Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":352180,"date":"2017-06-28T00:17:15","date_gmt":"2017-06-27T22:17:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=352180"},"modified":"2017-06-28T00:24:37","modified_gmt":"2017-06-27T22:24:37","slug":"nuevo-audi-rs5-2017-presentacion","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-rs5-2017-presentacion\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi RS5: prep\u00e1rate para volar"},"content":{"rendered":"

Como ya te indicamos en su debut\u00a0mundial, en el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra (Audi RS5 2017 en Ginebra<\/a>), la gama A5 de Audi tiene un nuevo comandante: el m\u00e1s radical, el RS5 en su segunda generaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Esta semana ha tenido lugar su presentaci\u00f3n internacional a la prensa en Andorra. All\u00ed, Audi Sport ha podido detallar c\u00f3mo es la nueva imagen de dise\u00f1o que llevar\u00e1n sus\u00a0RS en el primer modelo (de los grandes) que se ha desvelado por el momento. Cierto es que alguna idea pudimos hacernos viendo el nuevo cohete RS3 (nuevo Audi RS3, el m\u00e1s potente de la historia<\/a>).<\/p>\n<\/p>\n

Un motor completamente nuevo con m\u00e1s par<\/h2>\n<\/p>\n
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Este mastodonte se mover\u00e1 gracias a un enorme V6 2.9 TFSI biturbo, que ha sido desarrollado desde cero y que rinde 450 CV de potencia y 600 Nm de par<\/strong>, disponible en un gran rango de vueltas (desde 1.900 a 5.000 rpm) -170 Nm m\u00e1s que su antecesor-. El nuevo RS5 logra una aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h en tan s\u00f3lo 3,9 segundos y sus prestaciones aumentan con el paquete opcional Dynamic, que le permite alcanzar los 280 km\/h de punta.<\/p>\n

Los dos turbos est\u00e1n colocados en posici\u00f3n central y los consumos que homologa la firma de los cuatro aros para esta belleza se sit\u00faan en una media de 8,7 l\/100 km (un 17% m\u00e1s eficiente que la anterior generaci\u00f3n). Adem\u00e1s, el RS5 cuenta con el magn\u00edfico sistema Quattro de tracci\u00f3n total que distribuye la fuerza entre los dos ejes, con una proporci\u00f3n de 60\/40. Su peso tambi\u00e9n ha variado: ahora es 60 kg m\u00e1s liviano, anotando un peso final en la b\u00e1scula de 1.655 kg -que puede recortarse a\u00fan m\u00e1s optando por el techo de carbono-.<\/p>\n

El nuevo motor de 2,9 litros combina a la perfecci\u00f3n con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Tiptronic de ocho marchas y con un diferencial central autoblocante<\/strong>. La divisi\u00f3n deportiva de Audi ofrece tambi\u00e9n, como extra, un diferencial trasero deportivo.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n de cinco brazos que sustituye la anterior trapezoidal beneficia al usuario, tanto en el manejo deportivo como en el confort de marcha y ha permitido reducir su altura al suelo en 7 mm. Como opci\u00f3n, est\u00e1n disponibles otros elementos que dotan al RS5 de a\u00fan m\u00e1s, si cabe, radicalizaci\u00f3n y esp\u00edritu competitivo, como suspensi\u00f3n deportiva RS con Dynamic Ride Control, discos de freno delanteros cer\u00e1micos y una direcci\u00f3n din\u00e1mica con una especial puesta a punto.<\/p>\n<\/p>\n

Nuevo dise\u00f1o radicalmente deportivo y especialmente elegante<\/h2>\n<\/p>\n
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El exterior, como apunt\u00e1bamos inicialmente, cambia por completo. Los dise\u00f1adores aseguran haberse inspirado en detalles del m\u00edtico Audi 90 Quattro IMSA GTO<\/strong>. Grandes entradas de aire laterales, una parrilla Singleframe mucho m\u00e1s ancha y recta, rejilla con nido de abeja, los ensanchados pasos de rueda (15 mm m\u00e1s anchos), los logos Quattro, la doble salida de escape con difusor o las llantas de 19 o 20 pulgadas son elementos que evidencian su temperamento.<\/p>\n

Por \u00faltimo, la deportividad no es menos manifiesta en el habit\u00e1culo. El color negro, junto con los asientos RS en cuero Nappa; el volante achatado con levas; los indicadores en la consola de fuerzas G, par motor y presi\u00f3n de neum\u00e1ticos; el Virtual Cockpit con logos de RennSport<\/em>; y los detalles en rojo y Alcantara, amenazan\u00a0del viaje que le espera al (afortunado) conductor… Todo ello acompa\u00f1ado de, obviamente, un sinf\u00edn de actuales elementos para la conectividad y el infoentretenimiento a bordo.<\/p>\n

Este mismo mes, el nuevo Audi RS5 llegar\u00e1 a concesionarios de Alemania y otros concesionarios europeos. En nuestro pa\u00eds, lo tendremos por un precio base de 99.390 euros<\/strong>. -Quiz\u00e1 esta sea la \u00fanica mala noticia referente al espectacular Audi RS5… \u00a1Tremendo bicho!- Pero hay m\u00e1s, porque posiblemente a esta versi\u00f3n coup\u00e9 se le sume en un futuro una variante descapotable. El tiempo y los directivos de Audi lo dir\u00e1n.<\/p>\n<\/p>\n

V\u00eddeo del nuevo Audi RS5, con herencia de carreras<\/h2>\n<\/p>\n
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