Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":363431,"date":"2017-12-12T09:22:08","date_gmt":"2017-12-12T08:22:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=363431"},"modified":"2018-02-23T11:19:46","modified_gmt":"2018-02-23T10:19:46","slug":"nuevo-opel-insignia-gsi-sports-tourer-familiar-y-deportivo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-opel-insignia-gsi-sports-tourer-familiar-y-deportivo\/","title":{"rendered":"Nuevo Opel Insignia GSi Sports Tourer desde 46.700 euros"},"content":{"rendered":"

Hace 33 a\u00f1os que Opel<\/a> lanz\u00f3 al mercado los primeros modelos con las m\u00edticas tres letras GSi con el Opel Manta GSi (que relevaba al GTE) y el Opel Kadett GSi\u00a0en 1984. En 1988 naci\u00f3 el que fue considerado el mejor motor de su \u00e9poca y categor\u00eda, el motor 2.0 16 v\u00e1lvulas con doble \u00e1rbol de levas en cabeza\u00a0del Kadett 2.0 GSi 16V<\/strong> entreg\u00f3 150 CV que se pod\u00eda permitir el lujo de dejar en rid\u00edculo al todopoderoso Golf GTi en prestaciones, aunque no tanto en comportamiento.<\/p>\n

Estas tres siglas vuelven a la palestra con la llegada del nuevo Opel Insignia Sports Tourer GSi<\/strong>, dise\u00f1ado para conquistar a la familia y al conductor gracias a sus mejores prestaciones, un dise\u00f1o diferenciado y un comportamiento en carretera de primer nivel.<\/p>\n

Los responsables de estos cambios son su nuevo motor di\u00e9sel biturbo de 210 CV<\/a>, su kit aerodin\u00e1mico de carrocer\u00eda, sus asientos deportivos y el chasis FlexRide con amortiguaci\u00f3n adaptativa y el eficaz sistema de tracci\u00f3n total con diferenciales vectoriales.<\/p>\n

Los dise\u00f1adores de Opel han dado a esta versi\u00f3n del Opel Insignia Sports Tourer<\/a> un aspecto muy deportivo que coincide plenamente con sus prestaciones. Las grandes entradas de aire cromadas en la parte delantera y el sutil spoiler en la trasera muestran inequ\u00edvocamente que se trata del station wagon<\/em> tope de gama con aspiraciones deportivas. En el interior, el conductor se instala tras el volante en unos nuevos asientos deportivos opcionales integrados desarrollados especialmente por Opel para este coche.<\/p>\n

El resto de los ocupantes disfrutan del habitual alto nivel de confort del Sports Tourer, con un gran espacio para las piernas en la segunda fila y hasta 1.665 litros de volumen de carga en el maletero<\/strong>, as\u00ed como todo el infoentretenimiento y la conectividad que facilitan los sistemas Opel IntelliLink y OnStar. Todo ello hace del nuevo Insignia Sports Tourer GSi un eficiente station wagon<\/em> que ofrece toda la emoci\u00f3n y diversi\u00f3n en su utilizaci\u00f3n diaria.<\/p>\n

Frenos, motor y chasis a la altura de un GSi<\/h2>\n
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Al igual que el Insignia Grand Sport GSi, los ingenieros han puesto a punto el Opel Insignia Sports Tourer GSi en el legendario Nordschleife del circuito de N\u00fcrburgring. All\u00ed, en la zona monta\u00f1osa de Eifel, Opel posee un centro de pruebas para calibrar sus modelos m\u00e1s deportivos<\/strong>. Opel equipa este modelo con los dos motores m\u00e1s potentes de toda su gama.<\/p>\n

El nuevo 2.0 litros diesel BiTurbo diesel equipa turbo alimentaci\u00f3n secuencial, entregando 210 CV\/154 kW a 4.000 rpm y un par m\u00e1ximo de 480 Nm desde s\u00f3lo 1.500 rpm. El nuevo Insignia Sports Tourer GSi BiTurbo acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 7,9 segundos<\/strong> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 231 km\/h.<\/p>\n

Para aquellos que prefieran un alegre motor de gasolina, pueden elegir su GSi con el motor 2.0 Turbo de gasolina e inyecci\u00f3n directa de 260 CV\/191 kW que entrega un par motor de 400 Nm entre las 2.500 y las 4.000 rpm (consumo de combustible seg\u00fan el nuevo ciclo de conducci\u00f3n europeo NEDC: 11,5 l\/100 km urbano; 7,1 l\/100 extraurbano; combinado 8,7 l\/100 km, emisiones de CO2<\/sub> 199 g\/km). Este motor permite al Sports Tourer GSi acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 7,5 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 245 km\/h.<\/p>\n

La base para ofrecer la m\u00e1xima diversi\u00f3n de conducci\u00f3n y el aprovechamiento eficiente de la potencia disponible es el nuevo chasis del GSi. Los muelles m\u00e1s cortos<\/strong> rebajan la altura de la carrocer\u00eda del Sports Tourer en 10 mm comparado con el modelo normal y los amortiguadores deportivos espec\u00edficos reducen los movimientos de la carrocer\u00eda al m\u00ednimo.<\/p>\n

El chasis electromec\u00e1nico FlexRide<\/strong>, que es de serie, adapta la respuesta de la amortiguaci\u00f3n y de la direcci\u00f3n en fracciones de segundo. El sistema optimiza tambi\u00e9n la calibraci\u00f3n del pedal del acelerador, ofreciendo una respuesta m\u00e1s r\u00e1pida, y elevando los puntos de cambio de la caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades.<\/p>\n

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En funci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n elegido – Standard, Tour o Sport \u2013 la respuesta de la direcci\u00f3n y del acelerador puede ser m\u00e1s suave (Tour) o m\u00e1s r\u00e1pido y preciso (Sport). Exclusivo para el GSi es el modo Competici\u00f3n, que se activa a trav\u00e9s del bot\u00f3n ESP. Una doble pulsaci\u00f3n permite a los pilotos m\u00e1s habilidosos tener menor balanceo y desconectar el control de tracci\u00f3n. Y si el conductor del Insignia GSi quiere tener todo bajo control<\/strong>, tambi\u00e9n puede cambiar de marcha con las levas situadas en el volante.<\/p>\n

El sistema de tracci\u00f3n integral Twinster<\/strong> con reparto vectorial del par motor, que es \u00fanico en este segmento, es el complemento perfecto para el chasis deportivo. Un doble sistema de embrague reemplaza el diferencial convencional del tren trasero, asegurando una transmisi\u00f3n m\u00e1s precisa de la potencia a cada una de las ruedas traseras. Esto significa que el Insignia Sports Tourer GSi va exactamente por donde marca el conductor (y el sobreviraje, cuando las ruedas delanteras tienden a resbalar hacia el exterior de la curva, queda pr\u00e1cticamente eliminado).<\/p>\n

Para transmitir la potencia a la carretera de forma efectiva, los ingenieros de Opel han equipado el Insignia Sports Tourer GSi con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport 4 S<\/strong>, calzados en grandes llantas de 20 pulgadas. Y para ofrecer el mayor poder de deceleraci\u00f3n a alta velocidad, los potentes discos delanteros con pinzas de 4 pistones de 345 mm de di\u00e1metro desarrollados por Brembo se encargan de ello. Todo esto, junto al dise\u00f1o ligero del Sports Tourer asegura una experiencia de conducci\u00f3n directa y deportiva que no suele ser f\u00e1cil de encontrar en un station wagon<\/em>.<\/p>\n

Dise\u00f1o deportivo y confort para familias<\/h2>\n
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Lo mismo es aplicable al interior. Aqu\u00ed, el GSi station wagon<\/em> combina el generoso espacio y el gran nivel de confort del Sports Tourer, con el encanto de un coche de carreras. Esto hace del Insignia Sports Tourer GSi un coche muy divertido<\/strong> tanto para los pasajeros como para el conductor, que se encuentra c\u00f3modamente sentado en un asiento deportivo especialmente dise\u00f1ado por Opel para el GSi.<\/p>\n

Los asientos deportivos ergon\u00f3micos premium <\/em>opcionales est\u00e1n certificados por AGR (Aktion Gesunder R\u00fccken e.V. – Campa\u00f1a para las espaldas m\u00e1s saludables) con el respaldo elevado y el reposacabezas integrado<\/strong> \u2013 luciendo orgullosamente el logo GSi bordado \u2013 brindan un excelente apoyo lateral al pasar deprisa por curvas as\u00ed como un excelente confort en viajes largos. Al igual que en el Insignia Grand Sport, ofrece ventilaci\u00f3n, calefacci\u00f3n, masaje y laterales ajustables. El volante con la parte inferior achatada y los pedales de aluminio aumentan a\u00fan m\u00e1s esta sensaci\u00f3n de deportividad en el habit\u00e1culo.<\/p>\n

La distancia entre ejes del Insignia Sports Tourer GSi de 2.829 mm asegura una excelente disponibilidad de espacio que es particularmente destacado para las piernas de los ocupantes del asiento trasero. Todos pasajeros disfrutan del mejor infoentretenimiento y la mayor conectividad gracias a los m\u00e1s avanzados sistemas multimedia IntelliLink compatibles con Apple CarPlay y con Android Auto<\/strong>.<\/p>\n

Naturalmente, el revolucionario sistema de conectividad personal y servicio de asistencia Opel OnStar, tambi\u00e9n se encuentra a bordo del veh\u00edculo ofreciendo servicios que m\u00e1s all\u00e1 de los ya conocidos, como las \u201creservas de hotel\u201d y tambi\u00e9n encontrar plazas de aparcamiento. Gracias al potente punto de acceso WiFi 4G\/LTE\u00a0todos los ocupantes del Insignia Sports Tourer disfrutan de un r\u00e1pido acceso a Internet al que poder conectar sus dispositivos.<\/p>\n

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El llamativo aspecto deportivo del Insignia Sports Tourer GSi se completa con las entradas de aire cromadas situadas delante de los pasos de rueda delanteros y las dos salidas del escape cromadas o el sutil spoiler trasero necesario para generar carga aerodin\u00e1mica en el tren trasero. Al igual que el modelo de serie, el compartimento de equipajes ofrece un volumen de carga que va desde los 560 a los 1.665 litros de capacidad y la opci\u00f3n del respaldo trasero plegable en secciones 40\/20\/40, lo que permite diferentes configuraciones.<\/p>\n

Para que las operaciones de carga y descarga sean lo m\u00e1s sencillas posible, el port\u00f3n trasero se puede abrir y cerrar haciendo solamente un movimiento del pie bajo el paragolpes trasero. El conductor del Insignia Sports Tourer GSi se beneficia de las avanzadas tecnolog\u00edas ofrecidas en la nueva gama Insignia. Entre lo m\u00e1s destacado est\u00e1 la nueva generaci\u00f3n del sistema de iluminaci\u00f3n adaptativa matricial IntelliLux LED\u00ae<\/sup><\/strong> o el Aviso de Colisi\u00f3n Frontal con detecci\u00f3n de peatones y frenada autom\u00e1tica de emergencia. Esto hace al nuevo Insignia Sports Tourer GSi tan efectivo y pr\u00e1ctico y, por encima de todo, tan seguro y confortable para toda la familia.<\/p>\n

Disfruta\u00a0del Opel Insignia GSi por 45.500 euros<\/h2>\n

En Espa\u00f1a se podr\u00e1 adquirir desde 45.500 euros<\/strong> para la versi\u00f3n Grand Sport de cinco puertas o desde 46.700 euros<\/strong> si se opta por la versi\u00f3n familiar Sports Tourer.<\/p>\n

V\u00eddeo de las claves del Opel Insignia GSi<\/h2>\n

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