{"id":35359,"date":"2009-07-29T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/07\/29\/toyota-corolla-sedan\/"},"modified":"2011-01-24T12:29:08","modified_gmt":"2011-01-24T12:29:08","slug":"toyota-corolla-sedan","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-corolla-sedan\/","title":{"rendered":"Toyota Corolla Sed\u00e1n"},"content":{"rendered":"

Toyota refuerza la gama Corolla Sed\u00e1n<\/a> para encarar en forma el arsenal de rivales con que rivaliza –Chevrolet Cruce<\/a>, Ford Focus Sed\u00e1n<\/STRONG>, Honda Civic Hybrid<\/a>, Mazda3 SportSed\u00e1n<\/a>, Mitsubishi Lancer<\/a>, Skoda Octavia<\/a> o Volkswagen Jetta<\/a>-, al tiempo que ultima la incorporaci\u00f3n de los nuevos motores eficientes Optimal Drive <\/STRONG>-m\u00e1s potencia con menos emisiones de CO2 y consumo- que ya montan los Avensis<\/a>, Aygo<\/a>, Yaris <\/a>o el monovolumen compacto Verso<\/a>.<\/P>
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As\u00ed, la oferta mec\u00e1ncia del Sed\u00e1n 2009 se completa con el propulsor de gasolina 1.33 VVT-i Dual<\/STRONG> con sistema de parada y arranque del motor –<\/FONT>Stop@start<\/STRONG><\/FONT>-. Al igual que en el Auris<\/a>, despliega 101 CV <\/STRONG>de potencia y consume 5,8 litros <\/STRONG>cada 100 kilometros con emisiones de 136 gr\/km<\/STRONG>.<\/P>
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En di\u00e9sel<\/STRONG>, se actualiza el motor D-4D de 1.4 litros <\/STRONG>gracias a un sistema de inyectores piezoel\u00e9ctricos que proporcionan una combusti\u00f3n m\u00e1s eficiente. Desarrolla 90 CV <\/STRONG>con un par incrementado en 15 Nm, hasta los 205<\/STRONG>, a s\u00f3lo 2.800 rpm. Las emisiones se reducen a 122 gr\/km <\/STRONG>con un consumo combinado de 4,6 litros a los 100<\/STRONG>. Tanto la mec\u00e1nica de gas\u00f3leo como el propulsor de gasolina se asocian a una caja de cambios manual de 6 relaciones<\/STRONG>.<\/P>
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Est\u00e1 disponible con dos niveles de acabado. El b\u00e1sico Live<\/STRONG> s\u00f3lo se ofrece con el motor di\u00e9sel y viene con aire acondicionado, ABS con servofreno de emergencia y distribuci\u00f3n electr\u00f3nica, as\u00ed como airbag delanteros frontales y laterales. El nivel superior -llamado Active<\/STRONG>– a\u00f1ade climatizador autom\u00e1tico, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, airbag de rodilla y de cortina.<\/P>
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Entre los opcionales<\/STRONG> se encuentran elementos como la pintura metalizada -cuesta 350 euros- o el control de estabilidad y tracci\u00f3n -VSC+TRC- por 400 euros.<\/P>
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Lista de precios<\/STRONG>:
1.33 VVT-i Dual Active: 18.250 euros.
1.4 D-4D Live: 18.250 euros.
1.4 D-4D Active: 19.750 euros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El japon\u00e9s de cuatro puertas se apunta a la tecnolog\u00eda Optimal Drive e incorpora el nuevo motor di\u00e9sel 1.33 VVT-i Dual con funci\u00f3n ecol\u00f3gica de parada y arranque del motor. Disponible en dos niveles de acabado.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-35359","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota Corolla Sed\u00e1n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El japon\u00e9s de cuatro puertas se apunta a la tecnolog\u00eda Optimal Drive e incorpora el nuevo motor di\u00e9sel 1.33 VVT-i Dual con funci\u00f3n ecol\u00f3gica de parada y arranque del motor. 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