/McLaren-720S-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/McLaren-720S-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>El nuevo McLaren 720S monta un bloque V8 biturbo de 3994 cent\u00edmetros c\u00fabicos<\/strong> de cilindrada que es una evoluci\u00f3n del motor de V8 biturbo de 3799 cm\u00b3 que la marca emplea en todos sus modelos. Esta mec\u00e1nica, que est\u00e1 asociada a un cambio autom\u00e1tico de doble embrague de siete relaciones, desarrolla una potencia m\u00e1xima de 720 CV a 7500 rpm y entrega un par m\u00e1ximo de 770 Nm a 5500 rpm.<\/p>\n<p>Con semejantes cifras, las <strong>prestaciones del McLaren 720S<\/strong> son estratosf\u00e9ricas: acelera de 0 a 100 km\/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 km\/h en 7,8 segundos y de 0 a 300 km\/h en 21,4 segundos, mientras que la velocidad m\u00e1xima se fija en 341 km\/h.<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n, por su parte, estrena el sistema Proactive Chassis Control de segunda generaci\u00f3n que, gracias a la colocaci\u00f3n de 12 sensores adicionales, permite una mayor rapidez de respuesta. Adem\u00e1s, a los tres modos de conducci\u00f3n con los que contaba el 650S (Comfort, Sport y Track), se a\u00f1ade ahora la denominada Variable Drift Control, una funci\u00f3n que permite calibrar el control de estabilidad.<\/p>\n<p>En cuanto al sistema de frenos, McLaren ha optado por discos de tipo carbocer\u00e1mico que, con un di\u00e1metro de 390 mil\u00edmetros delante y 380 detr\u00e1s, van montados detr\u00e1s de unas llantas de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos de 245\/35 en el eje delantero y de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos de medidas 305\/30 en el eje trasero. Seg\u00fan los datos oficiales de la marca, el McLaren 720s puede detenerse en 117 metros y 4,6 segundos, circulando a 200 km\/h, y en 29,7 metros y 2,8 segundos, si lo hace desde los 100 km\/h.<\/p>\n<p>En el <strong>interior del McLaren 720S<\/strong> lo m\u00e1s llamativo es el nuevo cuadro de intrumetos digital, ya que incorpora una funcionalidad que permite girar la pantalla 90 grados y mostrar un panel simplificado con la informaci\u00f3n justa. El objetivo no es otro que eliminar distracciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El McLaren 720S, que estrena motor y chasis, es m\u00e1s ligero y potente que su antecesor, el 650S, un modelo con el comparte l\u00ednea est\u00e9tica, pero al que supera en prestaciones y tecnolog\u00eda.","protected":false},"author":214,"featured_media":350541,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-350531","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo McLaren 720S: de 0 a 100 km\/h en 2,9 segundos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El McLaren 720S, modelo que sustituye al anterior 650S, cuenta con un motor V8 biturbo de 720 CV de potencia que ofrece unas 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