Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":363110,"date":"2017-09-14T14:03:53","date_gmt":"2017-09-14T12:03:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=363110"},"modified":"2019-09-08T13:40:10","modified_gmt":"2019-09-08T11:40:10","slug":"nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/","title":{"rendered":"Nuevos Mercedes-AMG Clase S Coup\u00e9 y Cabrio, en Frankfurt"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-AMG<\/a>, la divisi\u00f3n de altas prestaciones de Mercedes-Benz, actualiza las versiones m\u00e1s potentes de sus coup\u00e9s y cabrios m\u00e1s exclusivos, los Clase S. Este \u201clavado de cara\u201d modifica el frontal con la incorporaci\u00f3n de la parrilla Panamericana, estrenada con los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/amg-gt-deportivos\/amg-gt-c-roadster-557-3-puertas-77489\">Mercedes-AMG GT C <\/a>y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/amg-gt-deportivos\/amg-gt-coupe-r-585-3-puertas-77487\">Mercedes-AMG GT R<\/a>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n existen cambios mec\u00e1nicos. <strong>El Clase S 63 4MATIC Coup\u00e9 y Cabrio ve sustituido su motor V8 biturbo de 5,5 litros por el nuevo V8 de 4,0 litros con dos turbocompresores y desconexi\u00f3n selectiva de cilindros<\/strong>. El propulsor pierde 1,5 litros de cilindrada pero, a cambio recibe 27 CV m\u00e1s. La transmisi\u00f3n es otro de los cambios, ahora se equipa una caja de cambios AMG Speedshift MCT 9G asociada a un sistema de tracci\u00f3n integral 4MATIC+.<\/p>\n<h2>V\u00eddeo del Mercedes Clase S Cabrio en Frankfurt<\/h2>\n<div style=\"position: relative; display: block; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5577018977001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>No s\u00f3lo se han actualizado los ocho cilindros, tambi\u00e9n la gama de los poderosos V12, incorporan la parrilla Panamericana y su propulsor AMG V12 biturbo ve incrementada su potencia hasta los 630 CV con un par m\u00e1ximo de 1.000 Nm.<\/p>\n<p>\u201cEl desarrollo de la nueva generaci\u00f3n de nuestra Clase S Berlina constituye un importante avance y conduce a un incremento de la Driving Performance y la individualidad. Ahora damos este mismo paso en el S 63 4MATIC+ Coup\u00e9 y Cabrio. Numerosas modificaciones subrayan nuestro liderazgo en este segmento de veh\u00edculos de ensue\u00f1o, que cubre tanto el dinamismo y las prestaciones como el equipamiento y el confort en recorridos largos. La versi\u00f3n m\u00e1s elitista de la Clase S sigue siendo el S 65 Coup\u00e9 y Cabrio con su motor V12 biturbo de 6,0 litros y un par motor especialmente elevado\u201d, se\u00f1ala Tobias Moers, Presidente del Comit\u00e9 de Direcci\u00f3n de Mercedes-AMG GmbH.<\/p>\n<h2>Carrocer\u00eda redise\u00f1ada para el Clase S AMG<\/h2>\n<p>Estos nuevos miembros de la familia AMG pueden identificarse por la parrilla Panamericana, formada por barras cromadas verticales. Tambi\u00e9n en el frontal se ha introducido un nuevo fald\u00f3n \u201cJet-Wing\u201d flotante pintado del color de la carrocer\u00eda. El nuevo dise\u00f1o frontal ha introducido un splitter m\u00e1s eficiente con el que se reduce la fuerza ascensional en el eje delantero.<\/p>\n<p><strong>Los modelos AMG de la Clase S incorporan, de serie, llantas de aleaci\u00f3n forjadas<\/strong>. \u00c9stas ser\u00e1n de 19 pulgadas para el S 63 4MATIC+ y de 20 pulgadas para el S 65. Las nuevas llantas estrenan dise\u00f1o con 16 radios curvados de forma \u00fanica, haciendo que las aristas confluyan en el centro de la rueda. Tambi\u00e9n se han pulido a alto brillo.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-363149\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C469_058.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C469_058-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C469_058-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En la zaga se ha incorporado un nuevo paragolpes que incluye un nuevo difusor y nuevas salidas dobles espec\u00edficas para el sistema de escape AMG que terminan el conjunto de los S 63 4MATIC+ y el S 65.<\/p>\n<p>Otra de las novedades exclusivas de estos modelos con los pilotos trasero en tecnolog\u00eda OLED, con diodos luminosos org\u00e1nicos. Estos nuevos elementos permiten crear superficies curvas logrando dise\u00f1os lum\u00ednicos completamente nuevos.<\/p>\n<h2>Habit\u00e1culo de lujo Mercedes-AMG Clase S<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-363130\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C468_001.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C468_001-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C468_001-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Los renovados Clase S de Mercedes-AMG se caracterizan por su habit\u00e1culo,<\/strong> en el que se crea un ambiente especial. Se han incorporado asientos deportivos AMG con ajuste el\u00e9ctrico, funciones de memoria y calefacci\u00f3n que aportan mayor sujeci\u00f3n lateral para conductor y el acompa\u00f1ante.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se incorpora un nuevo volante Performance de tres radios con forma de D, es decir, la con la parte inferior plana. El volante se tapiza en cuero perforado en la zona de agarre con pespuntes en contraste.<\/p>\n<h2>Motores Mercedes-AMG Clase S<\/h2>\n<p>El V8 biturbo de 5,5 litros ha sido sustituido por el motor V8 biturbo AMG de 4,0 litros ahora desarrolla 612 CV de potencia m\u00e1xima, la misma que en el Mercedes-AMG Clase E 63 4MATIC+. El par m\u00e1ximo tambi\u00e9n se ve incrementado hasta los 900 Nm, disponible entre 2.750 y 4.500 rpm. Gracias a estas caracter\u00edsticas el Mercedes-AMG Clase S 63 4MATIC+ es capaz de alcanzar 100 km\/h en s\u00f3lo 3,5 segundos, es capaz de alcanzar los 250 km\/h, donde se encuentra la limitaci\u00f3n electr\u00f3nica o los 300 km\/h si optamos por el paquete AMG Driver.<\/p>\n<p>Este motor equipa un sistema de desconexi\u00f3n de cilindros con el que Mercedes logra mejorar la eficiencia de este propulsor. Cuando el motor trabaja en cargas medias o bajas se desactivan cilindros los cilindros dos, tres cinco y ocho en funci\u00f3n de la demanda<\/p>\n<h2>Nuevas transmisiones en el Mercedes-AMG Clase S<\/h2>\n<p><strong>El Clase S 63 4MATIC+ Coup\u00e9 o Cabrio equipa, por primera vez, el cambio AMG Speedshift MCT 9G<\/strong> que logra transiciones r\u00e1pidas, y reacciona, casi de inmediato, a las \u00f3rdenes recibidas a trav\u00e9s de las levas. Una funci\u00f3n de doble embrague y la reducci\u00f3n directa m\u00faltiple completan las opciones de funcionamiento de esta caja de cambios. Esta es una de las grandes diferencias con las versiones \u201cest\u00e1ndar\u201d del Clase S Coup\u00e9 en el que se utiliza una transmisi\u00f3n con un sistema de convertidor de par, sustituido en los AMG por un sistema de embrague h\u00famedo. Este cambio logra ahorrar peso y mejora la respuesta de la transmisi\u00f3n a las \u00f3rdenes del conductor y ayuda a conseguir una aceleraci\u00f3n mayor.<\/p>\n<p>Para la versi\u00f3n m\u00e1s potente, el S 65 Coup\u00e9 y cabrio se ha utilizado el conocido cambio AMG Speedshift TCT 7G. Esta puede ser accionada a trav\u00e9s del mando del cambio o de las levas situadas tras el volante, dispone de un modo de conducci\u00f3n \u201cSport+\u201d que mejora la respuesta para que sea m\u00e1s espont\u00e1nea.<\/p>\n<p>El Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ dispone de serie de un sistema de tracci\u00f3n integral completamente variable AMG Performance 4MATIC+. Este sistema de tracci\u00f3n trata de aunar las ventajas de diferentes sistemas de propulsi\u00f3n. El par se distribuye de forma variable entre el eje delantero y el eje trasero con lo que logra mejorar la tracci\u00f3n sobre cualquier terreno.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-363155\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C469_100.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C469_100-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/17C469_100-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Un sistema de regulaci\u00f3n electromec\u00e1nica conecta de forma variable el eje delantero, cuando el eje trasero pierde adherencia o se acelera con decisi\u00f3n entra en funcionamiento la tracci\u00f3n del eje delantero.<\/p>\n<p><strong>El poderoso V12 Clase S 65 Coup\u00e9 dispone \u00fanicamente de tracci\u00f3n trasera<\/strong>.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-automovil-frankfurt\">Sigue las novedades del Sal\u00f3n de Frankfurt aqu\u00ed<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-AMG renueva la c\u00faspide de sus modelos, los Clase S Coup\u00e9 y Cabriolet. Las dos variantes, 63 y 65 AMG, han sido renovadas para mejorar su aspecto, su eficiencia y capacidades din\u00e1micas.","protected":false},"author":598,"featured_media":364333,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1454],"class_list":["post-363110","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevos Mercedes-AMG Clase S Coup\u00e9 y Cabrio, en Frankfurt | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mercedes-AMG actualiza sus coup\u00e9s y cabrios m\u00e1s exclusivos, los Clase S. El V8 ha sustituido su motor por el 4.0 desarrollado por AMG y m\u00e1s novedades.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevos Mercedes-AMG Clase S Coup\u00e9 y Cabrio, en Frankfurt | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-AMG actualiza sus coup\u00e9s y cabrios m\u00e1s exclusivos, los Clase S. El V8 ha sustituido su motor por el 4.0 desarrollado por AMG y m\u00e1s novedades.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-09-08T11:40:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Mercedes-AMG-Clase-S-Coupe-Cabriolet.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Carlos Pascual\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevos Mercedes-AMG Clase S Coup\u00e9 y Cabrio, en Frankfurt | Autocasi\u00f3n","description":"Mercedes-AMG actualiza sus coup\u00e9s y cabrios m\u00e1s exclusivos, los Clase S. El V8 ha sustituido su motor por el 4.0 desarrollado por AMG y m\u00e1s novedades.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevos Mercedes-AMG Clase S Coup\u00e9 y Cabrio, en Frankfurt | Autocasi\u00f3n","og_description":"Mercedes-AMG actualiza sus coup\u00e9s y cabrios m\u00e1s exclusivos, los Clase S. El V8 ha sustituido su motor por el 4.0 desarrollado por AMG y m\u00e1s novedades.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2019-09-08T11:40:10+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Mercedes-AMG-Clase-S-Coupe-Cabriolet.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Carlos Pascual"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/","name":"Nuevos Mercedes-AMG Clase S Coup\u00e9 y Cabrio, en Frankfurt | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Mercedes-AMG-Clase-S-Coupe-Cabriolet.jpg","datePublished":"2017-09-14T12:03:53+00:00","dateModified":"2019-09-08T11:40:10+00:00","description":"Mercedes-AMG actualiza sus coup\u00e9s y cabrios m\u00e1s exclusivos, los Clase S. El V8 ha sustituido su motor por el 4.0 desarrollado por AMG y m\u00e1s novedades.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Mercedes-AMG-Clase-S-Coupe-Cabriolet.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Mercedes-AMG-Clase-S-Coupe-Cabriolet.jpg","width":900,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-mercedes-amg-clase-s-coupe-y-cabrio-en-frankfurt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevos Mercedes-AMG Clase S Coup\u00e9 y Cabrio, en Frankfurt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/363110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/598"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363110"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/363110\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/364333"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363110"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=363110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}