{"id":360971,"date":"2017-08-16T10:30:00","date_gmt":"2017-08-16T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=360971"},"modified":"2017-08-29T10:59:59","modified_gmt":"2017-08-29T08:59:59","slug":"nuevo-honda-civic-diesel-salon-frankfurt-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-honda-civic-diesel-salon-frankfurt-2017\/","title":{"rendered":"Nuevo Honda Civic di\u00e9sel, el compacto japon\u00e9s amplia su oferta de motores"},"content":{"rendered":"

La d\u00e9cima generaci\u00f3n del compacto de Honda<\/a> lleg\u00f3 al mercado el pasado a\u00f1o, pero, en su oferta mec\u00e1nica, solo encontrabamos dos motores de gasolina: un 1.0 de 129 CV y 1.5 de 182 CV. M\u00e1s tarde, la compa\u00f1\u00eda present\u00f3 una nueva entrega del radical Civic Type-R<\/a> y, ahora, ha decido ampliar su gama con la incorporaci\u00f3n del nuevo Honda Civic di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n

Honda ha explicado que la nueva motorizaci\u00f3n y el sistema de escape presentan “mejoras significativas” que maximizan el rendimiento del veh\u00edculo, el cual tiene un consumo de combustible de 3,7 litros por cada 100 kil\u00f3metros y unas emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) de 99 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el fabricante nip\u00f3n ha destacado la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n de los cilindros del nuevo motor, as\u00ed como un nuevo y avanzado sistema de esmerilado de los cilindros con la finalidad de conseguir desplazamiento m\u00e1s fluido de los pistones.<\/p>\n

El nuevo Honda Civic di\u00e9sel<\/strong> emplea el mismo sistema de inyecci\u00f3n de combustible de Bosch utilizado por la marca en la generaci\u00f3n anterior, al mismo tiempo que incorpora un compacto turbocompresor y un sistema de recirculaci\u00f3n de lo gases de escape (EGR) de baja presi\u00f3n.<\/p>\n

Por otro lado, el i-DTEC, que se ensamblar\u00e1 en la f\u00e1brica de Honda UK Manufacturing, en Swindon (Reino Unido), contar\u00e1 desde mediados de 2018 con la posibilidad de asociarlo a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades.<\/p>\n

El nuevo Honda Civic di\u00e9sel se presentar\u00e1 oficialmente en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt 2017<\/a>, que se celebrar\u00e1 del 14 a 24 de septiembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma japonesa ha anunciado que incorporar\u00e1 a partir de marzo de 2018 un motor di\u00e9sel i-DTEC de 1,6 litros y 120 caballos de potencia a la d\u00e9cima generaci\u00f3n del Honda Civic.","protected":false},"author":214,"featured_media":361372,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-360971","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Honda Civic di\u00e9sel, el compacto japon\u00e9s amplia su oferta de motores | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma japonesa ha anunciado que incorporar\u00e1 a partir de marzo de 2018 un motor di\u00e9sel i-DTEC de 1,6 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