{"id":35398,"date":"2009-07-29T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/07\/29\/lamborghini-gallardo-lp-550-2-valentino-balboni\/"},"modified":"2011-01-24T12:29:08","modified_gmt":"2011-01-24T12:29:08","slug":"lamborghini-gallardo-lp-550-2-valentino-balboni","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-gallardo-lp-550-2-valentino-balboni\/","title":{"rendered":"Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni"},"content":{"rendered":"<p><P>La nueva <STRONG>serie limitada <\/STRONG>de la firma del toro, rival directa del flamante&nbsp;<FONT color=\"#0000ff\">Ferrari 458 Italia<\/FONT>, pero tambi\u00e9n de otros como los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-r8-5-2-fsi-quattro\/\" title=\"Audi R8 5.2 FSI quattro\" rel=\"bookmark\">Audi R8<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/corvette-zr1\/\" title=\"Corvette ZR1\" rel=\"bookmark\">Corvette ZR1<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/aston-martin-v12-vantage\/\" title=\"Aston Martin V12 Vantage\" rel=\"bookmark\">Aston Martin V12 Vantage<\/a> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-gt3\/\" title=\"Porsche 911 GT3\" rel=\"bookmark\">Porsche 911 GT3<\/a>, s\u00f3lo fabricar\u00e1 <STRONG>250 unidades<\/STRONG>, conmemora los <STRONG>40 a\u00f1os <\/STRONG>que ha pasado por la marca <STRONG>Valentino Balboni<\/STRONG>, uno de los <STRONG>probadores <\/STRONG>m\u00e1s carism\u00e1ticos, <STRONG>reci\u00e9n jubilado<\/STRONG>. A diferencia de <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-lp-670-4-superveloce\/\" title=\"Lamborghini LP 670-4 SuperVeloce\" rel=\"bookmark\">otros Lambo<\/a>, la <STRONG>tracci\u00f3n <\/STRONG>del nuevo modelo es <STRONG>estrictamente trasera <\/STRONG>y no total mediante un elemento central&nbsp;de tipo viscoso.&nbsp;<\/P><br \/>\n<P>Presenta <STRONG>cambios en el chasis <\/STRONG>-independiente y mediante paralelogramo deformable delante y detr\u00e1s-, con suspensiones espec\u00edficas, y tambi\u00e9n var\u00eda aspectos aerodin\u00e1micos, adem\u00e1s de acoplar un <STRONG>diferencial <\/STRONG>posterior con una calibraci\u00f3n propia del <STRONG>45%<\/STRONG> y un <STRONG>programa de estabilidad <\/STRONG>dotado de una funci\u00f3n, llamada <STRONG>Corsa<\/STRONG>, que permite un cierto deslizamiento lateral antes de entrar en acci\u00f3n.<\/P><br \/>\n<P>La <STRONG>decoraci\u00f3n es privativa<\/STRONG>: existen <STRONG>8 colores <\/STRONG>a elegir compatibles con una <STRONG>franja blanca central <\/STRONG>que lo recorre de extremo a extremo en sentido longitudinal. Pinzas <STRONG>de freno <\/STRONG>pintadas en <STRONG>naranja<\/STRONG>, <STRONG>amarillo <\/STRONG>o <STRONG>negro <\/STRONG>-seg\u00fan el tono de la carrocer\u00eda- y llantas de aleaci\u00f3n forjadas modelo Scorpius en negro -se cruzan con cubiertas de medida 235\/35 ZR19 y 295\/30 ZR19 anteriores y posteriores- completan las diferenciaciones externas. Las <STRONG>internas <\/STRONG>hablan de un tapizado que, de nuevo, presenta una <STRONG>franja blanca <\/STRONG>central y <STRONG>longitudinal<\/STRONG>. Ese mismo color es com\u00fan el <STRONG>cuerpo central <\/STRONG>de la <STRONG>consola<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>Por motor, el Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni adopta el <STRONG>V10 atmosf\u00e9rico <\/STRONG>de <STRONG>5,2 litros&nbsp;<\/STRONG>del que se sirve el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-gallardo-lp-550\/\" title=\"Lamborghini Gallardo LP 550\" rel=\"bookmark\">resto de la gama<\/a>. Libera <STRONG>550 CV<\/STRONG> a 8.000 rpm y un par m\u00e1ximo de <STRONG>540 Nm <\/STRONG>a 6.500 vueltas, y se conecta a una <STRONG>caja <\/STRONG>de <STRONG>cambios manual de 6 relaciones <\/STRONG>o a otra autom\u00e1tico secuencial, con <STRONG>embrague robotizado <\/STRONG>y<STRONG> levas <\/STRONG>de <STRONG>selecci\u00f3n <\/STRONG>en el <STRONG>volante<\/STRONG>, con las <STRONG>mismas marchas <\/STRONG>-se denomina <STRONG>e-gear<\/STRONG>-.<\/P><br \/>\n<P>Logra un m\u00e1ximo de <STRONG>320 km\/h<\/STRONG>, con un sprint de 0 a 100 km\/h cifrado en <STRONG>3,9 segundos <\/STRONG>y un promedio de consumo establecido en <STRONG>13,3 litros <\/STRONG>cada 100 km, equivalente a <STRONG>315 gr\/km<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conmemora los 40 a\u00f1os de profesi\u00f3n del probador de la marca por excelencia. 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