{"id":363191,"date":"2017-09-05T16:56:54","date_gmt":"2017-09-05T14:56:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=363191"},"modified":"2017-09-06T12:50:37","modified_gmt":"2017-09-06T10:50:37","slug":"opel-comienza-la-fabricacion-de-su-2-0-biturbo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/opel-comienza-la-fabricacion-de-su-2-0-biturbo\/","title":{"rendered":"Opel comienza la fabricaci\u00f3n de su 2.0 BiTurbo"},"content":{"rendered":"

Opel<\/a> comienza la producci\u00f3n del nuevo Opel\u00a0Insignia Country Tourer<\/a>, la versi\u00f3n campera de su buque insignia, al mismo tiempo comienza la producci\u00f3n del motor di\u00e9sel m\u00e1s potente del Insignia, el 2,0 litros dis\u00e9sel BiTurbo, que se ha adaptado para este modelo. Este a\u00f1o estar\u00e1n disponibles todas las versiones de la segunda generaci\u00f3n del Insignia, Grand Sport, Sports Tourer y Country Tourer; todas ellas podr\u00e1n contar con este propulsor.<\/p>\n

El nuevo propulsor di\u00e9sel de Opel<\/strong> es un 2 litros sobrealimentado con dos turbocompresores con los que es capaz de generar 210 CV y hasta 480 Nm de par<\/strong>, este \u00faltimo disponible desde 1.500 rpm. El nuevo Insignia equipado con este motor es capaz de acelerar desde parado hasta 100 km\/h en 7,9 segundos y alcanza 233 km\/h.<\/p>\n

La potencia de este propulsor llega al asfalto a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho relaciones y a la tracci\u00f3n integral con capacidad de reparto vectorial del par motor. La entrega de potencia y la capacidad de respuesta se han mejorado respecto a su predecesor de 2,0 litros y un \u00fanico turbocompresor.<\/p>\n

El motor BiTurbo tetracil\u00edndrico de Opel es el primer motor que cumple con los requisitos establecidos por la normativa de emisiones Euro 6.2<\/strong>. Opel incorpora los valores de consumo seg\u00fan la nueva normativa WLTP que ser\u00e1n obligatorios a partir del pr\u00f3ximo oto\u00f1o.<\/p>\n

Del mismo modo que el motor 2,0 litros y 170 CV de potencia, el nuevo propulsor cuenta con reducci\u00f3n Selectiva de Catalizaci\u00f3n con tecnolog\u00eda de post-tratamiento de gases de escapea trav\u00e9s del aditivo Ad-Blue con el que se eliminan los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno. El filtro de part\u00edculas se encuentra ahora m\u00e1s cerca del motor con el objetivo de que se mantenga la temperatura \u00f3ptima para filtrar las part\u00edculas, tambi\u00e9n permanece lo caliente como para que pueda regenerarse incluso con bajas temperaturas de escape.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Opel comienza la producci\u00f3n de su motor di\u00e9sel m\u00e1s potente equipado en un turismo de su gama, un 2,0 litros sobrealimentado con dos turbocompresores. 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