{"id":363851,"date":"2017-09-12T11:11:11","date_gmt":"2017-09-12T09:11:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=363851"},"modified":"2019-09-08T13:52:28","modified_gmt":"2019-09-08T11:52:28","slug":"mercedes-amg-project-one-un-formula-1-para-la-calle","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-project-one-un-formula-1-para-la-calle\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG Project ONE: un F\u00f3rmula 1 para la calle"},"content":{"rendered":"<p>Como broche final a las celebraciones del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/amg-10-hitos-50-aniversario\">50 aniversario de AMG<\/a>, la firma de Stuttgart presenta en <strong>primicia mundial en el Sal\u00f3n de Frankfurt el Mercedes-AMG Project ONE<\/strong>, un superdeportivo biplaza que es, sin duda, el mayor atractivo en el estand de la marca.<\/p>\n<p>El<strong> Mercedes-AMG Project ONE es un veh\u00edculo h\u00edbrido enchufable<\/strong> y su complejo esquema mec\u00e1nico est\u00e1 compuesto por un motor de gasolina y cuatro el\u00e9ctricos. El motor t\u00e9rmico, que es el mismo que monta el monoplaza de la F1 del equipo\u00a0Mercedes-AMG Petronas, es un V6 de 1,6 litros de cilindrada que desarrolla 670 CV de potencia. Con el ralent\u00ed fijado en 4.000 rpm y la capacidad de girar a unas incre\u00edbles 11.000 rpm, este motor de gasolina cuenta con el mayor rendimiento termodin\u00e1mico en un motor de producci\u00f3n, ya que supera el 40%.<\/p>\n<p>Colocado en posici\u00f3n central y acoplado a una caja de cambios manual pilotada, el motor de gasolina env\u00eda toda su fuerza al eje posterior, mientras que dos motores el\u00e9ctricos se encargan de mover el eje delantero. De los dos motores el\u00e9ctricos restantes, uno de ellos tiene como misi\u00f3n asistir al turbocompresor para reducir el tiempo de respuesta del turbo y, adem\u00e1s, aprovechar la energ\u00eda sobrante para recargar las bater\u00edas.<\/p>\n<div style=\"position: relative; display: block; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5575827710001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>Con un cifra total de potencia que supera los 1.000 CV, <strong>el Mercedes-AMG Project ONE tiene una velocidad m\u00e1xima superior a 350 km\/h<\/strong>. Estas abrumadoras cifras solo tienen una pega, la durabilidad del motor. Seg\u00fan el m\u00e1ximo responsable de AMG, Tobias Moers, la esperanza de vida de esta mec\u00e1nica es de aproximadamente 50.000 kil\u00f3metros, tras los cuales habr\u00e1 que efectuar una profunda revisi\u00f3n de la mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>Por su parte, el chasis monocasco est\u00e1 fabricado en fibra de carbono para conseguir una mayor rigidez. Los neum\u00e1ticos, que han sido dise\u00f1ados espec\u00edficamente para el <strong>Mercedes-AMG Project ONE<\/strong>, tienen las siguientes medidas: 285\/35 ZR 19 en las ruedas delanteras y 335\/30 ZR 20 en las traseras.<\/p>\n<p>Aunque no va aser un modelo de producci\u00f3n, Mercedes s\u00ed ha confirmado que presenta las condiciones necesarias para homologarlo como un veh\u00edculo de calle.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-automovil-frankfurt\">Todas las novedades del Sal\u00f3n de Frankfurt 2017 aqu\u00ed.<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de la estrella aterriza en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt con un superdeportivo espectacular, el  Mercedes-AMG Project ONE. 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