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{"id":351032,"date":"2017-06-21T14:02:35","date_gmt":"2017-06-21T12:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=351032"},"modified":"2017-06-21T14:27:43","modified_gmt":"2017-06-21T12:27:43","slug":"kia-stonic-el-nuevo-suv-pequeno-que-llegara-en-octubre","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/kia-stonic-el-nuevo-suv-pequeno-que-llegara-en-octubre\/","title":{"rendered":"Kia Stonic, as\u00ed es el nuevo SUV peque\u00f1o que llegar\u00e1 en octubre al mercado"},"content":{"rendered":"<p>La oleada de lanzamientos de modelos con carrocer\u00edas de tipo SUV es imparable. Los fabricantes se han dado cuenta que la receta funciona y, tras copar el segmento C y, en menor medida, el D, se han volcado con el segmento B, el de los utilitarios. El <strong>Kia Stonic<\/strong> ha sido, junto a su primo hermano, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-kona-nuevo-suv-compacto-coreano\">Hyundai Kona<\/a>, el \u00faltimo en llegar, pero no ser\u00e1 el \u00faltimo que veremos, ya que a no mucho tardar conoceremos el Volkswagen T-Roc y el Seat Arona, entre otros.<\/p>\n<p>Si nos paramos a observar las cifras de ventas, entenderemos m\u00e1s f\u00e1cilmente a que se debe el desembarco de las marcas en una categor\u00eda que, hasta hace bien poco, contaba con escasos representantes. De acuerdo con las cifras ofrecidas por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/kia\">Kia<\/a>, el segmento B-SUV registra 1,1 millones de matriculaciones en Europa cada a\u00f1o, aproximadamente un 7% del mercado, y est\u00e1 previsto que esta cifra aumente hasta superar los 2 millones de ventas anuales en 2020.<\/p>\n<p>Michael Cole, Director Jefe de Operaciones de Kia Motors Europa, ha se\u00f1alado: \u201cPor volumen, se espera que el mercado del segmento B-SUV supere al segmento C-SUV en 2020, cuando m\u00e1s de 1 de cada 10 coches nuevos vendidos en Europa pertenecer\u00e1n al segmento del Kia Stonic. El nuevo segmento B-SUV atrae a clientes de todo tipo: un 21% de todos los clientes suben desde utilitarios peque\u00f1os y otro 15% bajan desde modelos medios de cinco puertas. Los coches como el Stonic tambi\u00e9n ser\u00e1n de inter\u00e9s para quienes tienen previsto reemplazar su monovolumen compacto&#8221;.<\/p>\n<p>Con estas declaraciones, queda claro que el <strong>nuevo Kia Stonic<\/strong> se convertir\u00e1 en un modelo clave para la estrategia de la compa\u00f1\u00eda en Europa, continente que ha acogido con gran entusiasmo el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/kia\/sportage-todoterrenos\">Kia Sportage<\/a>, un modelo que su anterior generaci\u00f3n consigui\u00f3 cifras de ventas r\u00e9cord. Asimismo, y como ya ha pasado con la berlinas y monovol\u00famenes de segmento C o D, es de esperar que estos SUV peque\u00f1os desplacen a los monovol\u00famenes m\u00e1s compactos de las marcas. En el caso de la firma coreana, estar\u00edamos hablando del Kia Venga. Sin embargo, los responsables de Kia Espa\u00f1a han asegurado que hay espacio para ambos modelos. El tiempo nos dar\u00e1 la respuesta.<\/p>\n<p>En esta primera toma de contacto con el Kia Stonic, no hemos podido conducir el veh\u00edculo, pero s\u00ed verlo de cerca, tocarlo y montarnos en \u00e9l. Como es l\u00f3gico, no podemos extraer de tan breve encuentro con el <strong>nuevo SUV de Kia<\/strong> unas conclusiones definitivas, pero s\u00ed podemos asegurar que el coche cuenta con los mimbres necesarios para triunfar en una categor\u00eda tan re\u00f1ida.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-351050\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20170620_131758_HDR.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20170620_131758_HDR-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/20170620_131758_HDR-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Kia Stonic cuenta con un dise\u00f1o algo m\u00e1s conservador que el del Hyundai Kona, pero igualmente fresco y juvenil. Dise\u00f1ado y producido para agradar al p\u00fablico europeo, el Kia Stonic incorpora los rasgos propios de la marca, como la parrila \u201cTiger Noise\u201d o unos atractivos pilotos traseros que nos recuerdan a los del Sportage, y los combina con los c\u00f3digos est\u00e9ticos propios de un SUV: altura sobrelevada, cap\u00f3 prominente, pasos de rueda musculosos, barras de techo\u2026 Adem\u00e1s, y como viene siendo norma en los segmentos m\u00e1s peque\u00f1os, el Kia Stonic estar\u00e1 disponible hasta con 20 combinaciones de colores para la carrocer\u00eda, teniendo 5 opciones de color disponibles para el techo. La personalizaci\u00f3n no se queda solo en el exterior, ya que la marca tambi\u00e9n dar\u00e1 la posibilidad de optar por colores llamativos para las molduras interiores.<\/p>\n<p>Por su parte, el <strong>interior del Kia Stonic<\/strong> cuenta con materiales sencillos, pero agradables a la vista y al tacto. Adem\u00e1s, el toque de color de las molduras decorativas aporta alegr\u00eda a un interior muy bien dise\u00f1ado en cuanto a ergonom\u00eda se refiere, donde el n\u00famero y colocaci\u00f3n de los botones es la adecuada.<\/p>\n<p>Por lo que respecta al espacio, las plazas delanteras son c\u00f3modas y las traseras cuentan con espacio m\u00e1s que suficiente para que dos adultos viajen con total comodidad. Adem\u00e1s, el acceso es muy f\u00e1cil por la altura de la banqueta y porque el borde superior de la carrocer\u00eda est\u00e1 lejos, lo que nos permitir\u00e1 no tener que doblar la espalda m\u00e1s de la cuenta para entrar y salir sin golpear con la cabeza.<\/p>\n<p>El <strong>maletero del Kia Stonic<\/strong> cubica 352 litros y tiene doble fondo, si optamos por el kit antipinchazos. Si decidimos instalar la rueda de repuesto, la capacidad se reduce a 330 litros y desaparece el doble fondo. En cualquier caso, la boca de carga es amplia y solo penaliza un umbral de carga un poco m\u00e1s alto de lo deseable en este tipo de coches.<\/p>\n<h2>Gama de motores del Kia Stonic<\/h2>\n<p>En el momento de su lanzamiento, el Kia Stonic estar\u00e1 disponible con tres motores de gasolina: un tricil\u00edndrico turboalimentado de 1,0 litro de cubicaje que desarrolla 120 CV (el mismo que monta el nuevo Hyundai i30) y los atmosf\u00e9ricos MPI 1.2 de 84 CV y 1.4 de 90 CV. En di\u00e9sel, la \u00fanica opci\u00f3n disponible ser\u00e1 el 1.6 CRDi de 110 CV. En cuanto a la transmisi\u00f3n, Kia ofrecer\u00e1 una caja de cambios manual de seis velocidades y otra autom\u00e1tica de doble embrague de siete velocidades. Ambas opciones transmitir\u00e1n la fuerza del motor al eje delantero, ya que no se ofrecer\u00e1n versiones 4&#215;4.<\/p>\n<h2>Equipamiento del Kia Stonic<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-351059\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Kia-Stonic-2018-1600-08.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Kia-Stonic-2018-1600-08-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Kia-Stonic-2018-1600-08-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Todav\u00eda es pronto para conocer en detalle la gama del Kia Stonic en Espa\u00f1a. Sin embargo, s\u00ed sabemos que el equipamiento en materia de asistentes a la conducci\u00f3n ser\u00e1 abundante y podremos contar, entre otras cosas, con: frenada autom\u00e1tica de emergencia con reconocimiento de peatones, control de \u00e1ngulo muerto, aviso de cambio involuntario de carril, alerta de tr\u00e1fico trasero, control de crucero, luces de carretera autom\u00e1ticas y alerta por baja atenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el Kia Stonic no descuida el confort y ofrecer\u00e1 asientos y volante calefactados, sistema de apertura y arranque sin llave y faros con tecnolog\u00eda led. Asimismo, la conexi\u00f3n entre coche y <em>smartphone<\/em> est\u00e1 asegurada con la inclusi\u00f3n de serie de los protocolos Apple CarPlay y Android Auto.<\/p>\n<h2>Rivales y precio del Kia Stonic<\/h2>\n<p>La lista de <strong>rivales del Kia Stonic<\/strong> es muy larga porque, como ya hemos dicho en la introducci\u00f3n, todas las marcas quieren un trozo del pastel del segmento B-SUV, la categor\u00eda que m\u00e1s r\u00e1pido est\u00e1 creciendo en nuestro mercado. De esta forma, nos encontramos con rivales como el Nissan Juke, Ford EcoSport, Renault Captur y Peugeot 2008 (los m\u00e1s veteranos) u opciones m\u00e1s recientes como el Mazda CX-3, Hyundai Kona y Opel Crossland X.<\/p>\n<p>El <strong>precio del Kia Stonic<\/strong> es todav\u00eda una inc\u00f3gnita, pero suponemos que ser\u00e1n algo m\u00e1s elevados que los del Kia Rio, modelo con el que comparte plataforma y cuyo precio de partida se sit\u00faa en 9.940 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos hemos trasladado hasta Amsterdam para conocer de primera mano el Kia Stonic. 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