{"id":352301,"date":"2017-06-28T14:06:07","date_gmt":"2017-06-28T12:06:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=352301"},"modified":"2017-06-28T14:06:07","modified_gmt":"2017-06-28T12:06:07","slug":"el-nuevo-maserati-granturismo-se-presenta-en-wall-street","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-maserati-granturismo-se-presenta-en-wall-street\/","title":{"rendered":"El nuevo Maserati GranTurismo se presenta en Wall Street"},"content":{"rendered":"

La Bolsa de Nueva York, el mercado de valores m\u00e1s importante del mundo, situada en el n\u00famero 11 de Wall Street, ser\u00e1 el escenario de la presentaci\u00f3n mundial del nuevo Maserati GranTurismo MC<\/strong> (por Maserati Corse –carreras<\/em>-).<\/p>\n

A eso de las 22 horas, en horario peninsular (16 horas locales), el CEO de la marca fundada en Bolonia, Reid Bigland, har\u00e1 sonar la campana que anuncia el cierre de la Bolsa para dar comienzo con el acto expositivo<\/strong>. Adem\u00e1s del nuevo GranTurismo, Maserati llevar\u00e1 otras unidades de su gama: un Ghibli SQ4 negro “Nerissimo Edition”, un Quattroporte GTS GranLusso Blu Passione, un Levante blanco de 350 CV y uno de los tres aut\u00e9nticos y legendarios Tipo 151; se trata de una unidad azul que particip\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans en 1962.<\/p>\n

Este coup\u00e9 de cuatro plazas que hoy estrena una ligera renovaci\u00f3n en su aspecto es el \u00faltimo modelo de la Casa del Tridente dise\u00f1ado por el famoso Pininfarina y desde su lanzamiento, en 2007, se ha enclavado como uno de los deportivos italianos m\u00e1s elegantes del mercado.<\/p>\n

De esta versi\u00f3n, junto con la descapotable GranCabrio, se han fabricado ya m\u00e1s de 37.000 unidades en su f\u00e1brica de Ciro Menotti, en la ciudad de M\u00f3dena. Con este restyling<\/em>, el GranTurismo mejora con contundencia sus interiores y su sistema de infotainment<\/em>, que ahora se antoja m\u00e1s vanguardista.<\/p>\n

Un V8 de 460 CV para las dos versiones<\/h2>\n

Habr\u00e1 dos versiones, Sport y MC, y ambas\u00a0montar\u00e1n un V8 atmosf\u00e9rico de 4,7 litros construido en la f\u00e1brica de Ferrari, en Manarello, que ofrece 460 CV de potencia a 7.000 vueltas y 520 Nm de par a 4.750 rpm<\/strong>. Este bloque estar\u00e1 unido a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ZF de seis marchas. La variante Sport alcanzar\u00e1 una punta de 299 km\/h y lograr\u00e1 una aceleraci\u00f3n, de 0-100 km\/h, en 4,8 segundos; mientras que la MC, algo m\u00e1s ligera, llegar\u00e1 hasta los 301 km\/h y acelerar\u00e1 en el 0-100 km\/h una d\u00e9cima antes que su hermano.<\/p>\n

Los cambios son tenues pero actuales<\/strong>: en el exterior, Maserati ha modificado la parrilla a una hexagonal de “nariz de tibur\u00f3n” y cambiado la ubicaci\u00f3n de las tomas de aire, que est\u00e1n ahora en un lugar m\u00e1s bajo.\u00a0El paragolpes trasero tambi\u00e9n ha experimentado una leve actualizaci\u00f3n. El interior y, sobre todo, la tecnolog\u00eda, s\u00ed cambia algo m\u00e1s, con pantalla en alta resoluci\u00f3n de 8,4 pulgadas, equipo de sonido firmado por Harman Kardon y conectividad para tel\u00e9fonos Apple y Android.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Maserati presentar\u00e1 esta misma noche, en hora peninsular, en la Bolsa de Nueva York el restyling del nuevo GranTurismo con una unidad de la versi\u00f3n MC. 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