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{"id":352890,"date":"2017-07-03T10:32:06","date_gmt":"2017-07-03T08:32:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=352890"},"modified":"2017-07-03T10:32:06","modified_gmt":"2017-07-03T08:32:06","slug":"presentacion-porsche-911-gt2-rs-el-911-mas-potente-de-la-historia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/presentacion-porsche-911-gt2-rs-el-911-mas-potente-de-la-historia\/","title":{"rendered":"El Porsche 911 m\u00e1s potente de la historia se apellida GT2 RS"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> ha desvelado en el Festival de la Velocidad de Goodwood su 911 m\u00e1s r\u00e1pido y potente jam\u00e1s homologado para un uso cotidiano. <strong>Estamos hablando del 911 GT2 RS y sus prestaciones son absolutamente brutales<\/strong>.<\/p>\n<p>Su motor b\u00f3xer de 3,8 litros es el mismo que comparte con el 911 Turbo S, que desarrolla una potencia de 580 CV, pero ha sido modificado con dos grandes turbos para lograr una mayor presi\u00f3n y entrada de aire de admisi\u00f3n en las c\u00e1maras de combusti\u00f3n, <strong>declarando unos salvajes 700 CV y 750 Nm de par<\/strong>. Va asociado a la magn\u00edfica caja de cambios autom\u00e1tica PDK de doble embrague y siete marchas. El nuevo sistema de refrigeraci\u00f3n o el equipo de escape, de titanio ultraligero -con lo que se consigue que sea siete kilos m\u00e1s ligero que el del 911 Turbo-, han sido perfeccionados para conseguir las mejores condiciones. No busqu\u00e9is porque no encontrar\u00e9is un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\/911-deportivos\">Porsche 911<\/a> con matr\u00edcula m\u00e1s feroz que este.<\/p>\n<p>Toda esta cifra llega por completo al eje trasero que, para seguir con la \u00faltima caracter\u00edstica de la marca, es direccional. Desde Stuttgart aseguran que, con el tanque lleno de gasolina, da un peso en la b\u00e1scula de 1.470 kgs. Estos se ponen desde parado en tan s\u00f3lo 2,8 segundos a 100 km\/h y pueden alcanzar de punta los 340 km\/h. Adem\u00e1s, con el paquete opcional <em>Weissach<\/em>, se pueden eliminar 30 kgs m\u00e1s y gozar de elementos exclusivos como barras estabilizadoras, llantas de magnesio y cap\u00f3 y techo con textura y composici\u00f3n de carbono.<\/p>\n<\/p>\n<h2>C\u00f3mo se compone el Porsche 911 GT2 RS<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-352897\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/P17_0580_a4_rgb.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/P17_0580_a4_rgb-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/P17_0580_a4_rgb-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Este mastodonte es capaz de llegar hasta estas velocidades gracias, en gran parte, a un chasis de competici\u00f3n. Su eje trasero, al que llega el 100% de la potencia, es como dec\u00edamos direccional y el coche dispone del sistema <em>PSM<\/em> de calibrado con modo Sport para que su zona de confort est\u00e9 en un circuito.<\/p>\n<p>Los neum\u00e1ticos (265\/35 ZR 20 delante y 325\/30 ZR21 detr\u00e1s) garantizan un perfecto paso por curva y, junto con los frenos cer\u00e1micos <em>Porsche Ceramic Composite Brakes<\/em>, la mejor de las paradas.<\/p>\n<p>Las rejillas de ventilaci\u00f3n, las carcasas de los retrovisores, las tomas de aire de los pasos de rueda traseros y algunos elementos de la zaga est\u00e1n realizados en pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono.<\/p>\n<\/p>\n<h2>El interior del Porsche 911 GT2 RS, categ\u00f3ricamente de competici\u00f3n<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-352899\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/P17_0662_a4_rgb.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/P17_0662_a4_rgb-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/P17_0662_a4_rgb-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Lo que te pide el cuerpo al entrar en el habit\u00e1culo del Porsche 911 GT2 RS es vestirte con ropa ign\u00edfuga, ponerte un casco y disfrutar de las trazadas en un circuito. Es su perfecto h\u00e1bitat. El interior no es menos deportivo y radical que su exterior. Est\u00e1 predominado por el Alcantara en color rojo, el cuero negro y los detalles en fibra de carbono.<\/p>\n<p>El volante deportivo no est\u00e1 achatado en su zona baja pero incluye unas grandes levas para agilizar las transiciones. Los <strong>asientos son de tipo baquet<\/strong> y contienen el bordado de <em>Weissach<\/em> si se elige dicho <em>pack<\/em>. El sistema de infoentretenimiento es el ya conocido <em>Porsche Communication Management<\/em> que controla el audio, la navegaci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n. El m\u00f3dulo <em>Connect Plus<\/em> y la aplicaci\u00f3n <em>Porsche Track Precision<\/em> permiten grabar y analizar con detalle la telemetr\u00eda y los datos de conducci\u00f3n din\u00e1mica en un <em>smartphone<\/em>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se puede optar por el Paquete<em> Chrono<\/em> que ampl\u00eda las funciones del <em>PCM<\/em> con un <em>display<\/em> de tiempos, cron\u00f3metro y activador de vueltas.<\/p>\n<p>Los afortunados propietarios del nuevo Porsche 911 GT2 RS podr\u00e1n llevarse parte de su b\u00f3lido una vez finalizada la conducci\u00f3n, debido a que la divisi\u00f3n Porsche Design ha construido un reloj inspirado en este modelo y orientado \u00fanicamente a sus usuarios, cuyo precio es de 9.608 euros.<\/p>\n<p>El\u00a0importe final del coche en nuestro pa\u00eds ser\u00e1 de 326.934 euros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche ha construido el 911 m\u00e1s r\u00e1pido y potente de su historia y lo ha presentado, muy coherentemente, en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en el Reino Unido. El motor que comparte con el 911 Turbo S de 3,8 litros ha sido modificado para alcanzar los 700 CV y 750 Nm de par. Su precio en Espa\u00f1a rondar\u00e1 los 327.000 euros.","protected":false},"author":566,"featured_media":352894,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-352890","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Porsche 911 m\u00e1s potente de la historia se apellida GT2 RS | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El motor b\u00f3xer biturbo que comparte con el 911 Turbo S de 3,8 litros ha sido modificado para alcanzar los 700 CV y 750 Nm de par.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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